Генераторная установка с автоматическим запуском 3-фазный бесшумный дизельный генератор 120 В / 400 В
Базовая структура:
Базовая конструкция дизельного генератора состоит из дизельного двигателя и генератора, а дизельный двигатель приводит в действие генератор для выработки электроэнергии.
Базовая конструкция дизельного двигателя: состоит из цилиндра, поршня, головки блока цилиндров, впускного клапана, выпускного клапана, поршневого пальца, шатуна, коленчатого вала, подшипника, маховика и других компонентов.Дизельный двигатель дизельного генератора обычно представляет собой одноцилиндровый или многоцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель.Ниже я просто рассказываю об основном принципе одноцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя: Пуск дизельного двигателя заключается в вращении коленчатого вала дизельного двигателя с помощью рабочей силы или другой силы, чтобы поршень в верхнем закрытом цилиндре поднимался вверх и возвратно-поступательное движение вниз.Поршень совершает в движении четыре такта: такт впуска, такт сжатия, такт сгорания и рабочий (расширения) такт и такт выпуска.При движении поршня сверху вниз впускной клапан открывается, и свежий воздух, отфильтрованный воздушным фильтром, поступает в цилиндр, завершая такт впуска.Поршень движется снизу вверх, впускная и выпускная заслонки закрываются, воздух сжимается, температура и давление повышаются, процесс сжатия завершается.Когда поршень приближается к вершине, форсунка распыляет отфильтрованное топливо в камеру сгорания в виде тумана и смешивает его с воздухом высокой температуры и высокого давления.Образовавшееся высокое давление будет толкать поршень вниз, чтобы он начал работать, заставлять коленчатый вал вращаться и завершать рабочий ход.После завершения рабочего хода поршень движется снизу вверх, а выпускной клапан открывает выпуск для завершения такта выпуска.Каждый ход коленчатого вала поворачивается на пол-оборота.После нескольких рабочих циклов дизельный двигатель постепенно разгоняется до работы под действием инерции маховика.
Коленчатый вал дизельного двигателя вращает генератор, который имеет генератор постоянного тока и генератор переменного тока.
Генератор постоянного тока в основном состоит из корпуса генератора, сердечника магнитного полюса, катушки магнитного поля, якоря и угольной щетки.Принцип выработки рабочей мощности: когда дизельный двигатель приводит во вращение якорь генератора, из-за остаточного магнитного сердечника магнитного полюса генератора катушка якоря разрезает силовую линию магнитного поля в магнитном поле.Согласно принципу электромагнитной индукции, магнитная индукция генерирует ток и выходной ток через угольную щетку.
Генератор переменного тока состоит из постоянного магнита (называемого ротором), изготовленного из магнитного материала с чередующимися северным и южным полюсами, и катушки якоря (называемой статором), изготовленной из кремнистого чугуна и намотанной несколькими наборами последовательных катушек.Принцип выработки рабочей мощности: ротор приводится в движение дизельным двигателем, чтобы перерезать осевую магнитную силовую линию, магнитные полюса статора попеременно расположены в сердечнике катушки, чтобы сформировать переменное магнитное поле, ротор вращается по кругу, направление и размер поток меняется много раз, из-за преобразования магнитного поля размер и направление индукционного тока будут генерироваться в катушке, и ток передается катушкой статора.
Для защиты электрооборудования и поддержания его нормальной работы ток от генератора необходимо регулировать и контролировать регулятором.
Данные двигателя:
|
Производитель/модель:
|
DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-тактный
|
|
Система впуска воздуха:
|
Турбо, водяное/воздушное охлаждение
|
|
Топливная система:
|
Топливный насос типа PB/W
|
|
Расположение цилиндров:
|
6 в очереди
|
|
Смещение:
|
8,3 л
|
|
Отверстие и ход:
|
114*135 (мм)
|
|
Степень сжатия:
|
17:1
|
|
Номинальные обороты:
|
1500 об/мин
|
|
Максимум.Мощность в режиме ожидания при номинальных оборотах:
|
180 кВт/244 л.с.
|
|
Тип губернатора:
|
Электронный
|
|
Вытяжная система
|
|
Поток выхлопных газов:
|
34,7 м3/мин
|
|
Температура выхлопа:
|
570 ℃
|
|
Максимальное противодавление:
|
10кПа
|
|
Система впуска воздуха
|
|
Максимальное ограничение потребления:
|
6кПа
|
|
Горящая способность:
|
12,4 м3/мин
|
|
Воздушный поток:
|
238м3/мин
|
|
Топливная система
|
|
100% (Основная мощность) Нагрузка:
|
215 г/кВт.ч
|
|
75% (Основная мощность) Нагрузка:
|
211 г/кВт.ч
|
|
50% (Основная мощность) Нагрузка::
|
216 г/кВт.ч
|
|
100% (Основная мощность) Нагрузка:
|
39,7 л/ч
|
|
Масляная система
|
|
Общий объем масла:
|
23,8 л
|
|
Расход масла:
|
≤4 г/кВтч
|
|
Емкость масляного бака двигателя:
|
18,9 л
|
|
Давление масла при номинальных оборотах:
|
276-414кПа
|
|
Система охлаждения
|
|
Общий объем охлаждающей жидкости:
|
34 л
|
|
Термостат:
|
82-95℃
|
|
Максимальная температура воды:
|
104 ℃
|
|
Данные генератора
|
|
Количество фаз:
|
3
|
|
Тип подключения:
|
3 фазы и 4 провода, подключение типа «Y»
|
|
Количество подшипников:
|
1
|
|
Фактор силы:
|
0,8
|
|
Степень защиты:
|
IP23
|
|
Высота:
|
≤1000 м
|
|
Тип возбудителя:
|
Бесщеточный, самовозбуждающийся
|
|
Класс изоляции, повышение температуры:
|
Ч/Ч
|
|
Фактор влияния телефона (TIF):
|
<50
|
|
ТГФ:
|
<2%
|
|
Регулировка напряжения, установившееся состояние:
|
≤±1%
|
|
Мощность генератора:
|
182 кВА
|
|
Эффективность генератора:
|
92,4%
|
|
Поток воздушного охлаждения:
|
0,514 м3/с
|
