Guangzhou Tengsong Construction Machinery Equipment Co., Ltd
Бренд DAILY REFINING всегда стремился к защите окружающей среды, экономии энергии и нулевому уровню отказов.Он выбирает наиболее качественные детали на рынке строительных машин, чтобы эффективно продл
Add to Cart
s6d108 производитель комплектующих для комацу
описание продукта
| Номер части: |
6221-31-2200 |
| Для моделей: |
s6d108 |
| вес | 0.1 кг |
| Гарантийный срок: | высокое качество низкая цена длительный срок службы |
| Качество: | 1 год |
Информация о поршне:
6d108 линейка
6d108 поршень
6D108 Комплект для капитального ремонта
6D108 Кольцо поршневого
6D108 Пистоновый комплект
6D108 поршень цилиндрового двигателя
6D108 цилиндровая оболочка/оболочка
6D108 Комплект полного уплотнения
6D108 уплотнение головки цилиндра
6D108 головка цилиндра
6D108 цилиндровый блок
6D108 Сборка двигателя
6D108 Камшафт
6D108 коленчатый вал
6D108 впускной клапан
6D108 Выхлопный клапан
6D108 коленчатый вал
6D108 Масляный насос
6D108 Стыковочный стержень
6D108 Группа основных подшипников
6D108 Набор подшипников с соединительными прутками
6D108 Топливный насос
6D108 Насос для впрыска топлива
Соответствующие двигатели:
При повседневном использовании автомобиля цилиндр можно эффективно избежать, если выполняются следующие пункты:
1Правильное столкновение.
Новая машина и двигатель после капитального ремонта должны быть сначала запущены, то есть при условии поддержания хорошей смазки,по принципу увеличения скорости от низкой до высокой и нагрузки от малой до большой.
2Ежедневное обслуживание
Сохраняйте охлаждающую воду при нормальной температуре от 70 до 95 °C, чтобы избежать перегрева двигателя.и начать без недостатка воды. Поддерживайте воздушный фильтр, чтобы избежать всасывания пыли в баллон.
3. Смазка на месте
Предотвратить смешивание механических примеси и углеродных отложений в моторное масло и усугубить износ цилиндровой оболочки.Хорошая работа в ежедневном обслуживании, чтобы не было нехватки моторного масла, и выбирать высококачественное моторное масло с подходящей вязкостью, рекомендованной в руководстве по техническому обслуживанию, чтобы держать поршень в хорошем состоянии смазки.
