Неподдельные машинные части отпуска 22821-P20-010 Nissan муфты вилки муфты для Nissan

Подлинная вилка сцепления Выпуск сцепления 22821-P20-010 для Honda

Советы:

Причина органического масла во впускном патрубке интеркулера:

Двигатель долго работает на холостом ходу;Загрязнен воздушный фильтр;Забита или деформирована система вентиляции картера;

Впускной и возвратный трубопроводы турбокомпрессора забиты, негерметичны или деформированы;

Промежуточный корпус турбокомпрессора коксуется;

Износ цилиндра приводит к разрыву поршневого кольца;

Сопротивление потоку в выхлопной системе слишком велико.

Из-за дисбаланса между давлением на впуске и давлением в корпусе подшипника нагнетателя в течение длительного времени масло из турбонагнетателя просачивается в компрессор через уплотнение под действием перепада давления.

Кроме того, слишком большое количество впрыскиваемого масла вызовет неизбежное увеличение содержания смазочного масла в системе вентиляции картера, что приведет к попаданию смазочного масла во впускной патрубок из системы вентиляции картера.

Обычно клапан PCV системы принудительной вентиляции картера двигателя с наддувом устанавливается между воздушным фильтром и компрессором турбонагнетателя, то есть вентилируемый картером газ будет также проходить через турбокомпрессор и интеркулер, вентиляция картера содержит масло , особенно при чрезмерном заливе масла, увеличится содержание масла в вентиляции картера, при прохождении через интеркулер, из-за охлаждения и изменения площади поперечного сечения, масло в системе вентиляции неизбежно будет конденсироваться во впускной патрубок под интеркулером, но это не влияет на систему.