Эта серия компрессора воздуха небольшого поршеня дизельного широко использована в пневматическом замке, пневматическом инструменте, инфляции автошины, дуя процессе, краске для пульверизатора, взрывать песка и fluidic элементе.
Особенности дизельного компрессора воздуха:
1.Simple структура, легковес, легкий для того чтобы двинуть.
работать и обслуживание 2.Easy.
3. Высококачественная доставка воздуха.
4.Superior технология, низкая цена.
прокладка плиты 5.Valve и весны: сделанный из особенной стали из Швеции и после специального обращения.
кольцо 6.Piston: особенный дизайн; объединенная отливка; превосходная гибкость; самое низкое смазывая потребление нефти
7.Cylinder: сделанный из литого железа бора; износоустойчивый; экстренныйый выпуск соответствующий для пылевоздушного состояния
крышка 8.Cylinder: процесс штранг-прессования принял; модернизированное внешнее возникновение; хорошее представление излучения жары.
эффективность 9.High и низкое потребление.
10.Stable и плавный ход с рамкой анти--вибрации.
дизайн 11.Professional и особенное производство.
12. Энергосберегающий.
Этот передвижной компрессор воздуха поршеня широко использован в моих, геологии, конструкции, транспорте, ткани, машинном оборудовании, изготовлении автомобиля и индустриях ремонта. с прочностью высокой эффективности, высокое давление, высоко-надежность, низкое сгорание масла, и длинная жизнь для пользы, он делает шахту работает легкое и удобный.
Для, который соответствуют силы, вы смогли выбрать двигатель дизеля или мотор.
Портативные W3.2/7 минируя используемый компрессор воздуха с поднимают цену домкратом молотка
|
|
Номер модели
|
W-3.2/7
|
Проектная скорость
|
970rpm
|
|
Том вытыхания
|
3.2m3/min
|
Мотор
|
двигатель дизеля
|
|
Давление выхода
|
0,7 Mpa
|
Том бака для хранения в регулируемой газовой среде
|
200L
|
|
Цилиндр (Dia×Qty)
|
125*3
|
Размер (L*W*H) mm
|
1920*960*1350
|
|
Вес
|
580kg
|
|
|
Особенности
1.Special конструировало сделано в излучении и воздушных потоках жары.
кольцо поршеня 2.The импортированное от Японии прочно и sealable.
конструкция разъединения масла 3.Special, поэтому никаких сбросов масла формирует клапан суфлера.
4.Crankshaft проходит высокочастотный твердеть, который включает его особенно ссадин-защитный.
конец силы 5.Strongly управляемый и большой воздуха с дизайном, более соответствующим в работе в непрерывном режиме.
ядр 6.The воздушного фильтра сделано импортированной фильтровальной бумаги, которая действует хорошо в фильтровать и заставлять замолчать шума.
уместная деятельность 7.Some соединяет полученный баланс точности, который делает стабилизированный с малошумным.
Элла Chen
WhatsApp/wechat: +8615167050487
Почта: sale68@jugonggroup.com
