Морской боилер пара

Боилер пара высокого давления морской для двигателя дизеля

Описание:

Печь и сторона дыма котельных труб поглощают жару произведенную увольнятьым маслом и возвращают его к воде, тогда вода будет испарена в пар. Пар поднимает вверх и вписывает космос пара потому что свой удельный вес уменьшен. Космос выведенный паром будет составлен водой с более тяжелым удельным весом. Этот процесс формирует естественную циркуляцию пар-воды. Когда уровень воды становится более низко потому что вода испарена в пар непрерывно, водяная помпа питательной воды питательная вода в боилер будет держать уровень воды в нормальном диапазоне. Этот процесс продолжается и пар будет произведен непрерывно путем поглощение жары произведенной увольнятьым маслом для того чтобы нагреть воду.

Применения:

Морской пехотинец

Спецификации:

◎. Боилер выхлопного газа

Этот боилер серии использован для произведения пара и горячей воды путем поглощение жары выхлопного газа от двигателя дизеля, о для того чтобы улучшить эффективность двигателя дизеля. Так оператор боилера должен прикрепить важность в управление боилера выхлопного газа и также знакомый со структурой и уместной системой боилера, сделайте ежедневное обслуживание, и сделайте преимущество выхода боилера.

Краткая инструкция к структуре боилера

Боилер боилер выхлопного газа естественной циркуляции вертикальный с трубкой дыма. Он состоит из камеры тела боилера, верхних & низких дыма; оборудование обхода выхлопного газа и так далее.
Тело боилера сформировано барабанчику раковиной, простым концом и более низкой плитой трубки. Верхняя плита трубки внутри барабанчика, верхняя плита трубки сварена с более низкой плитой трубки стальной трубкой, верхняя плита трубки соединена с простым концом плитой камеры дыма. Круговое снаружи космоса пара камеры дыма, газоход в вышеуказанном верхней плиты трубки, все трубки дыма покрыты котельной водой, коробка дыма во вниз более низкой плиты трубки, и коробка дыма соединена с оборудованием обхода выхлопного газа. Много рук-отверстий под раковиной. Ввиду удобства для проверки & ремонтировать боилера, люк -лаз будет установлен на боилер.
Пар внутри боилера можно перенести к снаружи главным клапаном пара который на конце боилера простом. Для обеспечения безопасности боилера, клапан одного или 2-безопасности который может пар итога разрядки произведенный боилером установлен на простой конец. Как только боилер бежит в анормалном состоянии и результате в высотой со сверх давлении, пар можно discharged от предохранительного клапана.
Датчики уровня воды на вышеуказанном или нижний пар-воды разделяя поверхность верхушки барабанчика, и датчик уровня воды может показать все время уровня воды, его очень полезен для оператора боилера для того чтобы сделать наблюдение. В дополнительном, на таком же пределе высоты, один регулятор воды ровный используемый для передачи уровня воды, и также могут отправить все виды световой рекламы в систему управления боилера согласно различному уровню воды. Согласно этим различная световая реклама, система управления может контролировать ход водяной помпы, и отправляет знак сигнала тревоги.
Верхняя коробка дыма лежит в верхней части боилера. Выхлопной газ от разрядки тела боилера к пропуску камина верхней коробкой дыма.
Нижняя часть коробка дыма входа для выхлопного газа. Впускное сопло выхлопного газа будет соединено с главным двигателем дизеля на более низкой коробке дыма. На коробке дыма, дверь осмотра для ремонтировать.
Термометр и барометр который лежит на верхней & более низкой коробке дыма отдельно могут показать температуру и силу сопротивления выхлопного газа о для того чтобы наблюдать состояние боилера идущее.
Для уменьшения потери тепла и для обеспечения безопасности хода боилера, наружная поверхность тела боилера и верхняя & более низкая коробка дыма предусматриваны с изоляцией толщиной 60mm.

◎. Масло - увольнятьый боилер

Светлые масло или тяжелое горючее соответствующие для этого завода боилера. Боилер можно использовать для подвода тепла, топления масла и обслуживания ежедневной жизни.

Краткое введение структуры боилера
Тело боилера состоит из трубок корпуса котла, печи и штыря со всем сваренный тип структура. Трубка штыря будучи собиранной внутри трубки дыма theΦ219 или Φ273 отдельно, состоит из закрыт-сооруженных колоннообразных стальных штырей которые сварены на внешней поверхности стальной трубки. Печь боилера полная печь водяного охлаждения состоя из цилиндрической печи и верхнего, нижнего конца который увеличивает передачу тепла эффективно.
Поверхность конвекци-топления боилера состоит из трубок дыма и трубок штыря. Высокотемпературный дым от печи входит в трубки дыма, приток внутренняя поверхность трубок дыма и трубок штыря в то же время, формируя высокую эффективную группу трубки обменом конвекци-жары.

Установка & функция арматуры котла
A. главный клапан пара — на верхней части боилера, которая может перенести пар от боилера для того чтобы испариться главная труба.
B. предохранительный клапан — на верхней части боилера, которая может разрядка весь пар на максимальной допускаемой нагрузке когда боилер над давлением.
C. датчик уровня воды и регулятор воды ровный — на интерфейсе пар-воды, который использован для индикации уровня котельной воды и для наблюдения оператором боилера. Регулятор воды ровный использован для того чтобы передать значение уровня котельной воды. Система управления будет контролировать водяную помпу питаясь или сделать аварийную остановку горелки согласно сигналам получил соответственно.
D. клапаны и задерживающие клапаны стопа питаясь воды — на стороне раковины, одном наборе для главной питательной воды и другом наборе для резервной цели.
E. клапан шлачки — быть использованным для фильтровать в разреженном пространстве подвес шуги масла.
F. дуновение вниз с клапана — быть использованным для фильтровать в разреженном пространстве низложение и грязь боилера.
F. водопробные клапаны — на верхней части боилера, быть использованным для соединять аппаратуры с паром внутри боилера.
G. клапаны вентиляционного отверстия — быть использованным для разрядки воздух внутри боилера когда давление будет увеличено.
Люки -лазы и отверстия руки на обслуживании корпуса котла внутренние части боилера удобно.
Для того чтобы уменьшить потерю тепла боилера и к низкому уровню температура поверхности боилера, внешняя поверхность боилера должна быть упакована с материалом изоляции и предусматривана с тонкой гальванизированной стальной пластиной.

◎. Боилер газа Масл-вытыхания

Этот боилер серии может произвести пар только путем увольнять масло или только путем использовать выхлопной газ discharged от главного двигателя или использовать их в то же время. Этот боилер можно использовать для жары поставки для вспомогательного боилера корабля, для нагревать топливо, обслуживание на ежедневная жизнь.

Краткое введение к структуре боилера

Этот боилер серии вид вертикального боилера масл-увольнятього & выхлопного газа составного. Раздел выхлопного газа поглощает послетеплоту газа discharged главным двигателем; масл-увольнятьый раздел поглощает жару горящим маслом. 2 раздела лежат в одной цилиндрической оболочке, космосе пар-воды доли одной, но их стороны газа дыма изолированный один другого. Так он значит что этот 2 раздела могут работать отдельно также могут работать в то же время, и этот 2 идущий путь все смогите автоматического управления быть режим распределительным ящиком.

Этот боилер серии вертикальный боилер цилиндрической оболочки, и главным образом сделанный следовать частей:

1. Верхушка состоит из 2 частей, одной для discharging выхлопной газ, другое для discharging газ дыма масла включения, 2 части изолированный один другого

2. Средняя часть тело боилера. Тело боилера цилиндрическая оболочка, на верхней части и дне тела верхняя плита трубки и более низкая плита трубки соответственно. Для внутренности раковины, одна сторона обогреваемая поверхность выхлопного газа, другая сторона обогреваемая поверхность включения масла которая состоит из понимания и камера сгорания (печь), горелка соединена с рамкой отверстия огня с одной стороны печи. Она значит что 2 обогреваемой поверхности лежат в таком же космосе пар-воды раковины и доли одной, но их стороны газа изолированный один другого.

3. Нижняя часть коробка дыма входа для выхлопного газа. Впускное сопло выхлопного газа будет соединено с главным двигателем дизеля на более низкой коробке дыма. Для того чтобы измерить температуру газа входа, там термометр на сопле. На коробке дыма, дверь осмотра для ремонтировать. И сопло манометра ветра помещено на выходе выхлопного газа, координируемом для использования для измерять силу сопротивления газа дыма раздела выхлопного газа с манометром ветра на верхней коробке дыма.

Этот боилер имеет преимущество принимать небольшой космос машинного отделения, и очень удобен для центральный работать & контролировать, потому что масл-увольнятьый раздел & раздел выхлопного газа цилиндрической оболочки доли одного боилера.

Уменьшить влияние точности регулятора уровня ровного индикатора воды & воды из-за наклонения и волны корабля, установка боилера & ориентация должны быть в пути что ось боилера бежать до гнездо индикатора уровня воды которое линия с осью или параллелью корабля к ей.