Генератор 5kva 8kva 10kva бензина автоматической стабилизации напряжения небольшой

Малый бензиновый генератор с автоматическим регулированием напряжения 5 ква 8 ква 10 ква

Общие неисправности:

Не могу включить:

(1) Проверьте и исправьте ошибки подключения в соответствии с принципиальной схемой.

(2) Обмотки возбуждения основного генератора или возбудителя подключены неправильно, что приводит к неправильной полярности.Это часто вызвано ошибкой проводки после замены обмотки возбуждения.Его следует проверить и исправить.

(3) Короткое замыкание пробоя вращающегося кремниевого элемента выпрямителя, положительная и отрицательная проводимость.С помощью мультиметра проверьте положительное и отрицательное сопротивление элемента выпрямителя и замените поврежденный элемент.

(4) Обрыв обмотки возбуждения основного генератора.Используйте мультиметр для проверки и измерения обмоток возбуждения основного генератора.Сопротивление бесконечно, и линия возбуждения должна быть подключена.

(5) Серьезное короткое замыкание в обмотке основного генератора или возбудителя.Обмотка якоря имеет короткое замыкание, что в общем-то явный перегрев.Короткое замыкание обмотки возбуждения можно определить по величине сопротивления ее ветвей.Замените поврежденную обмотку.

Принцип:

Рабочий цикл включает четыре такта поршня (так называемый ход поршня относится к расстоянию между поршнем от верхней мертвой точки до нижней мертвой точки): такт впуска, такт сжатия, такт расширения (рабочий такт) и такт выпуска.

Ход впуска:

Во время этого процесса впускной клапан двигателя открывается, а выпускной клапан закрывается.По мере движения поршня от верхней мертвой точки к мертвой точке объем цилиндра над поршнем увеличивается, так что давление в цилиндре падает ниже атмосферного, то есть в цилиндре возникает вакуумный подсос, так что воздух всасывается в цилиндр через впускной патрубок и впускной клапан, а масляная форсунка распыляет бензин и воздух, полностью смешивая их.В конце впуска давление газа в цилиндре составляет около 0,075-0,09 МПа.Температура горючей смеси в цилиндре поднялась до 370-400К.

Такт сжатия:

Для того, чтобы горючая смесь, вдыхаемая в цилиндр, могла быстро сгорать, чтобы производить большее давление, чтобы двигатель выдавал большую мощность, она должна быть сжата перед сгоранием, чтобы ее объем уменьшился, плотность увеличилась, температура увеличивается, то есть происходит процесс сжатия.В этом процессе впускной и выпускной клапаны закрыты, и коленчатый вал толкает поршень из НМТ в НМТ, чтобы совершить один такт, то есть такт сжатия.В это время давление смеси повысится до 0,6-1,2 МПа, а температура может достигать 600-700К.

параметр спецификации: