Водитель JB244M DC12-40V 4.0A 200Microstep Stepper мотора
Характеристики
Высокая эффективность, низкая цена
угол 16 каналов постоянн и постоянн microstep вращающего момента, самое высокое microstep до 200
Уникально управляемая схема принята
Upmost количество частоты реакции к 200Kpps
Как только ИМП ульс останавливает над 100ms, течение участка автоматически отрежет половиной
Двухполярное постоянн настоящее управление тяпки
Управляя течение непрерывно регулируемо от 0.5A/phase к 4A/phase
Одиночная потребляемая мощность, ряд напряжения тока: DC12-40V
Оно может соответствовать 2 руководствам участка 6 или 8 моторов течение которых под 4A, размер руководств гибридных stepper фланца колебаются от 42mm до 57mm.
Пример проводки
Идущая настоящая установка
Диаграмма входного сигнала приурочивая
Список установки Microstep
Microstep | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 5 | 10 | 20 | 25 | 40 | 50 | 100 | 200 |
D6 | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С | НА | С |
D5 | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С | НА | НА | С | С |
D4 | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С |
D3 | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | НА | С | С | С | С | С | С | С | С |
D2 | НА, двойной ИМП ульс: PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс |
С, одиночный ИМП ульс: PU сигнал ИМПа ульс шага, DR сигнал направления |
D1 | Собственная личность обнаруживает переключатель (С: признавайте внешний сигнал, ДАЛЬШЕ: пошлите вне ИМП ульс 7.5KHz водителем, microstep быть установлено больше чем 8) |
Терминальная функция
Марк | Функция | Примечания |
O.H | Индикатор сигнала тревоги | Красные индикаторные лампы когда overheat произойдет. |
TM | Индикатор силы | Зеленые индикаторные лампы когда сигнал TM эффективн. |
Im | Настоящий регулятор установки | Отрегулируйте течение участка мотора. Поворачивать его по часовой стрелке увеличит текущий объем производства, против часовой стрелки уменьшит |
PU+ | ИМП ульс шага signal+ | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
PU | D2=OFF, PU сигнал ИМПа ульс | Влияния на падая крае, мотор идут один шаг как изменение входного сигнала ИМПа ульс от «высоко» к «низко». Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs |
D2=ON, PU сигнал по часовой стрелке ИМПа ульс |
DR+ | Управление signal+ направления | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
DR | D2=OFF, DR сигнал управления направления | Измените направление мотора вращения. Сопротивление входа 220Ω. Требование: низшее напряжение: 0-0.5V, высокое напряжение: 4-5V, ширина ИМПа ульс >2.5μs |
D2=ON, DR counterclockwise сигнал ИМПа ульс |
MF+ | Мотор освобождает signal+ | Он может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
MF | Мотор освобождает сигнал | Как только влияния, оно отрежут течение мотора, водитель останавливает работать и устанавливает мотор свободным |
FL+ | Предохранение от signal+ Overheat | Оно может соединить +5V или +24V, но экстренный резистор необходим если он соединяет +24V |
FL | Сигнал предохранения от Overheat | Течение мотора отрезано автоматически и сигнал FL эффективн (низшее напряжение) когда температура водителя над 70℃. Водитель повторит старт работы и ясный сигнал FL когда температура понизится к 50℃。 |
V+ | Power+ | DC12-40V |
V | Сила |
、 AC BC | Соединитесь к мотору |
|
、 +A - a |
、 +B - b |
! Предосторежение
1. Не обратите потребляемую мощность, ввод напряжения превысить DC40V.
2. Сигнал управления входного сигнала 5V, настоящ-ограничивая сопротивление должен быть соединен когда он над 5V.
3. Потревожьте света индикатора O.H и водитель останавливает работать когда температура водителя над 70℃. Он повторит старт для работы автоматической до тех пор пока температура не упадет к 50℃. Теплоотвод необходим когда overheat происходит
4. 6 или 8 моторов руководств должны быть используемые должными к специальной управляемой схеме в водителе.
