Турбинка колеса компрессора турбонагнетателя серии ABB VTR для двигателя дизеля корабля

Турбинка серии турбонагнетателя VTR ABB Martine для двигателя дизеля корабля
 
Введение продуктов
 
Суперчаржер серии VTR осевой поток турбонагнетатель, который состоит из аксиальной турбины одно-этапа и центробежного компрессора, и принимает подшипник supportroller outborad и систему само-поставки масляного насоса lube вал-конца центробежного или масляного насоса lube шестерни. Свой кожух majo может вращать свободно в интервале 15°or 30° согласно углу установки. Ряд подачи этого турбонагнетателя серии 0.5-18m3/s, ряд 2.0-4.0 коэффициента компрессии и полная эффективность до 62%. Одиночный турбонагнетатель может удовлетворять требование высокоскоростного двигателя дизеля 250-10000kw. Турбонагнетатели VTR широко использованы для морских главных двигателей, морских вспомогательных машин, наземного производя набора и других зон применения двигателей дизеля должных к их высоким надежности, стабильности и применимости.
 
Применимые модели
 

 
Основные технические параметры

Данные по тома технические
 

Конструктивные особенности

• Тип компрессора: центробежный компрессор
• Сжимающие плиты: vaned тип отражетеля
• Эффективность компрессора: до 80%
• Эффективность турбины: до 82%
• Полная эффективность: больше чем 62%

 
Характеристик продукта

• Оно состоит из турбины одно-этапа осевой и радиального компрессора
• Одиночному блоку можно соответствовать средней скорости 2 & четырехтактному двигателю дизеля 500-18000 kw
• Структура поставки масляного насоса внешнего конца вала подшипника поддерживая ролика центробежная или масляного насоса шестерни само-
• Граница кожуха напуска газа в водяное охлаждение и uncooled тип 2 к удовлетворенному с самой лучшей эффективностью двигателя дизеля. Его можно достигнуть под различными условиями нагрузки
• Изменение высоты лезвия турбины последовательно с изменяя зоной кольца сопла
• Полная производительность T/C 58%-62%, с максимальным коэффициентом давления 4,0
• Оно широко использовано в морском главном двигателе и вспомогательном двигателе для горящего тяжелого мазута

 
 
УПАКОВКА И ДОСТАВКА
 
Упаковка:

• Полиэтиленовый пакет
• продажа коробки
• коробка/деревянный паллет
• etc.

Порт доставки в Китае:

• Порт Чунцина,
• Порт Шанхая,
• Порт Гуанчжоу,
• Порт Нинбо.

Путь доставки:

• морским путем,
• самолетом,
• срочным
• по суше

Оплата

• T/T
• L/C
• PayPal
• Западное соединение
•  

 
вопросы и ответы
 
Вопросы & ответы
Q: Когда вы поставите товары?
: Около через одну неделю после оплаты. Она также зависит от количества и нужно ли вам делать прессформы.
Q: Как о качестве продуктов?
: Мы строго контролируем каждую деталь продуктов. Каждый продукт проверен перед выходить фабрика, с верхним качеством Китая.
Q: Как о цене?
: Мы предложим вам самую лучшую и competetive цену.
Q: Вы признаваете подгонянные заказы?
: Да. С проектной группой, заказы OEM и ODM сильно радушны.
Q: Который транспорт вы признаваете?
: DHL, Federal Express, EMS etc, как для вашего удобства.
Q: Как насчет условиях оплаты?
: T/T, L/C, PayPal и соединение запада приемлемы.
Q: Можете вы признавать делать прессформы?
: Да.