
Add to Cart
Тип Электро механического турникета треноги Полно-автоматический с механизмом соленоида запирая
Описание:
Турникет треноги серии КФ может эффектно контролировать высокообъемное человеческое движение (человека до 25 в минуты) пока все еще поддерживающ приветствующую атмосферу. Их можно легко интегрировать с любой электронной системой для посещаемости снабжать билетами, управления доступом или времени. Серия КФ соответствующая для индоор&оутдоор. Они оптимизированное экономическое решение для железной дороги, автовокзал, фабрика, коллежи, коммерчески здание, библиотека, стадион, парк игры, банк и етк.
Технические данные:
Описание | Параметры |
Ширина майны | 550-570мм |
ИП | ИП54 |
Пройдите скорость | 30 людей/минута |
Электропитание | АК220В/110В, 50/60Хз |
Управляйте режимом | Ехать на автомобиле привод |
Максимальный расход энергии | 200В |
Время отверстия | 0.6С |
Влажность | свертывание ≤90% освобождает |
Шум | ≤50дБ |
Срок службы | 5 000 000 циклов |
Внешняя упаковка | 67кс110кс42км/130кс110кс42км |
Рабочая Среда | -20°К~+60°К |
Вес брутто | 65КГС/85КГС |
Функции:
1. Индикация состояния и направления светлая
Зеленая стрелка показывает что турникет открывает для того чтобы позволить проход и показывает направление утвержденного прохода; Красный Крест показывает что проход не позволен и показывает что турникет остается в запертом состоянии.
2. Контроль над турникетом
От панели дистанционного управления или беспроводного дистанционного управления (в режиме контроля ИМПа ульс).
От системы управления доступом через регулятор (в или ИМПе ульс или режиме контроля потенциала).
Турникет нормально закрытый блок (Н/К), оно открытые остатки до тех пор пока он не будет получать действительное утверждение или открыт с механическим ключом отпуска.
Если интегрировано в аварийную систему пожарной сигнализации, турникет может также автоматически быть открыт сигналом пожарной сигнализации.
3. Работающие режимы
Одиночный проход в установленном направлении (турникет открыт для одного прохода в позволенном направлении и закрытого в противоположном направлении).
Двухнаправленный одиночный проход (турникет открыт для одного прохода в каждом направлении).
Свободный проход в установленном направлении (турникет открыт для множественных проходов в позволенном направлении и закрытых в противоположном направлении).
Свободный проход в одном направлении, одиночный проход в противоположном направлении (турникет открыт для множественных проходов в позволенном направлении и одного прохода в противоположном направлении).
Всегда свободный (турникет открыт для входа и выхода).
Всегда запертый (турникет закрыт для входа и выхода).
4. Объект перерыва
Турникет имеет период перерыва пресет (время ожидания прохода) когда турникет будет открыт для того чтобы позволить проходу в позволенном направлении.
Синхронизированный автоматический ре-замок если проход не начинал (если не вращанный), то над этим периодом стандартная функция.
Время ожидания прохода в режиме контроля ИМПа ульс 5 секунд независимо от продолжительности сигнала управления. В потенциальном режиме время ожидания прохода равно к продолжительности сигнала управления.
5. Интерфейс
Входной сигнал управлением «пожарной сигнализации» для того чтобы открыть турникет когда соотвествующий сигнал будет получен от аварийной системы пожарной сигнализации или кнопки аварийной ситуации.
Передайте выходы для того чтобы соединить удаленные светлые индикаторы, детектор вторжения, сирену и аварийный открывая прибор.
Гальванический декуплинг выходов для обеспечения шум-невосприимчивости турникета электронного.
Логика защищаемые снова короткие замыкания, перегрузки и заворот полярности.
6. Гарантия
Период гарантии 12 месяца начиная от даты продажи.
Особенности:
1. Формировать металлического листа нержавеющей стали СУС 304, красивый, прочный
2. Размеры: × 1200 × 280 980 (мм)
3. Ширина канала: меньше чем 550 (мм);
4. управление рулем тормозного рычага: односторонний, двухсторонний (опционный)
5. Режим контроля: ручное автоматическое (опционный)
6. Смогите установить разнообразие механизмы управления: метал карта штрихкода карточки карточки ИД карточки ИК ворот безопасностью, етк.
7. Рабочая Среда: крытый (на открытом воздухе польза будет стоять тент)
8. Ультра тихо дизайн: Механический дизайн используя третьего поколения молчаливую, ровную деятельность отсутствие удара шума;
9. Супер яркий индикатор прохода: дирекционный дизайн ультра- ярких светов СИД для указания выделяющийся;
10. Автоматическая функция доступа: читатель автоматически бежит после того как тормозной рычаг для того чтобы открыть некоторый угол, автоматически приносит людей через ворота;
11. Множественные режимы функции: путем устанавливать переключатель можно установить на открытый ворот нормально, нормально закрытый режим 2 деятельности;
12. Функция памяти доступа: После карты нескольких пешеходов, возможность ворот доступа вспомнить номер, до всего прохода закрывать пешеходов;
13. Выключение поляк, сила от особенностей бара: ворота автоматически после того как тормозной рычаг силы для того чтобы облегчить падение опорожнения для того чтобы соотвествовать требованиям по пожарной безопасности; (автоматический тип)
14. функция Анти--столкновения: отсутствие нажима кредитной карточки пешеходного тормозной рычаг, шлюзные ворота;
15. Дистанционное управление: Карта РС485 может быть получать доступ к компьютером или ТКП к воротам дистанционного управления РС485;
16. Функция автоматического возврата в исходное положение: кредиткой не определяет, внутри ворота времени назад на месте отмените доступ.
17. Ограничивайте число функций доступа: ограничивайте номер доступа программным обеспечением для встречи особенных обстоятельств руководства кадрами; (быть подгонянным)
18. Считая функция: увеличить число встречной статистики вне; (быть подгонянным)
19. Анти--обратная функция пропуска: получать доступ к процессу, тормозной рычаг вращает некоторому углу после только переднего, для предотвращения одной карты слишком много людей; (быть подгонянным)
20. Противозаконная функция сигнала тревоги вторжения: отсутствие кредитной карточки принужданный через пешехода, пешеходный шанс сигнала тревоги ворот к движению удара. (Быть подгонянным)