
Add to Cart
Проложите рельсы блок тормоза тормозной колоды фуры поезда/железнодорожного литого железа локомотивный
Описание
Во время хода поезда, тормоз необходим, и части тормоза сразу протерты в колеса для того чтобы остановить останавливать поезда. Кафельный блок тормоза сделанный из литого железа или других материалов держит проступь колеса плотно во время тормозить и останавливает колесо от поворачивать трением. В этом процессе, устройство торможения преобразовывает огромную кинетическую энергию в тепловую энергию рассеивая в атмосфере. Влияние тормоза зависит главным образом от емкости диссипации фриктионал тепловой энергии. При использовании этого режима тормоза, зона трением тормозной колоды небольшая, и большая части из тепловой нагрузки носит колесом. Высокий скорость поезда, большой тепловая нагрузка колес тормозя.
Материал
Тормоз приспосабливает для локомотива который скорость чем 100Км /H
3 типа как следовать:
1. Серое литое железо
2. Высокофосфористое литое железо
3. Легированный чугун
А. Химический состав и механические свойства
Материал | Химический состав % |
Прочность на растяжение Мпа |
Твердость ХБВ10/3000 |
|||
К | Си | Мн | П | |||
Серое литое железо | 2.9-3.5 | 1.8-2.2 | 0.6-1.2 | ≤1.0 | ≥150 | 179-255 |
Высокофосфористое литое железо | 2.8-3.6 | 1.5-2.2 | 0.8-1.2 | 1.3-2.0 | ≥150 | 179-255 |
Легированный чугун | 2.8-3.6 | 1.28-1.8 | 1.2-1.9 | ≤0.15 | 200-320 | 200-260 |
Б. средний коэффициент трением
Тормозя Км/Х скорости | Серое литое железо | Высокофосфористое литое железо | Легированный чугун |
100 | 0,1 | 0,13 | 0,1 |
80 | 0,11 | 0,15 |
0,11 |
Детали продукта
Имя
|
Тормозная колода для фур
|
||
Применения
|
Автомобиль, машина нефти сверля;
Локомотивные части для пассажирского поезда или поезда груза.
|
||
Материал
|
Литое железо, композиционный материал
|
||
Тормозя сила
|
Высокое трение
|
||
Срок службы
|
>12,000км
(Примечание: его необходимо заменить после 12 000 Км) |
||
Поверхностное покрытие
|
1. Смазанная равнина
2. красить |
Упаковка и доставка