SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD
СИСТЕМА КО. ШЭНЬЧЖЭНЯ ИИТУОВУЛИАН, ЛТД
Add to Cart
Ограничитель ES6413 скорости Эфиопии стандартный GPS: GPS губернатор 2019 скорости с функцией GPS GPRS
Дорожное транспортное средство: - Моторные транспорты – GPS интегрировал приборы ограничителя скорости
Этот стандарт определяет требования для методов характеристики рабочого, установки и теста прибора ограничителя скорости GPS интегрированного конструированного для того чтобы ограничивать максимальную скорость дороги моторных транспортов контролем силы двигателя.
Этот стандарт также определяет требования производительности записи скорости и сообщая приборов. Эти будут отдельным блоком, который нужно установить на корабль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Позволенные допуски системы могут позволить кораблю превысить установленную скорость.
Следующие ссылаться на документы непременны для применения этого документа. Для устаревших ссылок, только процитированный вариант применяется. Для недатированных ссылок, самый последний вариант ссылаться на документа (включая любые поправки) применяется.
IEC 60068-2-1 ES, экологическое испытание - часть 2-1: Тесты - тест a: Холодная стабильность
IEC 60068-2-2 ES, экологическое испытание - часть 2-2: Тест - тест b: Сухая жара - стабильность
IEC 60068-2-38 ES, экологическое испытание - часть 2-38: - Тест - тест ZlAD: Составные температура/влажность
Циклическая стабильность теста
ISO 7637-1 ES, дорожные транспортные средства - электрические помехи от кондукции и соединения - часть 1: Определения и
общее рассмотрение
ISO 7637-2 ES, дорожные транспортные средства - электрические помехи от кондукции и соединения - часть 2: Электрический
переходная кондукция вдоль линий питания только.
Экологического методикаа проверки IEC 60068-2-14 ES «основные для электронных и электрических деталей амортизируют жару
(Циклический) тест»
3.1.1.
RMS
середина корня - квадрат
3.1.2.
GNS
Глобальная система навигации как GPS, Galilio, BeiDou и другой эквивалент
Для этого эфиопского стандарта следующие термины и определение применятся
3.2.1.
Тарировка
сравнение значений измерения поставленных прибором под тестом с тем из стандарта тарировки известной точности. Такой стандарт смог быть другим прибором измерения известной точности, прибором производя количество, который нужно измерить как напряжение тока, ядровым тоном, или физическим артефактом, как правило метра
3.2.2.
Максимальная скорость (Vmax)
Максимальная скорость достигла кораблем на первом полупериоде кривой переходного ответа, если любой, то (см.
Fig.1), если не, случаи как уступано Fig.2, Vset = Vmax.
3.2.3.
установленная скорость (Vset)
запланированная средняя скорость автомобиля работая в стабилизированном состоянии. Оно будет отмечен на корабле.
3.2.4.
Ограничитель скорости/прибор губернатора
прибор функция которого основная контролировать питание к двигателю для того чтобы ограничивать скорость автомобиля к определенному значению. Цель прибора ограничителя скорости ограничивать максимальную скорость дороги для кораблей к определенному значению без влияния других рабочих параметров корабля в любом образе.
3.2.5.
Функция ограничителя/губернатора скорости
функция для того чтобы контролировать питание управления корабля или двигателя для того чтобы ограничивать скорость автомобиля к фиксированному максимальному значению.
3.2.6.
стабилизированная скорость (Vstab)
стабилизированная скорость автомобиля средняя скорость высчитанная над минимальным периодом 20sec начала 10sec
после того как установленная скорость достигана (см. Fig.1) и встреча требования определенные в статье 8.7.1.3 .3.
Ограничитель ES6413 скорости Эфиопии стандартный GPS: GPS губернатор 2019 скорости с функцией GPS GPRS
4.1.1. Приборы ограничителя скорости будут иметь построенные в/интегрированный GPS.
4.1.2. Приборы ограничителя скорости будут конструированы, будут построены, будут собраны и будут приспособлены к кораблю что он выполнит удовлетворительно, несмотря на вибрации и температуру к которым он может подвергнуться.
4.1.3. Приборы ограничителя скорости будут откалибрированы и будут обслуживаны в хороший рабочийа наряд; и способный ограничивать скорость корабля на установленной скорости как обусловлено полномочным органом.
4.1.4. Прибор ограничителя скорости так будет конструирован, будет построен и будет собран и будет приспособлен к кораблю для того чтобы сделать им максимальное доказательство трамбовки и failsafe, против различных факторов как разъединение/отказ различных компонентов например электропитания, датчика скорости, механической системы привода, рычагов etc. или любых несанкционированных изменения и регулировки к системе.
4.1.5. Системы прибора ограничителя скорости будут «failsafe» в такой манере это если plug/s к электронному регулятору is/are извлечется, то сила отключена или если сигнал и/или провод скорости отключены, то корабль автоматически, для того чтобы не выполнить обязательство к хромому режиму или двигатель заглохнет или возвратит для того чтобы бездельничать или, по крайней мере, и таким образом не будет управляться свыше 30 километров в час. (30km/h).
4.1.6. Для анти--изменения установки «установленной скорости» прибора ограничителя скорости, места включения на приборе ограничителя скорости для регулировки «установленной скорости» как следует будут загерметизированы и будут защищены от несанкционированной регулировки.
4.1.7. Прибор поддержит ручной портативный принтер (Bluetooth, WiFi, etc) позволил.
4.1.8. Ограничитель функции ограничителя скорости или скорости дороги не помешает с тормозной системой корабля.
4.1.9. Ограничитель функции ограничителя скорости или скорости дороги будет EMCcompatible или имеет механизм Анти--Jammer.
4.1.10. Приборы ограничителя скорости так будут построены что корабль не может быть ускорен ход деятельностью приборов ускорения, как педаль акселератора, когда корабль бежит на своей установленной скорости.
4.1.11. Функция ограничителя скорости или прибор ограничителя скорости позволят нормальному управлению акселератора для изменения шестерни.
4.1.12. Прибор ограничителя скорости дороги позволит нормальному ускорению и полной силе двигателя до установленного предела максимальной скорости когда функция ограничения придет сыграть.
4.1.13. Функция скорости ограничиваясь будет выполнена прогрессивно в таком моряке что не причинены чрезмерные juddering или дискомфорт.
4.1.14. Функция скорости ограничиваясь не причинит двигатель назад увольняя.
4.1.15. Функция ограничителя скорости или ограничитель скорости дороги не причинят бесконтрольную силу двигателя.
4.1.16. Никакие неисправность или несанкционированное взаимодействие не приведут в росте силы двигателя над потребованное положением акселератора водителя. Неисправность приборов ограничителя скорости не повлияет на нормальное корабельное представление;
4.1.17. Ограничитель скорости функция будет получена раз скорость автомобиля достигает установленную максимальную скорость независимо от действия положения на акселераторе водитель может примениться.
4.1.18. Функция ограничителя скорости будет независимым состояния или здравости спидометра.
4.1.19. Когда корабль, бегущ на своей установленной скорости и с акселератором водителя на своем положении максимального перемещения, будет подлежать ускорительная сила должная к градиенту спуска, ограничитель будет контролировать скорость путем ограничивать силу двигателя к установке регулятора мощности двигателя ограничителя минимальной.
4.1.20. Ограничительное приспособление скорости так будет конструировано, будет построено и будет собрано для того чтобы сопротивляться вибрациям, корозии, пыли, влажности, нефтехимическим веществам и старея явлениям которых оно может подвергнуться действию.
4.1.21. Ограничительное приспособление скорости дороги будет устойчиво для того чтобы обратить соединения полярности.
4.1.22. Будет конструировано и будет построено ограничительное приспособление скорости дороги в такой манере это его можно приспосабливать в место не легко доступное.
4.1.23. Ограничительное приспособление скорости дороги будет иметь в построенных особенностях которые позволяют проверкам функциональности и будет иметь особенные приборы осмотра для этой цели для того чтобы облегчить проверку когда корабль нет в движении.
4.1.24. Сила возбуждения контролей не должна иметь пагубное влияние на эффективности водителя или наводить усталость на водителе.
4.1.25. Прибор ограничителя скорости удаленно будет связывать через инфраструктуру телекоммуникаций.
4.1.26. Прибор ограничителя скорости будет иметь особенность управления geo-загородки.
4.1.27. Сигнал скорости на вводе будет получен от глобального проводя корабля системы (GNS) или спидометра
сигнал скорости или преобразованный сигнал скорости от коробки передач корабля или от другого отдельно установленного датчика как посчитано соотвествующий.
4.1.28. Приборы ограничителя скорости будут промышленной ранга и будут конструированы для автомобильного применения.
4.1.29. Будут подпитаны все компоненты необходимые для полной функции ограничителя скорости или прибора ограничителя скорости когда корабль управляется.
4.1.30. Прибор должен обеспечить объект функциональной проверки которым установленная скорость и действовать могут быть проверены полем и другими обеспокоенными властями.
4.1.31. Система прибора ограничителя скорости будет оборудована с системой которая будет признавать внешний механизм для испытывать ограничитель скорости и проверки своей функциональности.
4.1.32. Вся система прибора ограничителя скорости способный быть проверенным для точности и функциональности.
4.1.33. Система прибора ограничителя скорости будет быть подтверженным. Удостоверенный и испытанный пока корабль "ON" дорога.
4.1.34. Ограничительное приспособление скорости дороги будет иметь потребителей и технического руководства, и написанных в английском/амхарском языке.
4.2.1. Минимум имя изготовителя; серийный номер. месяц и год деталей изготовления будут отмечены на каждом приборе ограничителя скорости.
4.2.2. Руководство включит минимум следующую информацию.
i. Предполагаемое поведение корабля где был приспособлен ограничитель скорости дороги. „
ii. управляя подсказки для корабля куда ограничитель скорости дороги был установлен
iii. Что не должно быть сделано к установленным ограничителям скорости дороги
iv. Что должно быть сделано в случае неисправности
v. Пассив владельца или водителя корабля для изменения с ограничителями скорости дороги.
4.2.3. Руководство техников включит минимум следующую информацию.
i. Принципы деятельности покрывая детали как работы ограничителя скорости дороги.
ii. приспосабливая инструкции.
iii. тарировка или инструктирования по программе.
iv. проверки осмотра и функциональности.
v. Обслуживание и устраняя неисправность инструкции.
vi. список частей.
vii. изготовители называют и утвержденная торговая марка.
viii. модель.
5. Специфическое требование
5.1.1. Система будет действовать нормально соединенный с электропитанием в границах (6/12/24V) OC.
5.1.2. Сила прибора ограничителя скорости вполне заполнит требование определенное в таблице 1
Требование к таблицы 1.Power
| s.no | Описание | требование | |
| 1 | ввод напряжения | 6-24v | |
| 2 | напряжение тока деятельности | 6-36v | |
| 3 | резервный час батареи | минимальный 4 часа | |
| 4 | расклассифицированная диссипация силы | до 2W |
5.2.1. Рекордер будет включать сочетание из механизм бортового и -доски для записывать и хранить скорость корабля.
5.2.2. Скорость будет записана в Km/h на интервале не больше чем 5 секунд.
5.2.3. Восстановленные данные ясно и в точно выраженном образе покажут дату
(Imm Iyyyy dd) записи.
5.2.4. Каждый вход будет связанным временем (или 24 часа или 1/2-часовой формат часа).
5.2.5. Каждый вход захватит глобальные координаты положения.
5.2.6. Зафиксированные данные находятся в таком же формате и для бортового и с систем хранения доски
5.2.7. Минимальная информация переданные данных, который нужно записать и включит следующее:
отслеживать a.Real-time онлайн на платформу системы управления флота (FMS) через GPRS и через связь карты Google
b. Положение обновления онлайн промежутком времени и расстоянием
c. Запись данным по истории включая: Скорость, но. лицензии, одометр, дата & время, идентификация водителя, физический адрес, телефон
d. Сигнал тревоги для внешнего прекращения подачи энергии, низкий сигнал тревоги батареи, overspeed сигнал тревоги, сигнал тревоги geo-загородки и из сигнала тревоги промежутка времени деятельности
e. Отчет о прибора ограничителя скорости: Расстояние путешествовало, последнее положение, спутниковый отчет о промежутка времени фото, отчета об отключения, данных о состоянии, отчета о трамбовки, управлять или деятельности
5.2.8. Объем памяти прибора ограничителя скорости будет иметь минимальную емкость сохранения 5 000 слепых данных.
5.2.9. Скорость ограничивая систему будет включать механизм для записывать скорость корабля последних 24 часов, которых скорость будет датой (днем, месяцем и годом) и связанным временем.
5.2.10. Прибор ограничителя скорости обеспечит минимум дату (день, месяц и год) и время данные по связанное, положение и скорость
5.2.11. Скорость ограничивая систему будет хранить данные в не стираемой памяти на по крайней мере 72 часа даже если электропитание отключено.
5.2.12. Скорость ограничивая систему обеспечит что данные восстанавливает механизм (без потери данных) с точки зрения осмотра без использования специализированного оборудования.
5.2.13. Восстановленные данные будут в формате что офицер осмотра моторного транспорта будет понять без требования обслуживаний специалиста по ограничителя скорости.
5.2.14. Прибор ограничителя скорости будет иметь ± 5km/hr быстро пройти допуск точности.
5.2.15. Скорость ограничивая систему загружает данные на интервале не больше чем 60 секунд.
Ограничитель ES6413 скорости Эфиопии стандартный GPS: GPS губернатор 2019 скорости с функцией GPS GPRS
5.3.1. GPRS ограничителя скорости будет иметь минимум класс 8 Мульти-слота (4Rx, 1Tx, слот 5 максимальный)
5.3.2. GPRS ограничителя скорости поддержит минимум скорость загрузки 4 схем кодирвоания (CS-1, CS 2, CS-3 и CS-4) по крайней мере для того чтобы быстро пройти скорость загрузки 85.6kbps по крайней мере 21.4kbps
5.4. Располагать точность GPS будет чем 5 метров на 20 RMS
5.4.1. Частота GSM ограничителя GPS скорости будет основана на национальном требовании к радиосвязи.
как следует документирует на карте гарантии выданной к владельцу транспортного средства куда ограничитель скорости дороги установлен.
7.1. Будут связаны проволокой и будут загерметизированы все соединители кабеля или проводки в цепи спидометра. Все соединения будут припаяны и будут изолированы с лентой изоляции доказательства пламени адекватной длины такого цвета о смеси хорошо с остатком проводки корабля.
7.2. Функция ограничителя скорости или прибор ограничителя скорости будут работать удовлетворительно в своей электромагнитной окружающей среде без неприемлемой электромагнитной помехи для любого другого прибора в окружающей среде.
7.3. Прибор ограничителя скорости пре-предупредит водителя, через высокочастотного зуммера, выборочно проблесковый сигнал можно использовать что установленная скорость достигается. Этот греть произойдет на 5% до установленной скорости и продолжит жужжать раз установленной скоростью достиган превышенный.
7.4. Когда установленная скорость достигнется, прибор ограничителя скорости временно причинит двигатель потерять силу.
Сила двигателя будет восстанавливана на скорости не чем pre-warning пункт переключателя, который 5% под установленной скоростью.
7.4.1. Вторая (критическая) точка отсчета должна активировать прибор ретардера (где законодательствованный) когда эта точка отсчета достигнется. Эта точка отсчета должна быть не больше чем 5% над стандартной точкой отсчета и, автоматически, активирует ретардер для обеспечения что корабль не может превысить заранее поставленный предел.
7.4.2. Резервная батарея будет безопасные, экологические дружелюбные и не будет токсической
8.1. Ограничитель скорости прибор должен быть одобрен как прибор самостоятельно когда он соотвествует статьи 8,3 и 8.4.When оно запланировано для специфической модели корабля, оно должен соотвествовать статьи 8,6.
8.2. 5 образцов прибора ограничителя скорости будут обеспечены - 4 образца для характеристики рабочого и длительного испытания описали в образце статьи 8,3 и 8,4 и одного как приспособлено на корабль для носить тесты out.the предписанные в статье 8,5. В случае расширенной или бортовой системы построенной в корабле, включенная система и свои компоненты должны быть обеспечены отдельно для представления и длительных испытаний.
Все 4 образца будут испытаны для представления как предписано в статьях ниже.
8.3.1. Визуальная проверка
8.3.1.1. Ограничитель скорости визуально будет расмотрен для workmanship, финиш, маркировка и общие требования упомянули в статье 4 вследствие компонентов самостоятельно.
8.3.2. Функциональный тест и расход энергии
8.3.2.1. Ограничитель скорости будет подключен с расклассифицированным напряжением тока. Прибор ограничителя скорости будет соединен к соответствующей испытательной установке и испытал для своей функции viz. ограничивая скорость на установленном значении. Максимальное текущее потребление замечено. Максимальное течение каждого типа прибора ограничителя скорости не превысит значения определенные изготовителем.
8.3.3. Ряд рабочего потенциала
Ограничитель скорости будет работать удовлетворительно над следующим напряжением тока:
| Расклассифицированное напряжение тока ограничения в скорости ограничителя напряжения тока | предел представления напряжения тока | |
| максимум | минимум | |
| 24 | 32 | 22 |
| 12 | 16 | 11 |
| 6 | 10 | 4 |
8.4.1. Длительные испытания на приборе ограничителя скорости должны быть унесены согласно следующей процедуре и условия определили. Прибор будет работать удовлетворительно во время тестов и будет соотвествовать требованиям производительности как уступано 8,3. после теста. Однако, если любое пробивание изоляции прибора происходит во время одного из длительных испытаний, то второй прибор можно представить рассматриваемым длительным испытаниям по просьба изготовителя. Прибор ограничителя скорости должен быть установлен на стенде теста имитируя ориентацию и движение для того чтобы сымитировать условия корабля.
Примечание - для функции скорости ограничиваясь по мере того как встроенная особенность в двигателе ECU будет представлена длительному испытанию предписанному ниже. Однако, это может быть снято если кандидат демонстрирует сопротивление к тем влияниям.
Здесь середины «демонстрации» - объявление изготовителем в формате (дополнении a) или представлении уместных отчетов по испытанию.
8.4.2. Длительное испытание на температуре окружающей среды
8.4.2.1. Компонент должен быть испытан для 50 000 циклов как описано в Fig.3 на температуре окружающей среды
30°C ± 5°C.
8.4.3. Длительное испытание на высокой температуре
8.4.3.1. Электронные блоки: Компоненты будут задействованы в камере с искусственным климатом. Температура
65°C ± 5°C поддержано во время весь действовать. Количество циклов: 12 500.
.
8.4.3.2. Механические компоненты: Компоненты будут задействованы в камере с искусственным климатом. Температура
100°C ± 5°C поддержано во время весь действовать. Количество циклов: 12 500.
тест 8.4.4.Endurance на низкой температуре
8.4.4.1. Компоненты прибора ограничителя скорости будут задействованы в камере с искусственным климатом используемой для подготовлять к a
температура ± 5°C -20°C поддержана во время весь действовать. Количество циклов: 12 500. •
8.4.5. Длительное испытание с влажный задействовать жары.
8.4.5.1. Компонент будет установлен и будет испытан как описано в 8,5 за исключением того, что компоненте
быть установлено в камере, окружающая среда которой поменяна согласно влажному тесту цикла жары
с верхней температурой которое исполняет IEC 60068-2-38.
Примечание: Этот тест не применим для того чтобы быстро пройти функция ограничителя (SLF).
8.4.6. Длительное испытание под вибрацией
8.4.6.1. Прибор ограничителя скорости установлен в подобном пути к своей установке на корабле. Синусоидальный
вибрации будут приложены в плоскости все 3. Логарифмическая стреловидность будет 1 октава в минуту; Во первых
тест: диапазон изменения частот 10-24 Hz, ± амплитуды 2 mm; Второй тест: диапазон изменения частот 24-1,000 Hz для
шасси и кабин-установленные компоненты, G. входного сигнала 2,5. Для двигател-установленных компонентов, входной сигнал 5g.
Продолжительность теста: 1 час в каждой оси. (используйте стандарты Кении для этой части)
8.4.7. Длительное испытание - брызги соли
8.4.7.1. Компоненты, который подвергли действию окружающей окружающей среды дороги, будут сдержаны в камере брызг соли с
5 процентов концентрации хлорида натрия и внутренней температуры 35°C ± 2°C для 12500
циклы.
8.5.1. прибор ограничителя скорости как установлено на определенный тип корабля можно одобрить согласно выбору
поставщик тем из следующих приемов; упомянутый в 8,3 или 8,4.
8.5.2. Общие требования упомянули в статье 4 pertaining по мере того как приспособленный на корабль должны быть
расмотренный во время теста.
8.6.1. Подготовка корабля
8.6.1.1 прибор должно быть приспособлено на корабль, который нужно одобрить. Установки двигателя теста
корабль, особенно питание топливом (система карбюратора или впрыски) будет соответствовать
спецификация изготовителя корабля. Покрышки будут положены в постель и давление будет
по мере того как определенный изготовителем корабля. Масса корабля будет unladen массовыми как объявлено
изготовителем.
8.6.2.Characteristics следа теста
8.6.2.1. Поверхность теста будет соответствующая для того чтобы позволить стабилизированная скорость быть поддерживаема и свободна от неровных заплат. Градиенты не превысят 2 процента и не поменяют больше чем 1 процентом
исключая влияний погиба
8.6.3. Состояние ветра
8.6.3.1. Скорость среднего ветра измерила на ~eight по крайней мере 1 m выше земля будет чем 6 m/s
с порывами ветра не превышая 10 m/s.
Корабль бежать на скорости, которая 10 km/h под установленной скоростью, будет ускорен ход как
очень как возможный используя полностью положительное действие на управлениях акселератора. Действие будет
поддерживаемые по крайней мере 30 s после скорости автомобиля были стабилизированы. Мгновенный корабль
будет записаны, что во время теста установила скорость кривую скорости против
время и во время деятельности функции скорости ограничиваясь или прибора ограничителя скорости как
соотвествующий. Точность измерений скорости будет процентом ±1 и этим из времени
измерения в пределах 0.1s.
8.7.1. Критеря по принятия для испытания на воздействие ускорения
8.7.1.1. Тест будет удовлетворителен если следовать условия соотвествованы.
8.7.1.2. Стабилизированная скорость, который достиг корабль не превысит установленную скорость (Vstab и Vset).
Однако, допуск 5 процентов значения Vset, или 5 km/h, какое бы ни выше
приемлемый.
Переходный ответ (Fig.1)
8.7.1.3. После того как установленная скорость достигается первый раз,
8.7.1.3.1. Максимальная скорость не превысит установленную скорость, Vset больше чем 5 процентами.
8.7.1.3.2. Темп изменения скорости не превысит 0,5 mls2 измерянный на периоде более большом
чем 0,1 S.
8.7.1.3.3. Стабилизированные условия скорости определенные в статье 3.2.6 будут достиганы не позднее 10 s из первого
достижение установленной скорости Vset.
Стабилизированная скорость (Fig.1)
Vstab средняя скорость высчитанная для интервала минимального замера 20s начиная 10s после первого
достижение Vset.
8.7.1.4. Когда стабилизированный было достигано управление скоростью,
8.7.1.4.1. Скорость не поменяет больше чем 4 процентами установленной скорости Vset или 2 km/h какое бы ни
высокий.
8.7.1.4.2. Темп изменения скорости не превысит 0,2 m/s2 измерянный на периоде более большом
чем 0,1 S.
Испытания на воздействие ускорения будут унесены а приемлемые критерии будут подтвержены для каждого уменьшения
коэффициент шестерни позволяющ скорости быть превышенным.
Достиган, тогда будет корабль будет управляться на полном ускорении до устойчивой скорости
поддержанный на этой скорости для по крайней мере 400 M. Тест после этого будет повторен в противоположности
направление. Стабилизированная скорость для всего теста середина 2 средних скоростей
измеренный на обоих направлениях. Весь тест включая вычисление скорости стабилизации
унесет 5 времен. Измерение скорости будет унесено с точностью
± 1 процент и измерение времени с точностью 0,1 S.
критерии 8.8.1.Acceptance для устойчивого теста скорости
Тесты рассужены удовлетворительный если следовать условия выполнены, то
a} никакие из скоростей полученного Vstab стабилизации превысит установленную скорость Vset. Однако, допуск
5 процентов значения Vset или 5 km/h какое бы ни больше приемлемый;
b) Разница между скоростями стабилизации полученными во время каждого испытательного пробега будет равна к или
меньше kmlh чем 3; и
c) Тесты в устойчивой скорости будут унесены а критеря по принятия будет подтвержена для каждого уменьшения
коэффициент шестерни позволяющ, в теории, ограничению в скорости, который нужно превысить.
8.9.1. Метод испытания на воздействие ускорения
Сила поглощенная тормозом силомера шасси во время теста будет набором
соответствовать с сопротивлением корабля к прогрессивному движению на испытанное
скорость (s}. Эта сила может быть установлена вычислением и будет установила на точность
проценты ±10. По запросу изготовителей, поглощенная сила может альтернативно быть
установите на 0,4 Pmax. (Pmax максимальная сила двигателя). Корабль бежать на a
скорость которая 10 km/h под своей установленной скоростью будет ускорена ход к максимуму возможному
числа оборотов двигателя полностью положительным действием на автомате приемистости. Действие будет
поддержанный для по крайней мере 20 s, после скорости автомобиля стабилизирует. Мгновенное
будет записаны, что во время теста установила скорость автомобиля кривую скорости
против времени и во время деятельности прибора ограничителя скорости.
8.9.2. Критеря по принятия для испытания на воздействие ускорения
Тест будет удовлетворителен если соотвествованы условия статьи 8.7.1.
8.9.3. Метод теста для устойчивого теста скорости
8.9.3.1. Корабль будет установлен на силомер шасси. Следующее принятие
критерии должны быть встречены для силы поглощенной менять силомера шасси
прогрессивно от максимальной силы Pmax к равному значения до 0,2 Pmax. Скорость
корабль будет записан в полном диапасоне силы определенном выше. Максимальная скорость
корабля определит на этом ряде. Тест и показатель определенные выше будут
сделанный 5 времен.
8.9.3.2. Критеря по принятия для устойчивых тестов скорости рассужена удовлетворительный если условия статьи 8.8.1
выполните
Губернатор скорости GPS ограничителя скорости Эфиопии стандартный GPS с функцией GPS GPRS
Область применения 6:
