Преимущества
1. соответствующий для привода вала средней и большой силы
2. Высокий кпд передачи может достигнуть 99,7%
3. высокая емкость загрузки: С таким же внешним размером, емкость загрузки 15%~20% средне более высокое чем это из соединения прям-зуба
4. Большая угловая компенсация: Максимум - позволяемое угловое отклонение 1.5°, 50% более высокое чем это из соединения прям-зуба
5. Более научный дизайн зуба шестерни: Он избегает местной концентрации напряжений причиненной прямым штранг-прессованием края зуба, и трение зуба поверхностное облегчено в то же время.
6. Зуб шестерни рукава зубчатого колеса наружного зацепления в форме рожк, который делает его легким установить и разобрать.
7. Длинный срок службы: Зубы внутренних и зубчатого колеса наружного зацепления сделаны из высокопрочной легированной стали. После гасить-закаленной термической обработки, улучшены ригидность зубов шестерни и сопротивление носки.
Детали
Гибкие соединения элемента сделаны резины, полиуретана, и нейлона.
Гибкое соединение элемента имеют широкий диапазон модуля пластичности, легкие для того чтобы получить эластичные элементы с различной жесткостью, легковес, большие внутреннее трение, хорошие амортизирующ представление, больше энергии деформации в хранение объема блока, никакого механического трение, никакую смазку, етк. однако, материалы металла имеют низкую прочность, небольшую емкость нагрузк-подшипника, плохое сопротивление к повсюду температурам, легкие вызревание и ухудшение качества, короткий срок службы, и трудный для того чтобы контролировать динамические характеристики.
Поверхностное покрытие: антиржавейная обработка
Применение
Соответствующий для работы в непрерывном режиме силового оборудования производственного процесса, главным образом используемой в системах трансмиссионного передаточного вала которые требуют глушения вибраций и буферизации и компенсации относительного смещения 2 осей.
