Безщеточные характеристики водителя BLDC-5015A скорости мотора DC
-
SPWM, скорость/настоящая похожая близкая технология петли, ровное вращение
-
Ровный вращающий момент выводить наружу внутри ряд скорости (8000 rpm максимальных)
-
Коэффициент регулировки скорости 1:75 максимальный
-
угол 60°/300°/120°/240°Electrical регулируемый
-
Регулировка скорости: потенциометр регулирует/ввод аналога
-
Побегите/шаг, быстрый тормоз, перенос вращения CW/CCW
-
Выход скорости, выводить наружу сигнал тревоги (O.C.)
-
Над течением, над напряжением тока, стойл, пропавший сигнал тревоги скорости
Параметры
Электрические параметры (Tj=25ºC)
|
Сила
|
24~50VDC, емкость: до моторов
|
|
Текущий объем производства
|
Расклассифицированное 15A, пиковое 45A (≤3s)
|
|
Управлять режимом
|
SPWM
|
|
Изоляция Res.
|
>500MΩ
|
|
Диэлектрическая прочность
|
500V/Minute
|
|
Вес
|
О 300g
|
Окружающее требование
|
Охлаждать
|
Собственная личность холодная
|
|
Окружающая среда
|
Держите далеко от масла, пыли, и кисловочного газа
|
|
Температура
|
0ºC~+50ºC
|
|
Влажность
|
<80%RH
|
|
Вибрация
|
5.7m/s2.Max.
|
|
Temp хранения.
|
- 20ºC~+125ºC
|
Описание функции
Напряжение тока: 24~50DC, нормально линейное приложенное электропитание (приложение), напряжение тока пульсации более высоко чем 50V может повредить водителя. Течение выхода LPS будет 60%more чем то из водителя. В случае (сильно порекомендованного) электропитания переключения приложил, угодите обратите внимание течение встретит течение мотора.
Внимание: неправильное соединение может причинить поврежденного водителя.
-
Выбор скорости регулированный (RV; AVI)
скорость 1.Setup потенциометром (RV). Глубокий переключатель SW2 должен находиться НА состоянии для того чтобы включить эту функцию. CW поворачивает потенциометр увеличит скорость. Скорость CCW вниз.
скорость 2.Setup вводом аналога (AVI). Глубокий переключатель SW2 должен быть С состояния для того чтобы включить этот стержень функции. .AVI признавает напряжение тока 0~5V или сигнал PWM от стержня controller.AVI с сопротивлением входа 100K, настоящего consumption≤5mA.
Таблица справки
|
SW2
|
Команда к
|
Скорость регулирует
|
Comman
|
Настоящий
|
|
НА
|
RV
|
CW-скорость вверх, CCW-скорость вниз
|
-
|
-
|
|
С
|
AVI
|
ввод аналога 0~5V
|
volage 0~5V
|
≤5mA
|
|
С
|
AVI
|
PWM
|
круг обязаностей 1KHz
|
-
|
Только одно над 2 режимов можно использовать для того чтобы отрегулировать скорость (будет позволен другой режим). Как только приложенный стержень AVI, потенциометр (RV) будет CCW повернутым к минимальному сигналу position.PWM уровень 5V TTL.
Стержень ENBL приложен к мотору управления, котор побежали/стопы, общий положительный стержень +5V.
Короткое замыкание оптически муфты делает мотор побежать, оно открытая цепь делает мотор остановить.
См. внизу цепь
Стержень F/R приложен к мотору переноса поворачивает направление, общий положительный стержень is+5V.
Мотор, котор побежали в CCW когда оптически муфта короткое замыкание, мотор бежит в CW когда оптически муфта открытая цепь.
Внимание: не измените последовательность соединения проводов участка мотора к переносу поверните направление.
-
Ехать на автомобиле команда тормоза (BRK)
Стержень BRK приложенный для того чтобы остановить вращение быстро. Мотор будет останавливать нормально в пределах 50ms. Но инерция нагрузки не может превысить 2 времени инерции мотора, в противном случае тормоз причинит сигнал тревоги водителя.
Период набора оборотов и торможение необходимо положить в регулятор в случае слишком большой инерции нагрузки,
И пожалуйста не используйте функцию тормоза в таком условии.
Короткое замыкание оптически муфты затормозит мотор, мотор отпуска открытой цепи оптически муфты к бегу.
-
Угол установки различный электрический
Глубокий переключатель SW1 можно настроить для приспособления моторов с различным электрическим ангелом
|
SW1
|
|
|
НА
|
сигнал 120°or 240°hall, они в противоположном направлении вращения
|
|
С
|
сигнал 60°or 300°hall, они в противоположном направлении вращения
|
-
Выводить наружу скорость вращения мотора (СКОРОСТЬ)
ИМП ульс произведенный водителем соблюдан пропорции с скоростью мотора, (изолированное выводить наружу O.C.) оно можно увеличить для того чтобы быть случайным уровнем. выход многократной цепи 6 обрабатываемый частотой.
Ехать на автомобиле speed=60×SPEED (freq.) /pulses ИМПа ульс в возбудите. мотора; полюс pairs×6 p.p.r=motor
-
Выводить наружу сигнал тревоги (ALM)
Водитель войдет режим предохранения и остановит мотор бежать в случае ИЗЛИШЕК ТЕЧЕНИЯ, НАД НАПРЯЖЕНИЕМ ТОКА, КОРОТКОЕ CIUCUIT, СТОЙЛ МОТОРА возникает, СИД на водителе будет светло, и сигнал ALM будет доступен. Пожалуйста отрежьте электропитание водителя, проводку проверки и напряжение тока. Высокое напряжение не позволено для большого мотора инерции, по мере того как оно может причинять бег/стоп часто и над сигналом тревоги напряжения тока. Цепь этой функции ссылается к pic. 2.
|
Терминальная метка
|
Описание
|
|
DC+; DC
|
Поставка напряжения тока к водителю
|
|
U; V; W
|
Поехать на автомобиле руководства. Убеждайтесь правильное соединение к руководствам мотора.
|
|
REF+; REF; HU; HV; HW
|
Соединение датчика Hall, REF+;
REF для электропитания залы. Убеждайтесь правильное соединение к залам.
|
|
AVI; ENBL; F/R; BRK; Vcc
|
Входной сигнал управления, видит внизу изображение
|
|
СКОРОСТЬ; ALM
|
Выход сигнала, (O.C.)
|
Размер
