(2) представление запуска низкой температуры: Сравненный с петрохимическим дизелем, биодизель имеет хорошее представление запуска низкой температуры двигателя, и холодный пункт фильтра достигает -20℃.
(3) проведение смазки биодизеля лучшее чем это из дизеля: оно может уменьшить потерю трением системы снабжения и рабочей втулки цилиндра машинного масла, увеличить срок службы двигателя, и косвенно уменьшить цену двигателя.
(4) оно имеет хорошее представление безопасности: горячая точка биодизеля выше чем это из петрохимического дизеля. Она не принадлежит опасному топливу и имеет очевидные преимущества в транспорте, хранении и пользе.
(5) превосходное представление сгорания: Биодизель имеет более высокий номер цетана чем дизельный, поэтому топливо имеет лучшее сопротивление сгорания при использовании, настолько более высокие двигатели коэффициента компрессии можно использовать для того чтобы улучшить свою тепловую эффективность. Хотя калорическое значение биодизеля ниже чем это из дизеля, кислород, который содержат в биодизеле может повысить сгорание топлива и улучшить тепловую эффективность двигателя, который может компенсировать потерю силы в определенной степени.
(6) способный к возрождению: биодизель вид возобновляющей энергии, и свои ресурсы не будут вымотаны как масло и уголь.
(7) экономический: система используя биодизель имеет меньше вклада, и никакая потребность изменить первоначальное оборудование двигателя дизеля, дозаправлять, оборудование хранения и оборудование обслуживания.
(8) Reconcilability: биодизель можно использовать в комбинации с петрохимическим дизелем в некоторой пропорции, которая может уменьшить расход топлива, улучшить силу и уменьшить загрязнение вытыхания.
(9) Degradability: биодизель имеет хорошую биоразлагаемость и легок быть разложенным и использованным микроорганизмами в окружающей среде. Превосходное представление биодизеля делает индекс излучения вытыхания двигателя используя биодизель не только соотвествовать настоящий евро II, но также соотвествовать более строгому стандарту эмиссии евро III, который нужно обнародовать и снабженный в Европе. К тому же, углекислый газ испущенный сгоранием биодизеля гораздо ниже чем это поглощенное заводом во время своего роста, таким образом улучшающ глобальное потепление, главная проблема окружающей среды вредная к людям причиненным излучениями углекислого газа. Так биодизель реальный зеленый дизель.
