Коммерческая компания Пекин HLN
50 Years Expertise in Diesel Heaters
Add to Cart
Подогреватель воздуха HLN Aerolyn 4000
Тележка подогревателя стоянки подогревателя 4kw кабины семейного автомобиля подогревателя кондиционирования воздуха каравана шлюпки тележки
Спецификации
| Теплоемкость (kW) | 1-3.5 |
| Расход топлива (L/H) | 0.12-0.43 |
| Напряжение тока деятельности (v) | 12/24 |
| Расход энергии (w) | 6-52.8 |
| Нагревая подача тома воздуха против 0,5 mbar (³ /h m) | 170 |
| Вес (kg) | 6,5 |
| Размеры плана (l x w x h) (mm) | 425x150x160 |
| Работая температура окружающей среды (℃) | -45 до +55 |
| Температура хранения (℃) | -55 до +70 |
Особенности
HLN снабжает вентилятор забора воздуха с безщеточными моторами независимые паркуя подогреватели. Мотор вентилятора забора воздуха ключевая часть в паркуя подогревателе который в большинстве решает жизнь подогревателя. Мотор HLN безщеточный может работать на по крайней мере 5 000 часов во время неукоснительных лабораторных исследований. В реальной деятельности, своя продолжительность эксплуатации может быть гораздо длиннее. С безщеточным мотором, подогреватели HLN могут удобно работать на 5 лет без главного требования к техническому обслуживанию. Поэтому, с подогревателями HLN, ваш корабль не пострадал бы от времен простоя даже во время большинств строгих зим.
Камера сгорания ключевая часть подогревателя который в большинстве решает стойкость подогревателя в конечном счете. HLN выбирает и использует только самый лучший материал 301S для того чтобы сделать подогреватель последней под всеми видами жестких условий. Каждый потребитель подогревателя может сделать простой тест для того чтобы судить если камера сгорания использовала хороший материал –, то используйте часть магнита для того чтобы увидеть если она может прикрепиться в камеру сгорания. Если так, она значит что слишком много утюга, вместо стали в камере сгорания. Поэтому, в долгосрочном плане, подогреватели с такими камерами сгорания более прональны к отказам.
Подогреватель дизельного воздуха паркуя небольшая печь топлива контролируемая микропроцессором одно-обломока. Свой корпус печи расположен в случае клобук-формы, который служит как независимый воздухоподводящий канал. Холодный воздух высосан в воздухоподводящий канал вентилятором жары поставляя и дунут вне когда он будет горячим, для того чтобы сформировать другую систему отопления которая независима к первоначальной системе отопления кораблей.
Подогреватель воздуха батареи использующий энергию для тележки полно автоматического управления режим. Он отличает в компактной текстуре, легких установке, энергосберегающий, экологический, защита, безопасность и надежность, легкое обслуживание, etc.
Таким образом, жара может быть поставлена подогревателем к кабине водителя и отсек пассажиров отсутствие дела двигатель работает или не работает.
F&Q:
Мы профессиональное изготовление для дизельного подогревателя с 40 летами экспертизы и опыт.
Конечно, мы радушны для того чтобы объединить с обслуживанием OEM.
Да, мы имеем качественную гарантию под нормальным состоянием. Пожалуйста свяжитесь мы для деталей
Сравнивающ с другими изготовителями, преимущества нашего подогревателя опыт, качество, емкость и цена.
Во первых, мы имеем 40 лет опыта и экспертизы для того чтобы преобладать это поле. Мы самый предыдущий изготовитель в Китае.
Secondly, качество нашего подогревателя самое лучшее в Китае и топ-3 в мире, и мы единственная китайская компания подогревателя в OEM поле поставщика оборудования для лучших игроков мира как группа FAW, группа Sany и Zoomlion.
В-третьих, мы произвели и продали 200 тысяч машины в прошлом году как объемов продажи No.1 в Китае.
В конце концов, наши качество и технология закрыты к Webasto и Eberspacher но цена нашего продукта гораздо более разумна, не только подогреватель но также аксессуары.