SH15-M сплав 13.2kv 3 участков аморфический к трансформатору 480v
Внедрение продукции
Трансформатор серии SH15 аморфическим полно-загерметизированный сплавом продукт «зеленого цвета» эпох-делать и транс-столетия. Ядр сплава основания утюга аморфическое имеет высокую стабильность силы интенсивности магнитной индукции сатурации, малопотертой (эквивалент до 1/3-1/5 из листа кремния), низкой корректирующей и низкого возбуждения настоящую и хорошую температуры.
Аморфический сплав романный энергосберегающий материал сделанный с быстрым и резкий-solidfication процесс и атомы металла аранжируют в disordered аморфическом государстве и своя структура совершенно другая от кристалла легко намагниченной и размагниченной стали кремния делает ее. Когда этот романный материал использован в ядре трансформатора, идущий трансформатор может легко подвергнуться до 120 циклов/во-вторых намагничивать и размагничивая процесс и таким образом потеря нулевой нагрузки ядра значительно уменьшен. Если сказанный сплав использован в масл-погруженном трансформаторе, то избежание вредных газов как СО2, SO2 и NOX может быть уменьшено а таким образом как «зеленый материал» столетия 21.
Модельная доставка и регуляция - аморфический продукт сплава 15 принимает одно-рамку или трехфазное 5-шагающее спиральное ядр. Ядр зажато с лист-сформированной структурой и катушка низшего напряжения типа фольги обматывая для того чтобы представить малопотертое и высокое короткое замыкание выдержите. Она выдвигалась и рациональная структура и свои общие характеристики достигают международный предварительный уровень.
·Условия обслуживания
1. Максимальная температура окружающего воздуха не превысит ℃ 40, и минимум не ниже - ℃ 25;
2. Высота не превысит 1000m. Если особенные подгонянные трансформаторы и компоненты низшего напряжения использованы, то высота может достигнуть 4000m;
3. Вертикальное наклонение не больше ° чем 5, и никакие жестокие вибрация и удар;
4. Влажность воздуха нет больше чем 90% (+ ℃ 25);
5. Отсутствие газ и проводная пыль который серьезно повлияют на изоляцию трансформатора, никакой опасности взрыва и корозии электрических деталей;
6. На открытом воздухе скорость ветра не превысит 35m/S.
7. Если условия обслуживания за вышеуказанным, специально подгонянным продуктом доступны.
·Структурные особенности:
1. Замотка низшего напряжения трансформатора погруженного маслом, за исключением медного проводника используемого для небольшого трансформатора емкости, вообще принимает медные замотку фольги и структуру гидро-цилиндра извлечения; и обмотка высокого напряжения принимает разнослоистую структуру бочонка. Этот результат в равномерно распределенных ампер-поворотах, небольшой утечке магнитного потока, высокой механической прочности и сильном сопротивлении короткого замыкания.
2. Металлический стержень и замотка прикреплены отдельно. Высота машины, руководство низшего напряжения и другие прикрепляя части принимают само-запирать подгаечник и структуру не-подвеса, который могут выдержать удар во время транспорта.
3. Катушка и металлический стержень обработаны вакуум-засыханием, и масло трансформатора фильтровано и смазано в вакууме для уменьшения внутренности содержания воды трансформатора.
4. Масляный бак сделан из волнистого листового металла, который смог поглотить масло для того чтобы компенсировать флуктуацию температуры причиненную изменением тома масла. Поэтому, этот продукт не имеет никакой внешний масляный бак, который значительно уменьшает высоту трансформатора.
5. По мере того как волнистый листовой металл заменяет танк нефтехранилища, масло трансформатора изолировано от внешнего мира, эффектно предотвращая вход кислорода и воды и приводя в уменшении проведения изоляции.
6.The над 5 представлениями включает масло погрузило трансформатор никакая потребность изменить масло в нормальном функционировании, значительно уменьшая расходы на техническое обслуживание, и расширяя срок службы трансформатора.
| Основные технические параметры |
| Основной напряжение тока расклассифицированное цепью (v) | .......................... | Ac 400 (600) |
| Расклассифицированное напряжение тока вспомогательной цепи (v) | .......................... | Dc 110/220 Ac 220/380 (400) |
| Расклассифицированная частота (Hz) | .......................... | 50(60) |
| Расклассифицированное напряжение тока изоляции (v) | .......................... | 690(1000) |
| Расклассифицированное настоящее (a) | Уровень автобуса | ≤6000 |
| Расклассифицированный кратковременный автобус выдерживает течение (kA/1s) | .......................... | 50,80 |
| Расклассифицированный пик выдерживает течение автобуса (kA/0.1s) | .......................... | 105 176 |
| Напряжение тока теста частоты силы (V/1min) | основная цепь | 2500 |
| Вспомогательная цепь | 1760 |
| автобус | Трехфазная четырехпроводная система | , B, C, РУЧКА |
| Трехфазная система 5-провода | , B, C, PE, N |
| Ранг защиты | .......................... | IP30 |
Детали пакета:
