Модели Chiptuning автомобиля регулятора дросселя представления для Тойота
Характер продукции
Нормальный, режим спорта P1, ультра режим спорта P2, режим гонки P3 (руководство & автомобиль для P1, P2, P3).
Каждый режим приходит с 10 программами (0-9) так водитель смогите выбрать одно которое одевает его управляя стиль. „0" = более менее чувствительный, „9" = самый чувствительный.
- Чисто конкурсный акселератор
Профессиональная версия конкуренции, окончательный опыт вождения
- P3 участвуя в гонке режим.
Чувствительность ответа дросселя 50% более быстрое чем режим P2.
Примечание: Оно имеет 10 разделов, который нужно отрегулировать в участвуя в гонке режиме P3, и атлетическое влияние гораздо сильнее чем режим P1.
Путем быстро проходить - вверх по скорости ответа дросселя к выдвигать мгновенные ускоряя ход представление и мощность взрыва. Скорость автомобиля обхватывала, удвоила наслаждение в управлять.
Примечание: Оно имеет 10 разделов, который нужно отрегулировать в ультра резвится modeP2, и атлетическое влияние гораздо сильнее чем режим P1.
- Стандартный режим P1 спорта
Более чувствительный ответ дросселя чем нормальный режим
Примечание: Оно имеет 10 разделов, который нужно отрегулировать в режиме P1 движения, и атлетическое влияние гораздо слабее чем режим P2
Профессиональный конкурсный регулятор дросселя, принесенный для скорости, идеальное настигая оружие.
РЕЖИМ 7
| Фирменное наименование |
CAMMUS |
| Номер модели |
Moder CAMMUS 7 |
| Размер |
51mm*35mm*11 .5mm |
| Функция |
Увеличьте ответ дросселя |
| Материал |
Акриловый, рамка ABS впрыски |
| Установка |
Легкий прибор подключей и играй установки |
| Список продукта |
Коробка упаковки, экран дисплея, соединитель, руководство потребителя |
| Гарантия |
2 лет |
- Почему должен я установить электронный регулятор дросселя?
Современные автомобили постоянн изменяются, главным образом из-за выдвижений в электронике. Больше и больше системы корабля которые ранее механически были проконтролированы теперь проконтролированы компьютером корабля. Одна такая новая система электронное управление дросселя, обыкновенно известное как привод--провод.
Система привод--провода имеет свои ограничения однако, основная проблема быть что время на ответ дросселя значительно более медленно. Ответ дросселя, также известный как отзывчивость корабля, измерение как быстрый двигатель внутреннего сгорания может поднять свою выходную мощность от низкого RPM к более высокому более сильному RPM в ответ на запрос водителя для ускорения; нажимающ педаль вниз. Ответ дросселя часто jumbled с лучшей силой; однако ответ дросселя фактически измерение принятого времени для изменения в выходной мощности.
Как парни автомобиля, мы все оцениваем потребность для скорости и острых ощущений нажатия наших автомобилей к более новым пределам, и более медленный ответ дросселя как раз увеличит время он принимает для того чтобы получить к силе вашего корабля максимальной. Для обращения к проблемы, команда НИОКР Windbooster начинала новую систему для того чтобы отвергнуть установки управлением дросселя фабрики электронные, которые имеют заметную задержку по времени. Электронный регулятор дросселя, большее добавление для добавления этого дополнительного «UMMPHH» к вашему кораблю привод--провода.
Регулятор дросселя Windbooster по существу обойдет компьютер в корабле. Регулятор конструирован для того чтобы принять право информации от датчика положения педали акселератора и составить его в высокоскоростной цепи регулятора. Он также немножко выдвигает этот номер и после этого отправляет его сразу к компьютеру через порт OBDII расположенный под подкладкой колена водителя бортовой. Путем отправка информацией в компьютер этого пути несколько проверки можно обойти что ECM (компьютер двигателя) сделает перед отправкой сигнала раскрыть плиту дросселя. С этим регулятором вы имеете несколько различных программируя вариантов; однако время ответа дросселя будет заметно более быстро.
