
Add to Cart
10 кВА 3квт открытый дизельный генератор с возвратным пуском+электрический пуск
Скоординированное управление аккумуляторной батареей и дизельным генератором в независимой микросети переменного тока
В независимой микросетевой системе переменного тока контроль координации между дизельным генератором и аккумулятором энергии является ключом к обеспечению стабильной работы системы.На основе быстродействия аккумуляторной батареи предложен метод согласованного управления дизель-генератором и аккумуляторной батареей.Когда дизельный генератор используется в качестве основного источника питания, вспомогательный сигнал управления мощностью вводится в традиционное управление статизмом системы накопления энергии, чтобы предотвратить коллапс системы, вызванный перегрузкой по току дизельного двигателя в течение длительного времени, и улучшить стабильность системы.Стремясь решить проблему кратковременного отключения электроэнергии, когда основной источник питания в микросети меняется с системы накопления энергии на дизельный генератор или с дизельного генератора на систему накопления энергии, стратегия плавного переключения двух основных источников питания предлагается дизельный генератор и аккумуляторная батарея.
Моделирование и симуляция работы морской дизель-генераторной установки
Процесс работы морской дизель-генераторной установки является важной частью работы электростанции.Количество дизель-генераторов, работающих параллельно, определяет мощность морской электростанции.Стабильность параллельной работы тесно связана со стабильностью морской электростанции.Очень важно создать математическую модель, которая может точно отражать работу дизель-генераторной установки для управления работой, моделирования и анализа производительности электростанции.Исследование параллельной работы дизель-генераторных установок включает создание модели дизель-генератора, модели управления параллельной работой и модели электрической нагрузки.Хотя для модели дизельного генератора существует несколько различных методов моделирования, большинство из них ограничивается моделированием одной модели.На основе модели дизель-генератора построена математическая модель параллельной работы нескольких дизель-генераторов.Принимая за эталонный объект судовую электростанцию "Ю-кун", соответственно создаются модель дизельного генератора, модель мощности нагрузки и модель системы управления параллельной работой.
ГЕНЕРАТОР | Модель | ГСКА-8500СЭ | |
Частота (Гц) | 50 | 60 | |
Максимум.выход (кВт) | 6,5 | 7,0 | |
Номинальная мощность (квт) | 6 | 6,5 | |
Рейтинг.Напряжение переменного тока (В) | 120, 220, 230, 240 | ||
Коэффициент мощности (cosΦ) | cosΦ =1 | ||
Выход постоянного тока (В) | 12В/8.3А | ||
Фаза | Отдельная фаза | ||
Тип генератора | самовозбуждающийся, 2-полюсный, однофазный генератор переменного тока | ||
Система запуска | Электрический | ||
Уровень шума при работе (на расстоянии 7 м) | 68~72 | ||
Емкость топливного бака (л) | 16 | ||
Продолжает работать (час) | 7,8 | 7.4 | |
ДВИГАТЕЛЬ | Модель | HR192FB | |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, вертикальный, 4-тактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением | ||
Отверстие× ход (мм) | 92×75 | ||
Топливо | легкое дизельное топливо 0# или -10# | ||
Объем смазочного масла (л) | 1,65 | ||
Система сгорания | Прямой впрыск | ||
СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ | Вольтметр | да | |
Выходная розетка переменного тока | 2 | ||
Автоматический выключатель переменного тока | да | ||
Индикатор уровня масла | да | ||
Оповещение о нефти | да | ||
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | Автоматический выключатель постоянного тока | по желанию | |
калькулятор | по желанию | ||
Большое колесо | по желанию | ||
Трехфазное напряжение | по желанию | ||
Текущий счетчик | по желанию | ||
САР | по желанию | ||
Дистанционное управление | по желанию | ||
Сварка | по желанию | ||
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | Размер(Д×Ш×В)(мм) | 910× 535× 700 | |
Вес нетто (кг) | 155 | ||
20 футов | 72 |