МОТОР СЕРВОПРИВОДА 1500В АК 9.3А 1ПКС Яскава 1.5кВ 1500В промышленный СГМСС-15А2А2К

Сервопривод механический моторизованный прибор который можно проинструктировать для того чтобы двинуть вал выхода прикрепленный в колесо или руку сервопривода к определенному положению. Внутри сервопривода коробка мотор DC механически соединенный к потенциометру обратной связи положения, коробке передач, электронным сетям петли управления с обратной связью и радиотехнической схеме привода мотора

Типичный сервопривод R/C выглядит как пластиковая прямоугольная коробка с роторным валом приходя вверх и вне верхняя часть коробки и 3 электрических проводов из стороны сервопривода к пластиковому контактному разъему 3. Прикрепленный в вал выхода вне верхняя часть коробки колесо или рука сервопривода. Эти колеса или оружия обычно пластиковая часть с отверстиями в ей для прикреплять нажим/тянущие штанга, шаровые шарниры или другие приборы механического рычага в сервопривод. 3 электрических провода соединения из стороны v (земля), V+ (плюс напряжение тока) и управление s (сигнал). Провод контроля s (сигнала) получает сигналы широтной модуляции ИМПа ульс (PWM) отправленные от внешнего регулятора и преобразован сервоприводом на сетях для того чтобы привестись в действие сервопривод.

Сервоприводы R/C проконтролированы путем отправка сигналов ширины ИМПа ульс (PWM) от внешнего электронного устройства которое производит значения сигнала PWM, как регулятор сервопривода, модуль водителя сервопривода или передатчик и приемник R/C. Широтная модуляция ИМПа ульс или сигналы PWM отправленные в сервопривод переведены в значения положения электроникой внутри сервопривода. Когда сервопривод будет проинструктирован для того чтобы двинуть (получил сигнал PWM) на борту электроника для того чтобы преобразовать сигнал PWM к значению электрического сопротивления и мотор DC приведен в действие дальше. По мере того как мотор двигает и вращает соединенный потенциометр также вращает. Значение электрического сопротивления от двигая потенциометра отправлено назад в электронику сервопривода до тех пор пока значение потенциометра не будет соответствовать значению положения отправленному бортовой электроникой сервопривода которая была преобразована от сигнала PWM. Как только сигналы значения и сервопривода потенциометра электронные соответствуют, стопы и ожидания мотора для следующего входного сигнала сигнала ввода PWM для преобразования.