10 мужчина штыря gx20 к женскому типу полуженной штепсельной вилке запертого провода соединителя авиации
определение заголовка авиации
Штепсельные вилки заголовка авиации, электро-механический компонент который соединяет электрические линии, просто соединитель силы или сигнала. Могут отличить обычные штепсельные вилки используемые в нашей жизни, в электрических параметрах, требования к штепсельной вилки авиации индексируют не к максимуму
Штепсельная вилка авиации общее имя электрического соединителя, также известное как соединитель авиации, электрический соединитель авиации, потому что первоначально использованный в поле авиации и названный. Вообще использованный с гнездом авиации, теперь широко используемым в навигации, воздушно-космическом пространстве, авиации, обороне страны, войсках, ядерной промышленности, электричестве и других полях, материал раковины часто используемые сплав магния алюминиевый, нержавеющая сталь, etc., сильный и прочный.
спецификация
①соединением: продетое нитку соединение, соединение штифта (быстрое), соединение кнопк-замка, пушпульное соединение, встроенное соединение.
②формой: круглый и прямоугольный (поперечное сечение).
③согласно работая частоте: низкочастотный и высокочастотный (к 3MHz как граница).
Технические параметры штепсельной вилки авиации обычно 3 категории.
①электрическое представление: расклассифицированное напряжение тока, расклассифицированное течение, контактное сопротивление, сопротивление напряжения тока и сопротивление изоляции, защищая, значение амортизации взаимодействия RF
②Механическое представление: число пар контакта и секса pinhole, режима и формы установки, материала раковины, изолятора, контакта, механической жизни, etc.
③Экологическое техническое представление: работая температура, высота деятельности, вибрация, удар, постоянн ускорение, герметизировать, брызги анти--соли, анти--влажность, представление анти--прессформы, etc.
произведение режима
Все штепсельные вилки и гнезда авиации с рангом плам-retardant изолировали раковины для предотвращения контакта между соединителем авиации и шкафом, неметаллического материала, прямоугольного в форме.
Соединитель цепи телеметрии, используя штепсельную вилку 6 ядров воздушную, будет иметь анти--открытую функцию цепи (автоматическое короткое замыкание когда будет отключена штепсельная вилка).
Цепь дистанционного управления используя штепсельную вилку 4 ядров воздушную.
Цепь телеметрии принимает штепсельную вилку 6 ядров воздушную.
Воздушная штепсельная вилка будет оборудована с особенным битом соединения PE; и соединение провода экрана более предыдущее чем соединение штыря для обеспечения безопасности.
Штепсельные вилки и гнезда должны иметь запирать части для того чтобы предотвратить их от падать после соединения.
Штепсельная вилка предпочтительно будет связана проволокой в свободном от инструмент образе с прямым соединением весны.
Штыри внутри воздушных штепсельных вилок и гнезд будутпокрыты на поверхности; обеспечить надежность соединения.
Штепсельные вилки и гнезда авиации должны быть конструированы для предотвращения misplugging на месте
Работая температура окружающей среды встречает -55℃~120C.
