Быстрые подробности:
| Модель |
D2848 |
| Наименование продукта |
Главный подшипник+подшипник с прутом |
| Номер части |
65.01110-6522 65.02410-6100 |
| Материал |
Алюминий |
| Вес |
3.5 кг |
| Размер |
ЗППП |
Основной сбой подшипника может быть обусловлен несколькими факторами.
1.Отсутствие смазки: недостаточная смазка является одной из основных причин отказа основного подшипника.может привести к чрезмерному трению и износуЭто может произойти из-за сбоя нефтяного насоса, нехватки масла, забитых нефтяных каналов или неправильной вязкости масла.
2Перегрузка: основные подшипники предназначены для того, чтобы выдерживать определенное количество нагрузки и напряжения.может привести к чрезмерному напряжению подшипников, что приводит к преждевременному износу и отказу.
3Плохое обслуживание: пренебрежение регулярными интервалами обслуживания, включая смену масла и замену масляного фильтра, может способствовать отказу основного подшипника.Грязное или разложившееся масло может содержать загрязняющие вещества, которые ускоряют износ подшипников.
4.Перегрев двигателя: высокие рабочие температуры могут привести к разрушению моторного масла, снижая его смазочные свойства.основные подшипники могут испытывать повышенное износ и возможный отказ.
5Неправильная установка: если основные подшипники не установлены правильно во время сборки двигателя, это может привести к неправильному выравниванию, недостаточному просветлению или неправильным спецификациям крутящего момента.Эти ошибки установки могут привести к преждевременному отказу подшипника.
6.Возраст и износ: со временем основные подшипники естественным образом изнашиваются из-за нормального использования и старения.что приводит к увеличению пробелов и снижению эффективности поддержки коленчатого вала.
Фото:
