Механический привод цапфы зада оборудования машинного оборудования дороги грейдера СДЛГ Г9190
Спецификация:
| Модель |
Г9190 |
Тормозная система |
Цепной тормоз барабанчика передачи |
| Двигатель |
ДДЭ БФ6М1013ФК |
Управляя тип |
Задний привод цапфы |
| Расклассифицированная сила |
148кВ |
Размер (ЛксВксХ) (мм) |
8975кс2710кс3240 |
| Тип передачи |
Коробка передач ЗФ6ВГ200 |
Стандартный вес оператинг (кг) |
15800 |
| Ведущий мост |
Цапфа Майчи |
Кабина |
ФОПС/РОПС |
| Гидравлическая система |
Механическая деятельность |
Размер лезвия (мм) |
-- |
Описание:
Г9190 продукт быстрого хода, высокой эффективности, высокой точности и множественных целей начатых СДЛГ на основании передовой технологии ВОЛВО, может быть использовано для земли наклон выравнивая и калибруя, выскабливать, снег сгребающ бульдозером, пахать, работы расположения отпускающ, компактировать, материальный и смешивать, и получает широкое применение в эксплуатационном режиме конструкции дороги, аэропорта, инженерства обороны, конструкции шахты, строительства дорог, конструкции охраны природы воды и улучшения сельскохозяйственных угодиь и так далее.
Преимущество:
1. Кабина ФОПС/РОПС безопасна и надежна и хорошего герметизирующ представление; тт имеет широкое визуальное поле и проводной для того чтобы наблюдать состоянием 2 концов инструмента носа лопаткоулавливателя в поворачивать, краббинг и выравнивать угол оправы, с высокой рабочей точностью.
2. Рамка качания сделана из свободного от смазк и не требующего ухода составного подшипника, с небольшим фриктионал коэффициентом, высокая надежность и противоударна и носк-защитна; Принято и положение цилиндра гидравлического замка легко для того чтобы работать.
3. Структура и цилиндр инструмента носа лопаткоулавливателя разумно аранжированы, с высокой выровненностью в деятельности.
4. Электрическая система всей машины имеет централизованный контроль, систему мониторинга сигнала тревоги 3-этапа электронную, дигитализированный дисплей аппаратуры шагать, высокое человекомашинное взаимодействие и удобна для обнаружения и обслуживания; все управление машины имеет автоматическую функцию круиза, которая может получить двигатель управля в скорости установки и таким образом уменьшает трудовую прочность человека деятельности.
