CHONGQING GOHI MARINE EQUIPMENT CO., LTD.
Лучший сервис, более экономичный!
Add to Cart
Морской носовой туннель, одобренный CCS, BV, ABSтяга — вспомогательное движительное устройство, установленное в носовой или кормовой части корабля. При работе он может создавать определенную тягу, позволяя кораблю двигаться вбок.
Подруливающее устройство может иметь электрический, дизельный и гидравлический привод в зависимости от требований судна.
1. Морское туннельное подруливающее устройство с электроприводом/носовое подруливающее устройство
Носовые подруливающие устройства с электроприводом и гребным винтом фиксированного шага доступны мощностью от 250 до 10 750 л.с. (8,0 МВт). Они предназначены для работы электродвигателей с регулируемой скоростью: постоянного тока с системами управления SCR или переменного тока с преобразователями частоты. Большинство из них используются в приложениях динамического позиционирования.
2. Морское туннельное подруливающее устройство с дизельным двигателем/носовое подруливающее устройство:
Носовые подруливающие устройства с прямым приводом доступны в диапазоне от 250 до 3000 л.с. Двигатель должен быть оснащен судовым редуктором с передаточным числом, соответствующим входной скорости. Карданный вал соединяет выходной вал судового редуктора и входной вал.
3. Подруливающее устройство морского тоннеля с гидравлическим приводом/носовое подруливающее устройство:
Мы предлагаем отличную линейку гидравлических подруливающих устройств. Они используются во всем мире, многие из них в приложениях динамического позиционирования. доступны гидравлические подруливающие устройства мощностью от 35 до 2000 л.с. Подруливающие устройства с редуктором для электрического или прямого привода доступны мощностью от 250 до 3000 л.с.
| Тип фиксированного шага | Тип контролируемого шага | |||
| Диаметр пропеллера (мм) | Мощность (кВт) | Максимальная тяга (кН) | Мощность (кВт) | Максимальная тяга (кН) |
| 350 | 36~39 | 5,7~6,2 | ||
| 400 | 36~52 | 5,9~8,2 | ||
| 450 | 48~65 | 7,9~10,4 | ||
| 500 | 60~80 | 9,9~12,6 | ||
| 600 | 75~115 | 12,3~18,4 | ||
| 700 | 105~150 | 17,3~24 | ||
| 800 | 145~200 | 23,9~32 | ||
| 900 | 190~250 | 31,3~40 | 235~250 | 37,6~40 |
| 1000 | 250~310 | 41,2~49,6 | 290~310 | 46,4~49,6 |
| 1100 | 300~380 | 49,5~60,8 | 350~380 | 56~60,8 |
| 1200 | 350~450 | 57,7~72 | 420~450 | 67,2~72 |
| 1300 | 420~530 | 69,3~84,8 | 490~530 | 78,4~84,8 |
| 1480 г. | 490~580 | 80,5~92,8 | 550~580 | 88~92,5 |
| 1650 г. | 550~820 | 90,8~163,2 | 680~820 | 108~130 |
| 1800 г. | 700~1020 | 115,5~54 | 930~1020 | 148,8~163,0 |
| 2000 г. | 930~1250 | 153,4~200 | 960~1250 | 153,6~200 |
| 2200 | 1150~1530 | 189,7~244,8 | 1400~1530 | 224~244,8 |
| 2400 | 1400~1800 | 231~288 | 1660~1800 | 265,6~288 |
| 2600 | 1660~2100 | 273,9~336 | 1950~2100 | 312~336 |
| 2800 | 1950~2450 | 321,7~392 | 2250~2450 | 360~392 |
| 3000 | 2250~2800 | 371,2~448 | 2600~2800 | 416~448 |
| 3300 | 2800~3150 | 462~504 | 2900~3150 | 464~504 |
1. Улучшить маневренность корабля, особенно когда скорость корабля равна нулю или очень мала.
2. Оптимизированное сочетание диаметра и скорости вращения винта, что повышает эффективность движения.
3. Шестерня и подшипник обладают высокой прочностью и долговечностью и погружены в масло для лучшего смазывания и охлаждения, что повышает надежность TP.
4. Доступны фиксированный и регулируемый шаг.
5. Пропеллер из материала Cu3 (никель-алюминиевая бронза) более устойчив к истиранию и коррозии.
6. Повысить безопасность кораблей при маневрировании.
7. Может сократить количество запусков и реверсов главного двигателя и продлить срок службы главного двигателя.
