Водитель JB542M DC20-50V 4.0A 200Microstep Stepper мотора
Характеристики
Высокая эффективность, низкая цена
угол 16 каналов постоянн и постоянн microstep вращающего момента, максимальный виток до 40000 pulse/R
Upmost количество частоты реакции к 200Kpps
Как только ИМП ульс останавливает над 1.5s, течение участка автоматически будет уменьшено к половине заранее поставленного течения
Opto-изолированный вход-выход сигнала
Управляя течение можно отрегулировать от 1.0A/phase к 4.0A/phase через 8 каналов
Одиночная потребляемая мощность, ряд напряжения тока: DC20-50V
Оно может соответствовать 2 моторам течение которых под 6.0A, размеру участка гибридным stepper фланца колебается от 42mm до 86mm.
Пример проводки и размера
Настоящая установка
Работая течение водителя установлено стержнем SW1-SW3, ибо больше деталей угождают ссылаются к диаграмме ниже.
|
Течение (a)
|
1,0
|
1,2
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
3,0
|
3,5
|
4,0
|
|
SW1
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
|
SW2
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
|
SW3
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
С
|
С
|
SW4 использовано для того чтобы установить наполовину настоящим/полным током: Течение OFF=Half настоящее ON=Full
Установка Microstep
Microsteps водителя установлены стержнем SW5-SW8 с следующими 16 каналами. Детали как ниже: Microsteps (pulse/R)
|
Microstep
|
200
|
400
|
800
|
1600
|
3200
|
6400
|
12800
|
25600
|
|
SW5
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
|
SW6
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
|
SW7
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
С
|
С
|
|
SW8
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
|
Microstep
|
1000
|
2000
|
4000
|
5000
|
8000
|
10000
|
20000
|
40000
|
|
SW5
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
НА
|
С
|
|
SW6
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
|
SW7
|
НА
|
НА
|
НА
|
НА
|
С
|
С
|
С
|
С
|
|
SW8
|
С
|
С
|
С
|
С
|
С
|
С
|
С
|
С
|
Примечание: Microsteps можно подгонять согласно требованию к клиентов.
Терминальная функция
|
Марк
|
Функция
|
Примечания
|
|
PU+
|
ИМП ульс шага signal+
|
Оно может соединить +5V или +28V, и экстренный резистор не необходим если он соединяет +28V
|
|
PU
|
Сигнал ИМПа ульс шага
|
Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs
|
|
DR+
|
Управление signal+ направления
|
Оно может соединить +5V или +28V, и экстренный резистор не необходим если он соединяет +28V
|
|
DR
|
Сигнал управлением направления
|
Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs
|
|
MF+
|
Мотор освобождает signal+
|
Он может соединить +5V или +28V, и экстренный резистор не необходим если он соединяет +28V
|
|
MF
|
Мотор освобождает сигнал
|
Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным
|
|
V
|
Сила
|
DC20-50V
|
|
V+
|
Power+
|
|
A+
|
Соединитесь к мотору
|
|
|
A
|
|
B+
|
|
B-
|
! Предосторежение
ввод напряжения 1.The не может превысить DC50V.
сигнал управления 2.Input колебается от +5V к +28V, настоящ-ограничивая сопротивление не необходим когда он над +5V.
влияния сигнала входного импульса 3.The на падая крае
4.ALM освещает и водитель останавливает работать когда температура водителя над 80C. До тех пор пока температура не упадет к 50C, она повторит старт для работы после приведенный-вверх в действие. Теплоотвод необходим когда overheat происходит
5.ALM освещает если короткое замыкание, то, пожалуйста проверяет руководства мотора и исключает другие короткие недостатки, и после этого repower до восстановления
6.ALM освещает если мотор не соединяется хорошо с водителем, пожалуйста проверяется руководства мотора и repower до восстановления
