ROSCHEN GROUP
Качество изменяет мир!
Add to Cart
Каркас стержня диаманта ХВ ХВ3 НВ НВ3 ПВ ПВ3 обычный для сверлить исследования
Обычное бурение керна диаманта
Обычный каркас стержня полный
Обычный каркас стержня 1,5 метра, обычный каркас стержня 3,0 метра
Обычный каркас стержня 5 фт/10 фт 1,5 метров/3,0 метров для бурения керна исследования
Каркас стержня 5 фт обычного бурения керна диаманта обычный/10 фт для бурения керна исследования
Обычный каркас стержня ХВ ХВ3 НВ НВ3 ПВ ПВ3 бурения керна диаманта обычный полный для бурения керна исследования
Обычное бурение керна диаманта
РОСКХЭН имеют возможность для того чтобы унести бурение керна диаманта в различных диаметрах - к глубинам до 450м.
НЛМК = ядр диаметра 47.6мм, приводящ в отверстиях диаметра 75.7мм.
ХК = ядр диаметра 63.5мм, приводящ в отверстии диаметра 96мм
ядр диаметра 4К (соответствующего к ПК) = 85мм, приводящ в отверстии диаметра 122.6мм.
Бурение керна различно к другим сверля методам во что твердое ядр утеса а не вырезывания извлечено от отверстия. Бит алмазного сверла состоит из короткого стального хвостовика с приставным резаком используя естественные («поверхностный набор») или искусственные («пропитанный») диаманты как средство вырезывания. В более мягких осадочноэффузивных образованиях и часто угле, другие элементы вырезывания использованы как вольфрам-карбид и поликристаллические компакты диаманта (ПКД). Вода обычная жидкость циркуляции используемая для того чтобы извлечь вырезывания и охладить буровой наконечник.
По мере того как буровой наконечник выдвигается, цилиндрическое ядр утеса прогрессивно заполняет тройной каркас стержня трубки (двойные бочонки трубки также использованы некоторыми компаниями) немедленно над сверло-коронкой. Колонки породы периодически взяты, (каркасы стержня пользы 3.0м РОСКХЭН длинные,) в конце ядра «, который побежали» полный бочонок и шпиндели сверлильного станка вытяните от отверстия, конец бочонка демонтирован путем извлекать сверло-коронку и уловитель, разделения нержавеющей стали после этого нагнетен из внутреннего бочонка путем использование высокой воды давления. Разделения после этого раскрыты для того чтобы показать ядр в виртуально непотревоженном состоянии.
Скорости вращения во время бурения керна диаманта могут поменять от 150 к 400рпм для поверхностных установленных битов, до больше чем 1500 рпм для пропитанных битов. Темпы расширения зоны охвата гораздо медленнее чем другие методы вообще должные к твердости и временами слабости утеса, плюс время принятое для того чтобы восстановить каркас стержня сверля на более глубоких глубинах. Альтернатива к обычному бурению керна бурение керна кабеля это может быстро пройти сверля прогресс вверх особенно сверля более глубокие отверстия -
Бурение керна кабеля
РОСКХЭН также имеют возможность для того чтобы унести бурение керна кабеля.
Бурение керна кабеля такой же принцип как обычное бурение керна вхэребы твердое ядр утеса собрано внутри каркас стержня, разница как каркас стержня восстановлен от скважины. Когда каркас стержня полон или бег закончен вместо полной строки сверла - штанги и каркас стержня будучи вытягиванными от отверстия, сердечников стержня и наружного каркаса стержня остаются в отверстии и только бочонок внутреннего ядра восстановлен путем понижать кабель с промахнутое вниз с сердечников стержня. Промахнутые присоединения к верхней части автомобильной камеры/бочонка каркаса стержня и после этого собрание винчед к поверхности. Внутренний бочонок демонтирован и ядр нагнетено от внутреннего бочонка как это делается в обычном бурении керна.
Бурение керна кабеля требует совершенно другого набора шестерни - битов, штаног и связанного тоолинг к этому используемому для обычного бурения керна которое вообще не снесено с снаряжением во все времена - пожалуйста позволило вашему контакту РОСКХЭН знать если вы требуете, что бурение керна кабеля до мобилизации распологает.
Спецификации:
ДКДМА определяет размер б, н, х, и П.
Т2 56мм, Т2 66мм, Т2 76мм, Т2 86мм, Т2 89мм, Т2 101мм, Т2 116мм, Т2 130мм
АК, БК, НК, ХК, ПК/БК3, НК2, НК3, НКТТ, ХК3, ХКТТ, ПК3, ПКТТ, Т2 46, Т2 56, Т2 66, Т2 76, Т2 86, Т2 101, Т6 86, Т6 101, Т6 116, Т6 131
НМЛК, ХМЛК, ЛТК48, ЛТК60, БГМ, НГМ, АДБГ, ТБВ, ТНВ, АТВ, БТВ, НТВ, НСД3, ОСЬ, НС, НСК, АСТ, Т6Х, 4 9/16, НВД4, 412Ф, СК6Л146, ТТ46, ТБ56, ТС116, КХД101,
АВ, БВ, ХВ, НВ, ПВ, СВ, ЗВ