Dynamatic балансирует Машин-всеобщий совместный тип балансировочную машину вала привода металла 30-100kg
Обзор станка для динамической балансировки карданного вала
Балансировочная машина аппаратура используемая для того чтобы определить неуравновешенность ротора. Балансировочная машина трудно-поддержанная балансировочная машина. Рамка качания очень тверда. Результат измерения станка для динамической балансировки использован для того чтобы исправить неуравновешенность ротора, так как вибрация произведенная когда ротор вращает или подействует на вибрации на подшипнике будет уменьшен к позволяемому ряду для того чтобы достигнуть цели уменьшения вибрации, улучшенная представление и улучшенная качество продукции.
Балансировочная машина вала привода главным образом использована для коррекции баланса вентилятора перекрестного течения кондиционера и других подобных вращающих частей.
Применение станка для динамической балансировки карданного вала
Оно главным образом составлено высокоточных механических частей и предварительных электрических частей, совмещенный в одну балансировочную машину трудно-подшипника. Эта серия продуктов особенная балансировочная машина развитая, конструированная и изготовленная нашей компанией основанной на основной технологии в стране и за рубежом. Главным образом использованный в изготовителях продукции и ремонта трансмиссионного передаточного вала автомобиля, она имеет характеристики удобной деятельности, высокой точности баланса, и низкой стоимости инвестирования. Это идеальное оборудование для обнаружения динамической уравновешенности трансмиссионных передаточных валов автомобиля.
Эту электро-механическую измерительную систему можно оборудовать с тестом цифрового дисплея микрокомпьютера, или ее можно оборудовать с измерением компьютера, которое можно установить согласно фактическим потребностям потребителя.
Параметры станка для динамической балансировки карданного вала технические
| Модель | HZ-9710A-30 | HZ-9710A-60 | HZ-9710A-100 |
| Максимальная масса Workpiece (kg) | 30 | 60 | 100 |
| Максимальный диаметр Workpiece (mm) | Ø 100 | Ø 120 | Ø 150 |
| Максимальная длина Workpiece (mm) | 1200 | 1500 | 2000 |
| Скорость баланса (r/min) | Регулировка скорости преобразования частоты stepless |
| Сила мотора (kw) | 1,5 (мотор инвертора) | 3 (мотор инвертора) | 3 (мотор инвертора) |
| Минимальное обнаружимое количество (g.cm) | 5 |
| Измеряя поверхность | 2 части |
| Измеряя система | Измерительная система микрокомпьютера цифровая электрическая (опционная измерительная система компьютера) |
| Примечание: Технические параметры вышеуказанной серии балансировочных машин для ссылки только. Специфическим параметрам и цитаты нужен подлежащий определению согласно обстановке на данный момент ротора workpiece потребителя, и могут также быть подгоняны. |
Цель станка для динамической балансировки карданного вала
Неуравновешенный ротор производит давление на своей структуре поддержки самой и роторе во время своего вращения, и вибрацию причин. Поэтому, динамическая уравновешенность ротора очень необходима. Балансировочная машина проверить динамическую уравновешенность ротора во вращая государстве. Функция динамической уравновешенности является следующим:
●Улучшите качество ротора и своих компонентов
●Уменьшите шум
●Уменьшите вибрацию
●Улучшите пробную жизнь поддерживая частей (подшипники)
●Уменьшите дискомфорт потребителя
●Уменьшите расход энергии продукта
Вычисление количества неуравновешенности
Где mper позволяемая неуравновешенность:
M: представляет вес ротора, блок kg
G: представляет ранг точности баланса ротора, блок mm/s
r: представляет радиус коррекции ротора, блок mm
n: представляет скорость ротора, блок rpm.
Дополнение
Сбалансированные качественные ранги обыкновенно используемых различных твердых vermilion сверл
| Ранг баланса качественная | Eper.ω mm/s | Тип ротора |
| G 0,4 | 0,4 | Шпиндель, абразивный диск, ротор мотора и волчок точильщика точности |
| G 1 | 1 | Магнитофон и рекордный игрок, привод CD, DVD, привод шпинделя шлифовального станка и электрический шкаф, небольшой armature для особенных требований
|
| G 2,5 | 2,5 | Газ и паровые турбины, приводы механического инструмента, особенные требования средних и больших роторов мотора, барабанчики запоминающего устройства или диски, роторы компрессора турбины, небольшие armatures которые не соотвествуют одно из 2 условий G6.3, turbo управляемые насосы
|
| G 6,3 | 6,3 | Барабанчики бумажной машины, барабанчики печатного станка, главные шестерни турбины торговых суден и морских сосудов, высокоскоростные барабанчики разделителя, вентиляторы, вентиляторы, воздуходувки, части ротора газовых турбин авиации, маховики, турбинки насоса, механические инструменты и общее машинное оборудование, вообще среднего размера и большой ротор мотора (высота центра вала больше чем 80mm) масс-произвели небольшие armatures которых условия установки не чувствительны к вибрациям. Приборы изоляции вибрации обеспечены, и индивидуальные части двигателя с особенными требованиями. Роторы суперчаржера.
|
| G 16 | 16 | Валы привода с особенными требованиями (карданными валами, всеобщими совместными валами привода), части точильщиков, части сельскохозяйственной техники, индивидуальные части двигателей автомобиля, части привода кривошина 6-цилиндра и многоцилиндровые двигатели с особенными требованиями, металлургией, химической промышленностью, частями машинного оборудования непрерывного процесса в нефти и другими рафинадными заводами, главными шестернями турбины кораблей (торговых суден), барабанчиков центробежного сепаратора
|
| G 40 | 40 | Колеса автомобиля, эпицентры деятельности, оправы, собрания колеса, валы привода, эластично установили 6-цилиндр или более высокоскоростные четырехтактные (бензин или дизель) приборы привода коленчатого вала двигателя, и приборы привода коленчатого вала двигателя для автомобилей, тележек и локомотивов.
|
| G 100 | 100 | Прибор привода кривошина 6-цилиндра или более высокоскоростного двигателя дизеля, полного двигателя (бензин или дизель) автомобиля, тележки и локомотива
|
| G 250 | 250 | Твердо установленный высокоскоростной четырехцилиндровый прибор привода кривошина двигателя дизеля |
| G 630 | 630 | Твердо установленный прибор большого четырехтактного двигателя, эластично установленный прибор привода кривошина привода кривошина морского двигателя дизеля
|
| G 1600 | 1600 | Твердо установленный прибор привода кривошина большого двигателя два приступа
|
| G 4000 | 4000 | Прибор привода кривошина низкоскоростного морского двигателя дизеля с нечетным числом твердо установленных цилиндров
|
