SHENZHEN YITUOWULIAN SYSTEM CO.,LTD
СИСТЕМА КО. ШЭНЬЧЖЭНЯ ИИТУОВУЛИАН, ЛТД
Add to Cart
1)Особенности датчика уровня горючего CLS2
| НЕТ. | Деталь | Рабочие параметры |
| 1 | Принцип собрания | Емкость |
| 2 | Размер | 100mm до 1500mm (минимум можно обнаружить 100mm, максимум можно обнаружить 1500mm) Там имеют 3mm зону шторок нижнего датчика топлива нельзя обнаружить. |
| 3 | Электрические параметры | DC: 4-70V, лучший DC: 4-36V (над предохранением от напряжения тока, предохранением от обратного напряжения) |
| 4 | Расход энергии | 0.200W/5V, 0.286W/12V, 0.571W/24V |
| 5 | Выход сигнала | RS232, RS485, 0-5V, 0.5-4.5V, 0-3.3V. |
| 6 | Бод связи | 2400,4800,9600,57600,115200 |
| 7 | Выход сопротивления | 10~500Ω |
| 8 | Обнаружение жидкостного типа | Дизель, биодизель, керосин, etc. |
| 9 | Разрешение | Меньше чем 1mm |
| 10 | Точность | ±0.5% |
| 11 | Польза окружающей среды | Температура работы: - 40ºC~+75ºC |
| Спасительная температура: - 40ºC~+85ºC | ||
| 12 | Влажность | 0~99% |
| 13 | Материал детектора | Алюминиевый сплав |
| 14 | Класс защиты | IP67 |
Эта система мониторинга топлива поддержанная датчиком уровня горючего CLS2, который тип емкости высокой точности.
Во время системы мониторинга расхода топлива, точность 0,5% и разрешение 1mm, тип напряжения тока, настоящий тип и тип цифров доступен.
2)Наша вся система мониторинга расхода топлива, включает 3 части:
1. Датчик уровня горючего: Наш датчик топлива емкости с высокой точностью 0,5%, к тому же, его можно отрезать согласно глубине топливного бака, мы может обеспечить разные виды датчика топлива: Цифров, сетноое-аналогов, напряжение тока, разрешение 1mm.
2. Оборудование: Наша серия GP может контролировать датчики топлива для обнаруживать расход топлива.
3. Системное программное обеспечение расхода топлива: Данные будут показаны как реальное время кривой. Менеджер может загрузить данные по истории от сервера как отчет об анализа и кривой со скоростью и пробегом также поддерживая отчет выхода анализа PDF. Формат Excel, от которого вы можете ясно знать где топливо использовало, под какими условиями, если кто-то стальное топливо или не, то вся информация будет показан в простом способе.
3) Датчик умного топливного бака емкости CLS2 ровный конструирован для жидкостных ровных измерений где уровни ниже чем 3 метра, 316 нержавеющая сталь позволяет передатчикам быть соответствующая для жестких окружающих сред и различного измеряя средства, как масло, топлива, или другие средства массовой информации совместимые с нержавеющей сталью 316. Потребитель может осуществить само-тарировку НУЛ или РЯДА с 2 кнопками или 2 линиями руководства для того чтобы соотвествовать различные на различных сложных случаях.
4)Тарировка
Этот датчик принять высокоскоростное MCU технологии CNC, принимая само-тарировку
Вычисление, и листья вне осложненная ручная тарировка пока использующ. в нормальном
обстоятельство, датчик можно сразу использовать в измерении дизеля, если потребность к тарировке, вам может использовать 3 следовать пути завершить. (каждое может работать)
Датчик конденсатора ровного датчика масла конденсаторного двигателя CLS2 совмещенный и жидкостный ровный датчик. Продукт не только содержать особенности высокой точности измерения и не требующий ухода, в то же время он делает не повлиянный на температурой и средством. Он может автоматически измерять ошибку причиненную различными температурой или средством для точной компенсации, достигая цели точного измерения.
Вся машина датчика не содержит никакие упругость или двигающие части. Сопротивление удара, не требующий ухода, длинный срок службы, легкую установку, можно установить в различные случаи. Точное измерение для бензина, дизельного масла, уровня гидравлического масла и другого различного слабого въедливого жидкостного уровня
Этот жидкостный ровный датчик вровень измеряя аппаратура, содержит высокие коэффициент разрешения и точность измерения. Автоматическая тарировка которой не нужна ручная интервенция, никакое смещение температуры, и не повлияна на средним изменением. Другими словами, независимо от измеренного средства вода или газ или дизель, независимо от того, как изменения температуры, оно могут для выходного сигнал сигнала точной жидкостной ровной высоты на одном датчике. Совершенно разрешите проблему затруднения измерения среднего, как этанол и метанол, и проблему ошибки измерения причиненную ярлыком масла и большей разницой в температуры в различных областях.
Оборудование можно использовать кооперативно с кораблем GPS располагая терминал и другой терминал для того чтобы сделать располагать корабля и систему управления расхода топлива. Оно может оценить использование корабля и уровень водителя управляя, контролировать для того чтобы забирать горючее ситуация корабля, точная высчитывает 100 километров расхода топлива, совершенно для того чтобы искоренить украденное явление масла, разливать масла, detouring, зарабатывает дополнительные деньги, частная польза кораблей правительства, ложно делая для того чтобы получить.
индекс 5).performance
1. Точное линейное и компенсация влияния температуры
2. Поддержка местная тарировка НУЛ и ПЯДИ
3. Дизайн пульсации, перегрузок по току и полярности устойчивый
4. Макс измерение c 300 градусов высокотемпературное жидкостное ровное
5. Разрешение до 0.01mm, минимальная 7mm нижняя слепая зона
6. Простая установка без всех установок
7. Чувствительность и гистерезис fluently регулируемые
8.Applicable для различных непроводящих жидкостей
| Особенность | Преимущество | Преимущество |
| Поток можно fiited с фланцом вверху датчик | Для больших кораблей, структура нормального размера интегрированная, никакая потребность изменить масло и интерфейс цепи, сразу для того чтобы заменить установку | Легкие установка и обслуживание |
| Тарировка поддержек аналогового сигнала местная двухпроводная касающая Цифровой сигнал RS485 поддерживает тарировку автоматического компьютера | Для тарировки differe средств массовой информации nt, только 2 ключа «нул" и «полной пяди» можно легко достигнуть | Легкие деятельность и соответствующий для много видов жидкостного измерения |
| Temperation таможен высокое с охлаждая прибором | позволять температурам средств массовой информации до 300°C. | особенный для высокого применения temperation |
| Его можно использовать с модулем GSM/GPRS/GPS | Удаленный контроль кораблей | Уменьшите эксплуатационные расходы расхода топлива для предотвращения похищения масла |
| С различными видами масла | Дизельный, корабли бензина доступны | сильная всеобщность |
6) определение линии выхода
Линия выхода интерфейса использует кабель 6 ядров, соединяя определение
Примечания установки
Перед установкой, пожалуйста проверите приложение: Фланец, резиновое одеяло, колцеобразные уплотнения, и ли винт последователен и закончен
Trape колцеобразные уплотнения корень датчика (упакованного до пересылки)
Малюйте Масл-устойчивый sealant на стороне 2 резиновой колодки, и плита фланца цели к отверстию фланца танка, после этого зафиксированному винтом, симметричным затягивает прочность в свою очередь для того чтобы убеждаться равномерный стресс и избежаться разливать масла.
Закончить установку, ввести датчик и использовать ключ к плотному.
соедините шнур питания, линию связи, кабель, заземленный кабель согласно определению, и потребность желтой линии и зеленой линии с trape по-одному, предотвращающ от короткого замыкания
Соедините силу датчика после проверки цепи
Положение установки должно быть помещено как около как возможного к центру топливного бака, для уменьшения влияния уровня масла наклона и уровня масла неустойчивости пока на холме.
Симптом отказа
ошибка 1No-output /communication
значение выхода 2The неизменно
ошибка 3Measurement значения выхода
поплавки значения 4Output вверх или вниз
Исключение и решения
1test connect→test если напряжение тока больше, то чем 10V когда load→test → поставки настоящее [ряд 3~10mA] соединяют метод видят 2,1, или изменение над голубой и белой линией [цифровой связью единственной] →if всем выше регулярно или настоящее за нормальным диапазоном, датчик произошло отказ.
2Test подача напряжения когда → нагрузки [ex.voltage неустойчивого] перезаряжает датчик →test если серьезное взаимодействие around→test, то ли отверстие датчиков → засорением сверху донизу исполнить 2.2.2→If не, датчик произошло отказ.
3 обнаружить ли напряжение тока обслуживания стабилизировано пока нагружающ (если напряжение тока неустойчиво), то →whether → внешнее имеют interference→check ли датчик сжатое → исполнить процесс 2.2.2 →then он должны быть недостатком датчика
4 проверка leve масла стабилизированное → проверяют обслуживание нормально и функциональное →whether внешнее имеет →execute взаимодействия 2.2.2 process→then оно должны быть недостатком датчика
примечание
1 подача напряжения DC20~28V выхода 4~20mA, настоящая 4~20mA за исключением выхода связи
2Check уровень масла танка поплавок или не, если быть регулярно после перезарядки, проверяет взаимодействие и силу
3 оно обычно может быть функциональный пока исполняющ процесс 2.2.2
4 оно обычно происходит на сигнале 0~5V
ПРИМЕНЕНИЕ:
Ультразвуковой датчик уровня горючего использован для корабля цифровой записывать дозаправляя, для предотвращения водителя крадя масло, избежать напрасной траты ресурсов, улучшить рабочей эффективности, и улучшает безопасность дорожного движения, усилить уровня деятельности и управления.
Этот датчик применим к различным типам кораблей как трейлеры, такси, автобусы, тележка конкретного смесителя, проектируя машинное оборудование, тележки санобработки и другое.
Гарантия:
1. Весь из нашего продукта свободен использовать отслеживая сервер обслуживания в 24 часах каждый день
2. Весь из нашего продукта там обеспечение quanlity 2 год.
3. Гонорар образца не будет возвращен.
Конфигурация продукта:
1. стандартная конфигурация
1) основной прибор ПК 1
2) линия электропередач ПК 1
3) датчик
5) Кабели установки 1 набор
6) Инструкции использования
7) Карта гарантии
