водитель JB364MA DC24-50V 5.8A 300 Microsteps stepper мотора 3phase соответствуя размеру 42mm stepper мотора 3phase 57mm и 86mm
Характеристики
Высокая эффективность, низкая цена
угол 16 каналов постоянн и постоянн microstep вращающего момента, максимальный виток до 60.000 pulse/R
Уникально управляемая схема принята
Upmost количество частоты реакции к 200Kpps
Как только ИМП ульс останавливает над 100ms, течение участка автоматически будет уменьшено к половине заранее поставленного течения
Двухполярное постоянн настоящее управление тяпки
Opto-изолированный вход-выход сигнала
Управляя течение непрерывно регулируемо от 0.5A/phase к 5.8A/phase
Одиночная потребляемая мощность, ряд напряжения тока: DC24-50V
Оно может соответствовать 3 моторам течение которых под 5.8A, размеру участка гибридным stepper фланца колебается от 42mm до 86mm.
Пример проводки
Идущая настоящая установка
Установка Microstep
Microstep | 400 | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 10000 | 12000 | 20000 | 30000 | 60000 |
D0 | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С |
D1 | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С |
D2 | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С |
D3 | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | С | С | С | С |
D4 | НА, двойной ИМП ульс: PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс |
С, одиночный ИМП ульс: PU сигнал ИМПа ульс шага, DR сигнал направления |
D5 | Собственная личность обнаруживает переключатель (С: признавайте внешний сигнал, ДАЛЬШЕ: пошлите вне ИМП ульс 7.5KHz водителем, microstep быть установлено как 2000-10000pulse/R) |
Терминальная функция
Марк | Функция | Примечания |
O.H | Индикатор сигнала тревоги | Красные индикаторные лампы когда перегрузки по току или недонапряжение или overheat произойдут. |
TM | Индикатор силы | Зеленые индикаторные лампы когда сигнал TM эффективн. |
Im | Настоящий регулятор установки | Отрегулируйте течение участка мотора. Поворачивать его по часовой стрелке увеличит текущий объем производства, против часовой стрелки уменьшит |
PU+ | ИМП ульс шага signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
PU | D4=OFF, PU сигнал ИМПа ульс | Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs |
D4=ON, PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс |
DR+ | Управление signal+ направления | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
DR | D4=OFF, DR сигнал управления направления | Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs |
D4=ON, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс |
SM+ | Microstep выбирая signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
SM | Microstep выбирая сигнал | Работайте по мере того как microsteps установили D0-D3 когда оно на высоком напряжении, работой как половинный шаг (600pulse/R) когда он на низшем напряжении |
MF+ | Ехать на автомобиле свободное signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
MF | Мотор освобождает сигнал | Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным |
TM+ | Opto-изолированный позитв выходного сигнала положения начала | Ехать на автомобиле катушка на положении начала для эффективного, opto-изолированного выхода (высокое напряжение) |
TM | Opto-изолированный недостаток выходного сигнала положения начала | TM+ соединяется к токоограничительному сопротивлению выходного сигнала, TM соединяется к земле. Максимальное течение 50mA, самое высокое напряжение тока 50V |
+V | Power+ | DC24-50V |
- V | Сила |
U | Соединитесь к мотору | |
V |
W |
! Предосторежение
1. Не обратите потребляемую мощность, ввод напряжения превысить DC50V.
2. Сигнал управления входного сигнала 5V, настоящ-ограничивая сопротивление должен быть соединен когда он над 5V.
3. Потревожьте света индикатора O.H и водитель останавливает работать когда температура водителя над 70℃. Он повторит старт для работы автоматической до тех пор пока температура не упадет к 50℃. Теплоотвод необходим когда overheat происходит
4. Потревожьте света индикатора O.H если короткое замыкание, то пожалуйста проверите руководства мотора и исключите другие короткие недостатки, и после этого repower до восстановления
5. Потревожьте света индикатора O.H если недонапряжение, то (более низкое чем DC24V).
