
Add to Cart
Параметры продукта подшипника СФ-1С оиллесс смазывая (стандартного типа)
Свойства субстрата
Соответствующее для частей деятельности которые могут " т быть дозаправлены или трудны для того чтобы дозаправить. Оно имеет хорошее сопротивление носки, небольшой коэффициент трением и длинный срок службы. Оно имеет коррозионную устойчивость проведения правильного хода, малошумных и хороших. Фильм передачи сформированный во время деятельности играет роль в защите меля вала. Роль никакого сдерживая явления оси; уменьшены обрабатывая требования меля вала, уменьшая цены обработки с потребителя ". Широко используемая вообще индустрия.
Материальная организация
1. Смесь ПТФЭ и волокна 0.01~0.03мм может сформировать хороший фильм передачи для защиты меля вала и для того чтобы обеспечить самосмазочное представление подшипника.
2. Медный слой порошка 0.20~0.35мм, который имеет хорошее сопротивление величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору и носки. Хорошая термальная проводимость может возвратить жару произведенную во время деятельности подшипника. Композиционный материал может прорезать в зазор медного шарика порошка для того чтобы улучшить прочность скрепления.
3. Низкоуглеродистая сталь обеспечивает хорошие представление и передачу тепла подшипника нагрузки.
4. Медь/лудя слой 0.002мм, который делает его иметь лучшую коррозионную устойчивость.
Технические параметры
Податель | Статический подшипник | 250Н/мм2 | Коэффициент трения | 0.03~0.20 | ||
Низкоскоростная деятельность | 140Н/мм2 | |||||
Вращение, тряся движение | 60Н/мм2 | Линейная скорость | Сухое трение | 2м/с | ||
Жидкая смазка | >2м/с | |||||
Значение ПВ (сухое трение) | Прерывистая деятельность | 3.6Н/мм2*м/3 | Термальная проводимость | >2м/с42В (м*К) - 1 | ||
Долгосрочная деятельность | 1.8Н/мм2*м/3 | |||||
Рабочая температура | -195℃~+280℃ | Линейный коэффициент расширения | 11*10-6*К |
типичное применение
Материалы подшипников СФ-1С оиллесс смазанные (стандартные) можно использовать для долгосрочной пользы под условиями сухого трения и смазки без потребности для дополнительного обслуживания;