
Add to Cart
QSL9.3 Камминс экскаватор строительный двигатель экскаватор машины двигатель Assy
Наименование продукта | двигатель экскаватора |
Модель двигателя | QSL9.3 |
Качество | Высокое качество |
Состояние | Новый/подержанный |
Упаковка | Нейтральная упаковка |
Время доставки | 3-7 дней |
Состояние | 100% новый |
МОК | 1 шт. |
Гарантия | 3 месяца |
Перевозка | DHL FEDEX TNT EMS UPS |
Оплата | T/T, Money Gram, Westen Union |
Преимущество нового двигателя
1Совершенная оригинальная гарантия.
2Высочайшее качество материала и точность изготовления обеспечивают высокую надежность
и длительный срок службы
3Наилучшая координация между турбокомпрессором и всей системой может обеспечить наилучшие характеристики двигателя и низкий расход топлива.
4. Услуги по установке/модификации компьютерной версии программы могут быть предоставлены.
Преимущества переработанных двигателей
1Мы строго следуем техническим спецификациям и стандартам, ограничениям на износ и процедурам переработки переработки, поэтому
производительность переработанных двигателей не сильно отличается от производительности новых.
2Он имеет очень высокую стоимость, и
качество также надежное и гарантированное.
3. предоставлять вам услуги, такие как покраска, ремонт, модификация, обслуживание,
испытания запуска, установка/модификация программ компьютерной версии для переработанных двигателей.
Мы можем поставлять огромный запас запасных частей экскаваторов (различных марок):
1) Запчасти для подъезда: рельсовая обувь, рельсовая ссылка, болт, рельсовый ролик, рельсовый ролик, рогатка, передний рельсовый ролик, подушка рельсового ролика и т.д. |
2) Запчасти двигателя: двигатель, головка цилиндра, блок цилиндра, турбокомпрессор, поршень, поршневое кольцо, металл, коленчатый вал, масляный насос, насос для впрыска топлива, насос для воды, альтернатор, стартовый двигатель и т.д. |
3) Гидравлические запасные части: главный клапан, главный насос, соленоидный клапан, бум/рука/бакетный цилиндр, конечный привод, путевой двигатель, колеблющиеся машины, колеблющийся двигатель и т.д. |
4) Запчасти кабины оператора: кабина, монитор, контроллер, контроллер двигателя, проводка, сиденье, кондиционер, компрессор |
5) Части охлаждения: радиатор, раковина, кондиционер, компрессор, охладитель после охлаждения, охладитель воды, охладитель гидравлического масла и т.д. |
6) Прочие части: сервисный комплект, колебательный круг, капот двигателя, вращающийся узел, топливный бак, фильтр, бум, рука, ведро и т.д. |
QSL9.3 Характеристики двигателя экскаватора
1,Выходная мощность: QSL9.3 обычно обеспечивает значительную мощность, подходящую для больших и средних экскаваторов, предлагая мощные возможности копания и подъема.
2,Соблюдение требований по выбросам: It meets the stringent emissions standards set by EPA Tier 4 Final and EU Stage V regulations through advanced aftertreatment technologies such as selective CATEEEEEEalytic reduction (SCR) and diesel particulate filter (DPF).
3,Эффективность использования топлива: двигатель разработан для повышения экономии топлива без ущерба для производительности, снижая эксплуатационные расходы для пользователей.
4,Прочность и надежность: Благодаря надежному дизайну и конструктивным материалам он обеспечивает долгий срок службы и может выдерживать суровые условия, с которыми часто сталкиваются экскаваторы.
5,Передовая электроника: QSL9.3 поставляется с передовым электронным модулем управления, который оптимизирует впрыск топлива, повышает производительность и позволяет упростить диагностику и техническое обслуживание.
6,Низкий уровень шума и вибрации: Он включает в себя технологии снижения шума и сдерживания вибраций, что способствует комфорту оператора и снижению воздействия на окружающую среду.
7,Услугоустройство: Двигатель спроектирован с учетом простоты обслуживания, имеет удобные точки доступа для рутинных проверок обслуживания и более длительные интервалы обслуживания.
8,Турбокомпрессор с переменной геометрией (VGT): Некоторые модели могут включать VGT, который регулирует геометрию турбокомпрессора для обеспечения лучшего времени отклика, повышенного крутящего момента при низких оборотах в минуту,и повышение эффективности использования топлива в широком диапазоне эксплуатационных скоростей.