Параметр
|
Модель автобуса |
ЗК6729ДС |
| Модель двигателя |
ИСФ3.8с4Р154 |
| Размер (мм) |
7245*2270*3035 |
| Г.В.В. (кг) |
7900 |
| Багажное отделение (М3) |
0-0.2 |
| Максимальная скорость (км/х) |
90 |
Шасси
|
Изготовитель шасси |
КО. автобуса Женчжоу Ютонг, Лтд. |
| Муфта |
Наружный диаметр трения выравнивая 362, гидравлическое дистанционное управление с помощью воздуха |
| Коробка передач |
коробка передач руководства 6-спед |
| Тормозная система |
Тормоз двойной цепи пневматический, стояночный тормоз весны накопления энергии, АБС |
| Система подвеса |
Весна лист, двухнаправленный телескопичный амортизатор удара |
| Автошина |
215/75Р17.5 |
| Топливный бак (л) |
90 |
| ЛХД/РХД |
ЛХД |
| Другие |
- |
Тело
|
Места |
35+1+1 |
| Интерьеры |
типа Разделени внутренний шкаф багажа, занавес |
| Кондиционер (A/C) |
Не-независимое крыш-установленное А/К (16000ккал/х) |
| Система отопления |
Не-независимый радиатор |
| Аудио & видео- система |
Монитор направляющей для задней кромки |
| Части обслуживания |
Электронные часы |
| Другие объекты |
Остановите руку, нашивку 3М отражательную
|
Параметр
|
Модель автобуса |
ЗК6669ДС |
| Модель двигателя |
ИК4ФА130-30 |
| Размер (мм) |
6645*2270*2955 () люка крыши/3025 (А/К) |
| Г.В.В. (кг) |
7700 |
| Багажное отделение (М3) |
--- |
| Максимальная скорость (км/х) |
80 |
Шасси
|
Изготовитель шасси |
КО. автобуса Женчжоу Ютонг, Лтд. |
| Муфта |
Наружный диаметр трения выравнивая 362, гидравлическое дистанционное управление с помощью воздуха |
| Коробка передач |
коробка передач руководства 5-спед |
| Тормозная система |
Тормоз двойной цепи пневматический, стояночный тормоз весны накопления энергии |
| Система подвеса |
Весна лист, двухнаправленный телескопичный амортизатор удара |
| Автошина |
215/75Р17.5 |
| Топливный бак (л) |
70 |
| ЛХД/РХД |
ЛХД/РХД |
| Другие |
- |
Тело
|
Места |
30 мест ИТСТ1 + 1 место гуйдер + 1 сидение водителя |
| Интерьеры |
Размякнутые интерьеры |
| Кондиционер (A/C) |
Опционный: не-независимое крыш-установленное А/К (14000ккал/х) |
| Система отопления |
Опционный |
| Аудио & видео- система |
Мп3 плеер |
| Части обслуживания |
Монитор направляющей для задней кромки, обращая зуммер, свет отметки школьного автобуса |
| Другие объекты |
Коробка медицины, компульсивный прибор патруля, видеозаписывающее устройство карты памяти 32Г СД с 4 камерами
|
Теперь ситуация движения, позволила детям пойти домой пешком, оно трудна для родителей для того чтобы отдохнуть уверенное. Однако, родители двигают детей взад и вперед от школы в школу, но много неблагоприятных, одного удар родителей, студентов после школы, своевременная приемистость неизбежно будет нужно занять время работы. Поэтому, сравнительно свободный ребенок сердца родителей, каждый день приурочивая вниз с работы под рукой для того чтобы скомплектовать вверх; и неспособный для установки вниз с работы паренц некоторое угодить поколению родителей, для тщедушное престарелого. Это большая тягота. Второе удар движения, не только семьи автомобиля занимает стоянку дороги, даже пустой выбор рук те, такая огромная стойка команды на воротах школы, плавное течение на дорогах окружая школу также не произвело никакой небольшой удар.
Как обеспечить безопасность студентов на пути в школу, и не повлияйте на работу родителей и не обучите окружающий заказ движения? Я думаю что более соотвествующий подход использовать школьный автобус для того чтобы скомплектовать вверх студентов. Хотя везущ студентов на автобусе не только для того чтобы увеличить цену руководить школа, но также включить усилие учителя, только весить профи - и - жулики, превосходство школьного автобуса несравнимы. Эта практика была доказана от нескольких пилотных городов.
