логотип кронштейна эпицентра деятельности диска 370*32mm черный полностью плавая разбивочный подгонял
Параметр продукта
| Название продукта |
Кронштейн колокола тормозной шайбы автомобиля |
| Подходящий для |
Колесо автомобиля переднее |
| Пакет |
Нейтральная упаковка |
| Качество |
Испытанное 100% |
|
Полный набор включил
|
Кронштейн /1 пар /1 колокола пар /1 тормозной шайбы 1 пары установил плавая болты |
Структура тормоза
Диски тарельчатого тормоза (диски) разделены в твердые диски (одиночные диски) и диски трубопровода (двойные диски). Твердый диск легче для нас для того чтобы понять. Для того чтобы положить его тупо, он тверд. Провентилированный диск, по мере того как имя подразумевает, имеет влияние вентиляции. От снаружи, он имеет много отверстий на окружности что руководство к вызванному центру круга, воздуховодами. Когда автомобиль в движении, конвекция воздуха через воздуховод может достигнуть цели тепловыделения, которое лучше чем твердое влияние тепловыделения. Большинств автомобили передний привод, и метр частоты переднего диска несен вне, поэтому использованы передний диск воздуховода и задний твердый диск (одиночный диск). Конечно, также аэродинамические трубы перед и после, но производительные расходы слишком не плохи.
Первое изображение в настоящей статье пефорированный ведя счет диск. Свои тормозя представление и тепловыделение были улучшены в определенной степени, но много носка на тормозных колодках. DIY доработало тормозную шайбу, дружелюбные подсказки: 1. Материал диска должен быть хорош достаточно, без слишком много дефектов которые влияют на прочность, как большие поры, отверстия песка, и никакая усушка не позволена. 2. Дистанционирование и распределение по размеру отверстий, etc., потому что одно больше отверстия просверлено, прочность там будут немного более слабым. Если диск ломает, то последствия будут губительны. 3. симметричное выравнивание. Если баланс диска строго поврежден, то он будет иметь некоторый удар по шпинделю во время управлять. 3. Это тяжелая работа, так быть осторожным. Если никакое профессиональное наведение, то самое лучшее не сделать его безумно.
Пефорированные отмечать тормозные шайбы, также известные как «высокоскоростные диски» или «доработанные диски», вообще собраны в высокопроизводительных автомобилях, как гоночные автомобили, автомобили спорт, или автомобили спорт. С подъемом переоборудовать в отечественной автомобильной промышленности в последние годы, много энтузиастов автомобиля делая DIY сами по себе, получая пефорированные и отмеченные тормозные шайбы от различных источников и после этого изменяя их сами по себе. Тормозная шайба Perforated ведя счет обоюдоострая шпага, и свои преимущества и недостатки также сосуществуют, но этот вид тормозной шайбы увеличит носку пусковой площадки тормоза, и материал и требования к обработки тормозной шайбы также относительно высоки. Много маленьких компаний претендуют быть брендами от европейских, тайваньских, японских и других изготовителей для произведения сильно имитационных тормозных шайб. Много игроков которые любят потребность DIY оплатить больше внимания.
Тормозная шайба очень важная часть тормозной системы. Тормозы хорошие тормозной шайбы стабилизированно, без шума или дрожания. Много игроков DIY не имеют некоторые профессиональные знания и не изменяют тормозные шайбы сами по себе, потому что первоначальные тормозные шайбы были испытаны много профессиональных инженеров и могут выдержать тормозя силу их собственных автомобилей. Иногда после замены пефорированной и размеченной тормозной шайбы, влияние торможения не может обязательно быть лучшим чем первоначальный обычный диск. Поэтому, по мере того как полным частям связанным с безопасностью, вы также нужно быть осторожны переоборудуя.
К тому же, диск который интегрирует кольца ЭПИЦЕНТРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ABS, болты собрания, нося кожи, etc., которые вообще вызваны опорными плитками и использованы в более больших кораблях как тележки.
Тормозы барабанчика имеют литое железо сформированное как вызванное тамбурин, тормозным барабаном, который зафиксирован к автошине и вращает на такой же скорости. Тарельчатые тормозы имеют лучшие реактивность и стабильность, лучшее тепловыделение, и легкую замену. Тормозы барабанчика ниже в цене и выше в абсолютной тормозя силе, и чаще всего использованы на задних колесах небольших автомобилей. Но свой тариф ссадины выше, настолько в то же время общая стоимость выше.
изображение ссылки
