Шэньчжэнь K-Легк Электрическ Автоматизация ограничиваемая Компания
Energy efficient, beautiful environment
Add to Cart
Основная тяга, приемная линия использует инвертор с полным векторным управлением, сверхнизкочастотный крутящий момент, отличные динамические характеристики, надежную точность стабильности, точный алгоритм ПИД, чтобы удовлетворить требования стабильной работы системы во всем диапазоне скоростей.
A. Решение для управления линейным волочильным станком: режим ПИД-управления с прямой связью применяется между каждым проходом.Основная скорость рассчитывается по расходу металла передней и задней ступеней.ПИД-регулятор используется в качестве нижней точной настройки скорости системы, а скорость рассчитывается внутри инвертора.Реализация, быстрый отклик, низкая стоимость, простая отладка;
B. Он может контролировать крутящий момент между каждым инвертором посредством управления крутящим моментом между каждым проходом, чтобы реализовать систему управления рычагом без натяжения, упростить механическую конструкцию и снизить стоимость системы;
C. Натяжная часть использует метод обратной связи PID для регулировки фактического натяжения путем регулировки давления воздуха поворотного рычага;
D. Различные логические элементы управления системой реализуются с помощью PLD.
Изображение продуктов (7,5 кВт)
Единый многоскоростной терминальный контроллер лифта
Для контроллера лифта только с одним многосегментным терминалом изменения скорости высокоскоростной сегмент и сегмент скорости слоя управляются включением-выключением высокоскоростного терминала.Схема подключения такого контроллера лифта и преобразователя частоты выглядит следующим образом:
Единый многоскоростной терминальный контроллер лифта
Для контроллера лифта только с одним многосегментным терминалом изменения скорости высокоскоростной сегмент и сегмент скорости слоя управляются включением-выключением высокоскоростного терминала.Схема подключения такого контроллера лифта и преобразователя частоты выглядит следующим образом:
Двойной многоскоростной терминальный контроллер лифта
Если во время работы лифта произойдет внезапный сбой питания системы, это может привести к тому, что пассажиры будут заперты в машине.
Инвертор лифта серии KD600E может поддерживать работу аварийного источника питания ИБП при аварийном отключении электроэнергии, а аварийный сигнал может быть получен клеммой инвертора DI6.Схема подключения выглядит следующим образом:
Замкнутый контур управления лифтом
Инвертор лифта серии KD600E может поддерживать управление с обратной связью и предоставляет множество карт PG для использования с различными энкодерами.Пожалуйста, обратитесь к Главе 5 Руководства пользователя серии KD600 для получения информации о карте PG.Схема подключения контроллера лифта или преобразователя частоты для замкнутого контура управления лифтом показана на следующем рисунке:
Драйвер KD600E представляет собой специальный преобразователь частоты для лифтов K-Drive.Они обеспечивают управление V/f, включая управление разделением напряжения и частоты.
Следуя тенденции пропаганды интеллектуальной и простой промышленной автоматизации, экологически чистых продуктов, решений с добавленной стоимостью, K-Drive, как один из ведущих мировых производителей приводов, активно инвестирующий в исследования и разработки, производство и постоянное улучшение качества, имеет хорошие возможности для предоставления своих услуг. клиентов с технологически ориентированными продуктами с выдающимися характеристиками, такими как частотно-регулируемые приводы, преобразователи энергии ветра, сервоприводы, приводы HEV / EV, помогая своим клиентам экономить энергию и повышать промышленную производительность за счет устойчивого развития, с одной стороны, и повышая качество всей их цепочки создания стоимости. , доставка и услуги с другой стороны.
На производстве осуществляется строгий контроль качества компонентов, печатных плат и готовой продукции, что гарантирует отсутствие дефектов в продукции.
| Производительность | Общие бренды | К-Драйв |
|---|---|---|
| Применимые двигатели | Асинхронные двигатели | Асинхронные/синхронные двигатели |
| Пусковой крутящий момент | 2,0 Гц, 150 % (векторное управление без датчика) 0 Гц, 180 % (векторное управление с обратной связью) | 0,5 Гц, 180 % (векторное управление без датчика) 0 Гц, 200 % (векторное управление с обратной связью) |
| Диапазон регулировки скорости | 1:100 (СВК), 1:1000 (ВК) | 1:200 (СВК), 1:1000 (ВК) |
| Температура окружающей среды (снижение номинальных характеристик не требуется) | -10-40ºС | -10-50ºC (для большинства моделей) |
| Номинальное входное напряжение | 208 В переменного тока-400 В переменного тока | 208 В переменного тока-480 В переменного тока |
| Коммуникация | Modbus RTU//ASCII | Modbus RTU//ASCII Profibus-DP, CANopen и т. д. |
| Управление положением (фиксированная длина или угловое позиционирование) | × | √ |
| Контроль ослабления поля | × | √ |
| Автонастройка онлайн | В сети | Онлайн и офлайн |
| Кратковременный разгон | Путешествие | Нет поездки |
| Индивидуальные функции (программное и/или аппаратное обеспечение) | Недоступность или отсутствие опыта | Доступно с богатым опытом |
Все приводы хорошо упаковываются перед отправкой, подходят для авиаперевозок, морских перевозок и экспресс-доставки.Клиенты могут позвонить своему назначенному экспедитору или проконсультироваться в отделе логистики K-Drive для получения услуг по доставке по всему миру.
* Маломощные инверторы упакованы в картонную коробку, а остальные в фанерные ящики.
* Множество транспортных средств, доступных по всему миру, в зависимости от потребностей клиентов или опыта K-Drive.
Пожалуйста, оставьте нам запрос для получения более подробной информации о наших преобразователях частоты, такой как информация о номерах моделей, технических данных, применимом применении, ценах, политике дистрибьютора, времени выполнения заказа и/или индивидуальной функциональности.