Xiamen Sealand Development Co., Ltd.
CO. развития Xiamen Sealand, Ltd.
Add to Cart
Штабелеукладчик достигаемости 45 тонн для регуляции контейнера
Превращенный на штабелируя и перенося ISO 20' - 40' стандартный контейнер, емкость номинальной нагрузки 45t. Смогите быть использовано для порта, двора хранения, порта земли и предприятия снабжения.
Технические данные:
Модель: SLDR450
Двигатель: CumminsQSM11, 246kw@2200rpm
Передача: ZF5WG261, 5/3 автоматическ-переносов шестерней
Ведущий мост: Тип Kessler D102PL341-NLB широкий
Цапфа кормила: Kessler L102
Покрышки: 18.00-25 PR40 E4-IND4
Насос: Линде гидравлический
Клапан: Линде гидравлический
Распространитель: WLZSP +/- 800mm
преимущества штабелеукладчика достигаемости контейнера 45ton:
Prefilter воздуха входа двигателя исключительно использует высокопоставленный план, болееустойчивую окружающую среду, используя воздушный фильтр ядра двойника Friega (с предохранением от стального провода) для защиты двигателя, жизнь турбонагнетателя увеличиваемая значительно. Все другие бренды план низко-положения для сохранения cost.and много бренд без ptotect стального провода.
Кран фронта SLDR450 принимает самые предварительные идею проекта и технологию в мире. Он имеет самую лучшую стабильность всей машины и самый высокий фактор безопасности во всех продуктах.
SLDR450 имеет уникальную характеристику: когда водитель приводится в действие кнюппель, ему не нужно шагнуть на газ, двигатель автоматически быстро пройдет вверх, поставляет энергию для гидравлической системы по требованию. На, который дали числе оборотов двигателя, через изменение угла swashplate насоса, достигните оптимальной производительности. Водители в самом удобном государстве. сохраните топливо, вертикальную поднимаясь функцию для встречи больше сложной поднимаясь деятельности.
Цилиндр управления рулем Двойн-действия Kessler с механическим клапаном буфера предела и системы. Располагая штырь и болт для исправлять управляя цилиндр твердо соединены с телом кормила. Угол управления рулем гарантии точный. Гарантируйте лучшую прочность соединения. Защитите покрышку выскабливать и стук стороны эпицентра деятельности колеса. Предотвратите цилиндр от overknocking. Предотвратите головку цилиндра стука поршеня, для избежания утечки масла.
Цилиндр и подшипники, уникальный дизайн ниспровергать общее чувство. Диаметр цилиндра более небольшой, лучшее зрение, свободная смазка и меньше повреждения к подшипникам чем другой бренд.
Буфер нагрузки цилиндра, контроль в реальном времени положения хода цилиндра системой нагрузки безопасности. Сигнал передан системе контроля за грузом когда ход цилиндра 5 см от максимального/минимума.
Угол уменшений swashplate насоса. Уменьшите hyd смажьте подачу, медленно действие до для того чтобы остановить.
Оборудованный с полной системой управления Мочь-автобуса. Полно врем-к-время интегрированной системы контролируя встроенные датчики. Число монтажных схем значительно было уменьшено. Загерметизированные соединители проводки предотвратить влагу входя в номер контейнера .counter.
Удаленный диагноз и функция раннего предупреждения. Дистанционный контроль ключевых данных и диагностический прием компьютером. Содержание важных кодов недостатка. Через мобильное раннее предупреждение приложения, данные по в реальном времени атласа кривой в последних 30 днях каждого месяца. Содержание рекордного кода недостатка. Опционные системы дистанционного контроля, могут контролировать тележку на ПК или сотовом телефоне. Может обеспечить работу в реальном режиме времени и процесс принятия решений клиента статистических данных поддерживать.
| ХАРАКТЕРИСТИКИ | ||
| Модель | SLDR450 | |
| Источник питания | Дизельный | |
| Тип деятельности | Усаженный водитель | |
| Емкость нагрузки (L1, L2, L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| Центр нагрузки, первая строка (L1) | c (mm) | 1800 |
| Центр нагрузки, вторая строка (L2) | C (mm) | 3860 |
| Нагрузите центр, третью строку (L3) | C (mm) | 6400 |
| Центр цапфы к центру распространителя (L1-1/2 высокие) | x (mm) | 2800 |
| Колесная база | y (mm) | 6400 |
| РАЗМЕРЫ | ||
| Угол подъема заграждения, повышение/пониженный | α/β (/°) | 61/0 |
| Заграждение высоты понизило | h1 (mm) | 4945 |
| Высота подъема (L1, L2, L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
| Высота, заграждение удлинила | h4 (mm) | 19000 |
| Высота кабины | h6 (mm) | 3900 |
| Высота, место оператора | h7 (mm) | 2840 |
| Буксировать соединяя высоту | h10 (mm) | 600 |
| Высота замка извива понизила | h13 (mm) | 1495 |
| Общая длина с распространителем | l1 (mm) | 11618 |
| Общая длина | l2 (mm) | 8410 |
| Общая ширина | b1/b2 (mm) | 4180/3400 |
| Ширина распространителя 20'/40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
| Земной просвет MIN. | m1 (mm) | 345 |
| Земной просвет, центр колесной базы | m2 (mm) | 350 |
| Штабелирующ проход 20' контейнеры | Ast (mm) | 10225 |
| Штабелирующ проход 40' containersTurning радиус | Ast (mm) | 13050 |
| Минимальное расстояние делая поворот пункта | С a (mm) | 8605 |
| Минимальное расстояние делая поворот пункта | b13 (mm) | 3400 |
| Wheelspan, передние колеса | b10 (mm) | 3030 |
| Wheelspan, заднее колесо | b11 (mm) | 2786 |
| ВЕС | ||
| Вес (unladen/груженый) | kg | 71400/116400 |
| Нагрузка на ведущем мосте (unladen/груженом) | kg | 36400/101900 |
| Нагрузка на управляя цапфе (unladen/груженой) | kg | 35000/14500 |
| ПРЕДСТАВЛЕНИЕ | ||
| Путешествующ скорость (unladen/груженая) | Km/h | 25/21 |
| Gradeability (unladen/груженый) | % | 30/28.8 |
| Тяговая сила (unladen) | Kn | 408 |
| Поднимаясь скорость (unladen/груженая) | m/s | 0.39/0.28 |
| Понижая скорость (unladen/груженая) | m/s | 0.39/0.39 |
| КАБИНА | ||
| Передвижная закрытая кабина | ||
| Оборудованный с A/C, охлаждая/нагревая функциями | ||
| Уровень шума на месте водителя | dBA | 74 |
| ДВИГАТЕЛЬ | ||
| Бренд | CUMMINS | |
| Тип | QSM11 | |
| Нет цилиндра/смещение | 6/10820 cm3 | |
| Расклассифицированная проектная скорость силы @ | 250kw @ 2100rpm | |
| Максимальный вращающий момент | 1674Nm@ 1500rpm | |
| Расклассифицированное течение альтернатора | 150A | |
| Батарея | 24V | |
| ПЕРЕДАЧА | ||
| Бренд | АВТОМОБИЛЬ ZF/5WG261 | |
| Тип | Автоматическ-перенос/блокировка | |
| Тип муфты | Конвертер вращающего момента | |
| Шестерня нет. | 5F/3R | |
| ПОКРЫШКИ | ||
| Колеса привода | 18.00-25 40 ПАР | |
| Рули | 18.00-25 40 ПАР | |
| Тип | Пневматический | |
| Давление | бар 10 | |
| Количество, фронт/зад | 4/2 | |
| ЕМКОСТЬ ТАНКОВ | ||
| Гидравлический масляный бак | L | 800 |
| Топливный бак | L | 500 |
| ВЕДУЩИЙ МОСТ | ||
| Бренд | Kessler/Германия | |
| Модель | D102PL341 | |
| УПРАВЛЯЯ ЦАПФА | ||
| Бренд | Kessler/Германия | |
| Модель | L102 | |
| Управление рулем | Цилиндр двойного действия | |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | ||
| Тормоз обслуживания | Гидравлический влажн-диск | |
| Стояночный тормоз | Электрический выпущенный тарельчатый тормоз, включил когда выключение | |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | ||
| Двойной насос поршеня | ||
| Максимальное давление: бар 310 | ||
| Нагрузка воспринимая систему | ||
| Гидравлический охладитель с электрическим двигателем | ||
| Отдельный масляный бак тормоза | ||
| ЗАГРАЖДЕНИЕ | ||
| двойные цилиндры подъема действия 2x | ||
| двойной цилиндр расширения действия 1x | ||
| РАСПРОСТРАНИТЕЛЬ | ||
| Регулирующ ISO 20' - 40' контейнеры | ||
| 2x амортизируя цилиндр | коробка передач 2x & тормозная система | |
| Бренд | SP45 | |
| Поверните градусы | -105°/+195° | |
| Sideshift | -800/+800mm | |
| БЕЗОПАСНОСТИ ТЕЛЕЖКИ | ||
| Система индикации ошибки | ||
| Встречная система для контейнеров | ||
| Весящ систему (низкая точность) | ||
| Электрическая система анти--перегрузки | ||
| Полная система управления мочь-автобуса | ||
| Блокировка gearshift направления | ||
| Стояночный тормоз включил когда выключение | ||
| Переключатель места | ||
| БЕЗОПАСНОСТИ РАСПРОСТРАНИТЕЛЯ | ||
| Запирать/открывая только после правильной посадки | ||
| Подниматься/понижая только когда 4 twistlocks на таком же положении | ||
| Anticollision переключатель предела вращения | ||
