Соответствует стандарту QC/T476-2007 "Ограничения уплотнения и методы испытаний для пассажирских транспортных средств против дождя" QC/T911-2013 "Электрические транспортные средства".

Обзор продукции

Целью данного испытательного помещения является главным образом проверка способности испытываемого продукта предотвращать проникновение дождевой воды в дождливых условиях и его прочность во время или после дождя. This test equipment is mainly used to assess whether the housing/seals of electrical and electronic products can ensure the good working performance and technical status of the equipment and components after or during the water testВ то же время продукт может подвергаться воздействию воды во время транспортировки или использования, что является базой для технических стандартов продукции.

Технические параметры

Интенсивность осадков	Передняя часть кузова транспортного средства (12±1) мм/мин; боковая, задняя и верхняя части кузова транспортного средства (8±1) мм/мин
Давление распыления на соплах	Обычно используемое давление распыления воды составляет 50 кПа, что равно 3 мм/м3 осадков, 100 кПа, что равно 6 мм/м3 осадков, и 150 кПа, что равно 8 мм/м3 осадков.Специфическое количество осадков зависит от фактической эксплуатации
Давление на соплах	150 кПа±10 кПа
Направление дождя	0-90° (регулируемый)
Время дождей	1 ‰ 600 минут и более могут быть настроены
Предварительно установленное время дождя	1 ¢ 99 99 H 59 M 59 S можно установить
Дальномер	Установите датчик давления на выходе трубы ветки насоса для воды, и используйте клапан для регулирования давления
Потокомер	Установите приточный счетчик на выходе трубы от водяного насоса
Максимальный размер транспортного средства	622,1 м (длина×ширина×высота)
Внутренние размеры рамы испытательной камеры для дождя	Примерно 7,4×3,4×3,1 м (длина×ширина×высота)
Внешние размеры рамы испытательной камеры для дождя	Примерно 7,6×3,8×4,5 м (длина×ширина×высота)

1Устройство испытания уплотнения автомобиля должно гарантировать, что пять поверхностей автомобиля распыляются сверху, слева, справа, спереди и сзади, чтобы избежать мертвых углов распыления воды.,и обеспечить соответствие давления и расхода воды для распыливания стандартным требованиям к различным частям транспортного средства.Структура рамы дождевой камеры проста и красива, обеспечивая при этом предотвращение ржавчины и предотвращение ударовВсе оборудование легко работать и удобно для осмотра и обслуживания деталей.

2В целом может вмещаться проверка образца транспортного средства различных размеров одновременно.Каждая система распыления оснащена датчиком давления и регулирующим клапаном для регулирования давления для обеспечения равномерного распыления воды. Вся линия распыления имеет длину 7,4 метра. Принят тип полного распыления. Принят профилирующий тип полного распыления. Насадки распыляют воду на кузов транспортного средства с пяти направлений: с обеих сторон,спереди и сзади, и сверху, избегая мертвых углов распыливания воды и гарантируя, что давление распыливания воды и интенсивность потока соответствуют каждой части транспортного средства и соответствуют требованиям национальных стандартов.

3Структура корпуса камеры спроектирована так, чтобы быть ржавчиной, устойчивой к ударам, и простой и красивой в то же время.Есть каналы дренажа в нижней части боковой части корпуса камеры, чтобы гарантировать отсутствие просачивания воды.

Подробная информация

Запрос Корзина 0