Диск литого железа HT250 серого цвета набора крумциркуля баков Jekit 4 красный 360x28mm двойной задний

Набор крумциркуля крумциркуля 360x28mm тормоза баков Jekit 4 желтый двойной задний

1. Двойной крумциркуль поршеня вид multi крумциркуля поршеня;

2. Multi крумциркуль поршеня построен на фиксированном противоположном цилиндре. Он имеет множественные поршени и большинство из них помещенные противоположные. Преимущество множественных поршеней что крумциркуль будет относительно большой, так более большая кожа тормоза можно поместить для увеличения трения.

3. К тому же, потому что множественные поршени использованы, и каждый поршень управляет рабочей жидкостью для гидравлического тормоза, давлением приложенным к повышениям кожи тормоза в то же время. С более большой кожей тормоза, тормозя силу можно увеличить естественно.

4. Хотя multi крумциркуль поршеня имеет сильную тормозя силу, свой вес также увеличит, который повлияет на вес под подвесом. 5. Некоторые из multi крумциркулей поршеня сделаны поршеней с равными диаметрами, пока другие сделаны поршеней с различными диаметрами. Таким образом, поршени с различными диаметрами могут держать крумциркули линейным, сохраняют меньший комфорт и иметь сильную тормозя силу.

Знание крумциркуля

Крумциркули главным образом используют поршени для того чтобы сделать тормозные колодки зажать тормозные шайбы. Большинств обычные автомобили используют одиночные поршени, пока спорт RV/корабли представления будут модернизированы для того чтобы удвоить поршени для того чтобы обеспечить лучшее тормозя представление. Больше чем 4 поршеня обычно вызваны «галиотисом». Типичные примеры развитие и STI WRX. Внутренние главные компоненты крумциркуля можно разделить в поршень, уплотнение поршеня и ботинок пыли. Рэй Xiaobian не упомянет другие детали. При работе, поршень и крумциркуль протрут друг против друга. Когда пластиковые части (загерметизировать) достигнуть жизненный цикл, там будут проблемой твердеть/недостаточное запечатывания. Когда примеси будут смешаны в интерьер, будет ржавчина. В конечном счете, поршень не будет работать нормально, и в конце концов будет проблема преграждать.

Как только поршень прегражен, он значит что он не может работать нормально. Во первых, он уменьшит тормозный эффект. Secondly, потому что поршень не может выполнить телескопичное действие, поршень вставлен, так, что пусковая площадка тормоза не сможет возвратить в свое положение, и силы тормоз для того чтобы протереть со всем временем тормозной шайбы (эта возможность не управляется вне). В конечном счете, он приведет к неровному ходу внутри тормозной шайбы и пусковой площадки тормоза, и цена изменения пусковой площадки диска и тормоза нет дешевое, настолько следующее время вы могли также спросить, что механик проверил работает ли поршень нормально.

Оно часто отремонтировано каждые 60000 km, но потому что немногие владельцы автомобиля требуют, что крумциркули отремонтированы, большинств производители автомобилей редко обеспечивают такие обслуживания, главным образом из-за больше работы и тревоги. Процесс грубо следующим образом: извлеките крумциркуль, извлеките поршень, очистить, отполировать ржавую часть поршеня, заменить уплотнение поршеня и другие нефтяные ловушки, заново установите крумциркуль и поршень, и в конце концов исключите избыточный воздух внутри тормоза. Вы можете также изменить рабочую жидкость для гидравлического тормоза.