Бесшумная электрическая генераторная установка Генераторная установка с дизельным двигателем 3KW-1000KW
Основная структура:
Базовая конструкция дизельного генератора состоит из дизельного двигателя и генератора.Дизельный двигатель приводит в действие генератор для выработки электроэнергии.
Базовая конструкция дизельного двигателя: цилиндр, поршень, головка блока цилиндров, впускной клапан, выпускной клапан, поршневой палец, шатун, коленчатый вал, подшипник и компоненты маховика.Дизельный двигатель дизельного генератора, как правило, представляет собой одноцилиндровый или многоцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, я просто говорю об основном принципе работы одноцилиндрового четырехтактного дизельного двигателя: запуск дизельного двигателя осуществляется с помощью рабочей силы или другой силы для вращения коленчатого вала дизеля так, чтобы поршень в верхнем закрытом цилиндре для возвратно-поступательного движения вверх и вниз.В движении поршень совершает четыре такта: такт впуска, такт сжатия, такт сгорания и работы (расширения) и такт выпуска.При движении поршня сверху вниз впускной клапан открывается, и свежий воздух, отфильтрованный воздушным фильтром, поступает в цилиндр для завершения такта впуска.Поршень движется снизу вверх, впускная и выпускная заслонки закрываются, воздух сжимается, температура и давление повышаются, процесс сжатия завершается.Когда поршень почти достигнет вершины, ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР распылит отфильтрованное топливо в камеру сгорания в виде тумана и смешает его с воздухом высокой температуры и давления, чтобы немедленно сгореть самостоятельно.Высокое давление будет толкать поршень вниз, чтобы он работал, заставляя коленчатый вал вращаться и завершая рабочий ход.После завершения рабочего хода поршень перемещается снизу вверх, а выпускной клапан открывает выпуск для завершения такта выпуска.Коленчатый вал поворачивается на пол-оборота за каждый такт.После нескольких рабочих циклов дизельный двигатель постепенно разгоняется до работы под действием инерции маховика.
Данные двигателя:
|
Производитель/модель:
|
DCEC Cummins 6CTA8.3-G2, 4-тактный
|
|
Система впуска воздуха:
|
Турбо, водяное/воздушное охлаждение
|
|
Топливная система:
|
Топливный насос типа PB/W
|
|
Расположение цилиндров:
|
6 в очереди
|
|
Смещение:
|
8,3 л
|
|
Отверстие и ход:
|
114*135 (мм)
|
|
Степень сжатия:
|
17:1
|
|
Номинальные обороты:
|
1500 об/мин
|
|
Максимум.Мощность в режиме ожидания при номинальных оборотах:
|
180 кВт/244 л.с.
|
|
Тип губернатора:
|
Электронный
|
|
Вытяжная система
|
|
Поток выхлопных газов:
|
34,7 м3/мин
|
|
Температура выхлопа:
|
570 ℃
|
|
Максимальное противодавление:
|
10кПа
|
|
Система впуска воздуха
|
|
Максимальное ограничение потребления:
|
6кПа
|
|
Горящая способность:
|
12,4 м3/мин
|
|
Воздушный поток:
|
238м3/мин
|
|
Топливная система
|
|
100% (Основная мощность) Нагрузка:
|
215 г/кВт.ч
|
|
75% (Основная мощность) Нагрузка:
|
211 г/кВт.ч
|
|
50% (Основная мощность) Нагрузка::
|
216 г/кВт.ч
|
|
100% (Основная мощность) Нагрузка:
|
39,7 л/ч
|
|
Масляная система
|
|
Общий объем масла:
|
23,8 л
|
|
Расход масла:
|
≤4 г/кВтч
|
|
Емкость масляного бака двигателя:
|
18,9 л
|
|
Давление масла при номинальных оборотах:
|
276-414кПа
|
|
Система охлаждения
|
|
Общий объем охлаждающей жидкости:
|
34 л
|
|
Термостат:
|
82-95℃
|
|
Максимальная температура воды:
|
104 ℃
|
Спецификация генератора:
ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Соответствие стандартам GB755, BS5000, VDE0530, NEMAMG1-22, IED34-1, CSA22.2 и AS1359.
Данные генератора:
|
Данные генератора
|
|
Количество фаз:
|
3
|
|
Тип подключения:
|
3 фазы и 4 провода, подключение типа «Y»
|
|
Количество подшипников:
|
1
|
|
Фактор силы:
|
0,8
|
|
Степень защиты:
|
IP23
|
|
Высота:
|
≤1000 м
|
|
Тип возбудителя:
|
Бесщеточный, самовозбуждающийся
|
|
Класс изоляции, повышение температуры:
|
Ч/Ч
|
|
Фактор влияния телефона (TIF):
|
<50
|
|
ТГФ:
|
<2%
|
|
Регулировка напряжения, установившееся состояние:
|
≤±1%
|
|
Мощность генератора:
|
182 кВА
|
|
Эффективность генератора:
|
92,4%
|
|
Поток воздушного охлаждения:
|
0,514 м3/с
|
