CO. группы ChongMing (HK) международное, Ltd

CHONGMING GROUP (HK) INT'L CO., LTD.

Manufacturer from China
Активный участник
3 лет
Главная / продукты / IGBT Power Module /

STK621 - 033 отлитого в форму полного ГЛОТОЧКА цепи инвертора модуля силы N.E. Mosfet гибридных

контакт
CO. группы ChongMing (HK) международное, Ltd
Город:shenzhen
Страна/регион:china
Контактное лицо:MsDoris Guo
контакт

STK621 - 033 отлитого в форму полного ГЛОТОЧКА цепи инвертора модуля силы N.E. Mosfet гибридных

Спросите последнюю цену
Номер модели :STK621-220A
Место происхождения :Филиппины
Количество минимального заказа :5pcs
Условия оплаты :T/T, западное соединение, PayPal
Способность поставки :180pcs
Срок поставки :1
Упаковывая детали :Пожалуйста свяжитесь я для деталей
Описание :Половинные моторы AC IGBT водителя моста (3) 23-SIP
Features1 :Очень низкий DCR; превосходная настоящая регуляция
Features2 :Миниатюрное × 3,0 след ноги 3,0 mm; меньше чем 1,5 mm высокорослый
Features3 :Фритта серебр-палладиум-платин-стекла RoHS уступчивая. Другие прекращения доступные на дополнительно
Вес :t 40 до mg 45
Температура окружающей среды :e – 40°C к +85°C с Irms настоящим, +85°C к +125°C с derated течением
Температура хранения :Компонент: – 40°C к упаковке +125°C.: – 40°C к +80°C
more
контакт

Add to Cart

Найти похожие видео
Посмотреть описание продукта

Отлитое в форму полное ГЛОТОЧКА цепи инвертора модуля силы Mosfet STK621-220A гибридное

МОДУЛЬ СИЛЫ ИНВЕРТОРА STK621-220A ГИБРИДНЫЙ

Пакет ГЛОТОЧКА полностью отлитый в форму

Обзор

Этот IC трехфазная сила гибридный IC инвертора содержа элементы силы (IGBT и FRD), пре-водителя, перегрузки по току и чрезмерную цепь предохранения от температуры.

Применение

• трехфазный привод мотора инвертора

Особенности

• Интегрирует элементы силы (IGBT и FRD), пре-водителя, и защитную цепь.

• Защитные цепи включая перегрузки по току (автобусную линию), чрезмерные температуру и предохранение от низшего напряжения пре-привода построены внутри.

• Сразу входной сигнал сигналов управления уровня CMOS без изолируя цепи (photocoupler, etc) возможен.

• Одиночный привод электропитания возможен путем использование цепи бутстрэпа с встроенным IC

• Монитор температуры возможен термистором внутри IC

• Встроенная одновременная верхушка/понижает НА цепи предохранения для предотвращения руки замыкая накоротко через одновременное НА входном сигнале для верхних и более низких бортовых транзисторов. (Время вхолостую необходимо для предотвращения замыкать накоротко должный к переключая задержке.)

• ГЛОТОЧЕК (одиночный встроенный пакет) структуры прессформы передачи полной.

Абсолют спецификаций

Максимальные оценки на Tc = 25°C

Параметр Символ Условие Оценки Блок
Подача напряжения Vcc + - −, пульсация < 500V=""> 450 V
Напряжение тока коллектор- эмиттера Vce + - u (v, w) или u (v, w) 600 V
Течение выхода Io +, −, u, v, течение терминала w ±30
Течение выхода пиковое Сокращайте +, −, u, v, терминал w настоящий PW = 100μs ±45
подача напряжения Пре-водителя VD1,2,3,4 VB1 - U, VB2 - V, VB3 - W, VDD - VSS 20 V
Напряжение тока входного сигнала Vin HIN1, 2, 3, LIN1, 2, терминал 3 0 до 7 V
Напряжение тока НЕДОСТАТКА терминальное VFAULT Терминал НЕДОСТАТКА 20 V
Максимальная потеря Pd В 1 канал 49 W
Температура соединения Tj IGBT, температура соединения FRD 150 °C
Температура хранения Tstg -40 до +125 °C
Рабочая температура Tc Температура случая H-IC -20 до +100 °C
Затягивать вращающий момент Часть винта на типе винте пользы M4 1,17 N-m
Выдержите напряжение тока Vis AC волны синуса 50Hz 1 минута 2000 VRMs

В случае без инструкции, стандарт напряжения тока - терминальн = напряжение тока VSS терминальное. Напряжение тока пульсации *1 развитое переключая деятельностью должной к связывая проволокой индуктивности между + и – терминалы. *2 VD1 = между VB1-U, VD2 = VB2-V, VD3 = VB3-W, VB4 = VDD-VSS, терминальным напряжением тока. Плоскостность *3 heatsink должна быть ниже чем 0.25mm. *4 условие испытаний AC 2500V, 1 во-вторых.

Примечания

1. Входной сигнал НА напряжении тока показывает значение для того чтобы повернуть дальше этап IGBT выхода. Входной сигнал С напряжения тока показывает значение для того чтобы повернуть этап IGBT выхода. Во время выхода ДАЛЬШЕ, установите напряжение тока 0V входного сигнала на VIH (МАКС). Во время выхода, установите напряжение тока VIL входного сигнала (МИНУТУ) на 5V.

2. Когда внутренняя цепь защиты работает, сигнал недостатка НА (когда терминал недостатка низкоуровнев, сигнал недостатка НА государстве: форма выхода открытый СТОК) но сигнал недостатка не запирает на задвижку. После концов деятельности защиты, он возвращает автоматически внутри о 18ms в 80ms и условие деятельности резюм начиная. Так, после обнаружения сигнала недостатка, набор С (МАКСИМУМ) ко всем входным сигналам сразу. Однако, деятельность предохранения от низшего напряжения электропитания пре-привода (UVLO: оно имеет гистерезис о 0.3V) следующим образом. Верхнее бортовое → там никакой выход сигнала недостатка, но оно делает соответствуя сигнал ворот. Случайно, оно возвращает в регулярную деятельность когда брать к нормальному напряжению тока, но защелке продолжается среди входного сигнала НА (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ). Понизьте бортовое → оно выводит наружу сигнал недостатка с сигналом ворот. Однако, оно отличает деятельность защиты верхней стороны, автоматически возвраты о 18ms к 80ms позже и возобновляет условие начала деятельности беря к нормальному напряжению тока. (Деятельность защиты не запирает на задвижку входным сигналом.)

3. Когда собирать гибридный IC на теплоотводе с M4 типом винт, затягивая ряд вращающего момента 0.79N•m к 1.17N•M. плоскостность heatsink должна быть ниже чем 0.25mm.

4. Предохранение от низшего напряжения пре-привода особенность для защиты прибора когда спады подачи напряжения пре-водителя с работая неисправностью. Как для спада подачи напряжения пре-водителя в случае начала деятельности, и так далее, мы спрашиваем подтверждение в наборе.

Запрос Корзина 0