Add to Cart
Сервосистема переменного тока импульсного типа

Сильные внутренние функции управления движением, которые могут реализовывать режимы управления положением, скоростью, крутящим моментом, самонаведением.Он также поддерживает управление вводом-выводом и стандартный протокол Modbus RTU.Он может частично заменить ПЛК, что помогает снизить затраты.

Приводы серии P100S в качестве примера:

Приводы серии P300 в качестве примера:






Полевые сервоприводы переменного тока с шиной EtherCAT

Пример проводки системы

Измерение

Спецификация привода

Следуя тенденции пропаганды интеллектуальной и простой промышленной автоматизации, экологически чистых продуктов, решений с добавленной стоимостью, K-Drive, как один из ведущих мировых производителей приводов, активно инвестирующий в исследования и разработки, производство и постоянное улучшение качества, имеет хорошие возможности для предоставления своих услуг. клиентов с технологически ориентированными продуктами с выдающимися характеристиками, такими как частотно-регулируемые приводы, преобразователи энергии ветра, сервоприводы, приводы HEV / EV, помогая своим клиентам экономить энергию и повышать промышленную производительность за счет устойчивого развития, с одной стороны, и повышая качество всей их цепочки создания стоимости. , доставка и услуги с другой стороны.

| Производительность | Общие бренды | К-Драйв |
|---|---|---|
| Применимые двигатели | Асинхронные двигатели | Асинхронные/синхронные двигатели |
| Пусковой крутящий момент | 2,0 Гц, 150 % (векторное управление без датчика) 0 Гц, 180 % (векторное управление с обратной связью) | 0,5 Гц, 180 % (векторное управление без датчика) 0 Гц, 200 % (векторное управление с обратной связью) |
| Диапазон регулировки скорости | 1:100 (СВК), 1:1000 (ВК) | 1:200 (СВК), 1:1000 (ВК) |
| Температура окружающей среды (снижение номинальных характеристик не требуется) | -10-40ºС | -10-50ºC (для большинства моделей) |
| Номинальное входное напряжение | 208 В переменного тока-400 В переменного тока | 208 В переменного тока-480 В переменного тока |
| Коммуникация | Modbus RTU//ASCII | Modbus RTU//ASCII Profibus-DP, CANopen и т. д. |
| Управление положением (фиксированная длина или угловое позиционирование) | × | √ |
| Контроль ослабления поля | × | √ |
| Автонастройка онлайн | В сети | Онлайн и офлайн |
| Кратковременный разгон | Путешествие | Нет поездки |
| Индивидуальные функции (программное и/или аппаратное обеспечение) | Недоступность или отсутствие опыта | Доступно с богатым опытом |
На производстве осуществляется строгий контроль качества компонентов, печатных плат и готовой продукции, что гарантирует отсутствие дефектов в продукции.


Как работает сервопривод переменного тока?
Серводвигатели переменного тока — это специализированные типы электродвигателей, используемые в системах точного управления.Они работают, используя входной сигнал переменного тока (AC) для управления положением, скоростью и ускорением двигателя.
Основные компоненты сервосистемы переменного тока включают серводвигатель переменного тока, датчик положения, схему управления и систему обратной связи.Датчик положения обычно представляет собой энкодер или резольвер, который передает точную информацию о положении вала двигателя в схему управления.
Схема управления сравнивает желаемое положение вала двигателя с фактическим положением, измеренным датчиком положения, и соответствующим образом регулирует входной сигнал на двигатель.Система обратной связи предоставляет схеме управления информацию о фактических характеристиках двигателя, позволяя системе вносить коррективы для поддержания точного управления.
Серводвигатель переменного тока работает, создавая магнитное поле, которое взаимодействует с магнитным полем неподвижного статора.Взаимодействие этих двух полей вызывает вращательное движение вала двигателя.Регулируя частоту и амплитуду входного сигнала переменного тока, схема управления может управлять скоростью и направлением вращения двигателя.
В целом, сервосистема переменного тока способна обеспечить точное и точное управление положением, скоростью и ускорением двигателя.Он обычно используется в таких приложениях, как робототехника, станки с ЧПУ и системы промышленной автоматизации.