
Add to Cart
Тормозная шайба изготовленное на заказ 330x32 Jekit с утюгом 250 meterial для фронта
Имя деталя | диск 330x32 |
Логотип | таможня |
Материал | утюг 250 |
Вес | 14kg |
Размер | 330x32 |
Тип диска | Крюк j/просверленный/калиброванный/для того чтобы прорезать прямые линии/изготовленный на заказ тип диска |
Для размера колеса | Оправа 17/18 дюймов |
Анормалный шум тормоза
1. Песок и другие побочные примеси между пусковой площадкой тормоза и тормозной шайбой. Эти побочные примеси увеличат трение пусковой площадки тормоза и причинят кормя звук во время тормозить. В этом случае, необходимо очистить побочные примеси во времени, и звук исчезнет.
2. Если звук скучен, то проблема с крумциркулем тормоза, как передвижной штырь носит и плита весны падает.
3. Тормозить автомобиля после wading также причинит анормалный шум.
4. Пусковая площадка тормоза чрезмерно несена, приводящ в утечке постоянных точек материалов трением и анормалного шума причиненных трением со шлемом тормозной шайбы или тормоза.
Анормалные шум и клекот низкоскоростной тормозить: первая вещь, который нужно проверить что тормозные колодки бегут вне (звуки пусковой площадки сигнала тревоги). Если тормозные колодки использованы вверх, то новой паре тормозных колодок нужно быть замененным в течение длительного времени. Обычно, будет штырь утюга сигнала тревоги на тормозных колодках. Когда тормозные колодки будут несены в определенной степени, штырь утюга протрет против тормозной шайбы, настолько там будет клекотами трением металла; если это новая пусковая площадка, то проверите ли чужие объекты зажатые между тормозными шайбами и пусковыми площадками.
Пусковая площадка тормоза несенная-вне часть всего корабля. Частота пользы и привычки пользы различных владельцев автомобиля делают замену пусковой площадки тормоза не похож на фильтр машинного масла, который может проще говоря препровождать предложения замены через пробег. Поэтому, система торможения корабля имеет свой собственный набор аварийной системы для предупреждения владельца заменить тормозные колодки.
На самом деле, не исправлен цикл замены тормозных колодок, который зависит от условий дороги корабля и частоты и прочности водителя шагая на тормозную педаль. Вообще говоря, потеря пусковой площадки переднего тормоза больше чем это из заднего колеса. Срок службы пусковой площадки переднего тормоза около 30000-50000 km и эта из пусковой площадки заднего тормоза около 100000-150000 km.
resolvent:
1. Когда шагать на тормоз делает шелковистый звук, порекомендованы, что проверяет ли любая проблема с трением крумциркуля, тормозной шайбы и пусковой площадки тормоза.
2. Когда шагать на тормоз делает жесткий звук, в дополнение к ходу внутри новой пусковой площадки, пусковая площадка тормоза должен быть проверены, что на в первый раз увидел если он использован вверх или если побочные примеси. Если пусковая площадка тормоза использована вверх, то она должна быть заменена немедленно, и если побочные примеси, то, пусковая площадка тормоза следует извлечь, побочные примеси должны быть приняты вне и установлены.
3. Когда шагать на тормоз делает скучный звук, вы можете проверить имеет ли крумциркуль тормоза носку передвижного штыря и падать плиты весны. Если сколько угодно, замените его немедленно.
4. Когда шагать на тормоз делает цоканье, вы должны проверить ли аксессуары на пусковой площадке тормоза свободны. Самый лучший путь к re усилить или заменить пусковую площадку тормоза.
Должный к быстрому росту представления корабля и управлять скорости, тарельчатого тормоза было основное направление настоящей системы торможения увеличить тормозя стабильность кораблей на высокой скорости.
Потому что тормозная шайба тарельчатого тормоза подвергается действию воздуха, тарельчатый тормоз имеет превосходное тепловыделение. Когда корабль делает аварийное торможение на высокой скорости или тормозы на много времен в короткий срок, тормозя представление не легко для того чтобы просклонять, которое может позволить корабль получить лучшее влияние торможения и улучшить безопасность корабля.
Кроме того, должный к быстрому ответу тарельчатого тормоза, оно имеет способность сделать высокочастотное тормозя действие. Тарельчатый тормоз использует статическую тормозную шайбу для того чтобы зажать тормозную шайбу вращая с автошиной для генерации трения, так как скорость вращения колеса будет низка.