CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD
Changzhou Jkongmotor Co., Ltd. Профессиональное производство шаговых двигателей в Китае с более чем 15-летним опытом. Сертификация: CE Rohs Reach ISO9001 ISO14001
Add to Cart
Водитель JK-HSD86 20V Stepper мотора короткозамкнутого витка NEMA34 | 80VDC 0.1A - 10A
Электротехнические условия
| Параметр | Минута | Типичный | Макс | Блок | |
| Ввод напряжения (JK-HSD86) | 20 | 36 48 | 50 | VDC | |
| Ввод напряжения (JK-HSD86C) | 24 | 36 48 | 80 | VDC | |
| Ввод напряжения (SC8680C) | 24VAC | 60AC | 80VAC 100VDC | VVDC | |
| Течение выхода | 0,1 | - | 10 (пик) | ||
| Частота входного сигнала ИМПа ульс | 0 | - | 200 | КГц | |
| Течение сигнала логики | 7 | 10 | 16 | мамы | |
| Сопротивление изоляции | 500 | - | - | MΩ | |
Оперативная среда
| Охлаждать | Естественные охлаждать или принудительное охлаждение | |
| Оперативная среда | Окружающая среда | Избегите пыли, тумана масла и коррозионных газов |
| Температура хранения | -20℃ - 65℃ (- 4℉ - 149℉) | |
| Температура окружающей среды | 0℃ - 50℃ (32℉ - 122℉) | |
| Влажность | 40%RH - 90%RH | |
| Рабочая температура | 70℃ (158℉) Макс | |
| (Теплоотвод) | ||
| Вес | 580 g (20,5 oz) | |
Соединители и штыревая идентификация
JK-HSD86 имеет 4 соединителя, соединитель для соединений сигналов управления, соединитель для соединений сигнала состояния, соединитель для обратной связи кодировщика и соединитель для силы и соединений мотора.
| Соединитель сигнала управления | – | Терминал винта | |||||||
| Pin | Имя | I/O | Описание | ||||||
| 1 | PUL+ | Я | Сигнал ИМПа ульс: В одиночном режиме ИМПа ульс (ИМПа ульс/направления), этот входной сигнал представляет сигнал ИМПа ульс, каждое | ||||||
| поднимая или падая край активный (программное обеспечение конфигурируемое, видит легкое руководство программного обеспечения привода сервопривода для | |||||||||
| больше детали); В двойном режиме ИМПа ульс (программном обеспечении конфигурируемом), этот входной сигнал представляет по часовой стрелке | |||||||||
| 2 | PUL | Я | |||||||
| ИМП ульс (CW), активный как на высокопоставленном, так и на низкоуровневом. 4.5-28V когда PUL-HIGH, 0-0.5V когда | |||||||||
| PUL-LOW. Для надежного ответа, ширина ИМПа ульс должна быть более длинна чем 2,0 | μ | S. | |||||||
| 3 | DIR+ | Я | Сигнал направления: В режиме одно-ИМПа ульс, этот сигнал имеет низкие/высоковольтные уровни, представляя | ||||||
| 2 направления вращения мотора. В режиме двух-ИМПа ульс (программном обеспечении конфигурируемом), этот сигнал | |||||||||
| ИМП ульс противо-часов (CCW), активный как на высокопоставленном, так и на низкоуровневом. Для надежного движения | |||||||||
| ответ, сигнал DIR должен быть впереди сигнала PUL мимо | 2us по крайней мере. 4.5-28V когда DIR-HIGH, | ||||||||
| 4 | DIR- | Я | |||||||
| 0-0.5V когда DIR-LOW. Пожалуйста заметьте это направление вращения также связывает с | |||||||||
| спичка проводки мотор-водител-кодировщика. Обменивать и соединение 2 проводов для катушки | |||||||||
| и канал кодировщика к водителю он соединение будет направление обратного хода. Или вы | |||||||||
| может рычаг SW5 обратить направление движения. | |||||||||
| 5 | ENA+ | Я | Разрешающий сигнал: Этот сигнал использован для позволять/выводя водителя из строя. В долгу, высокопоставленный | ||||||
| (Сигнал управления NPN) для включать водителя и низшего уровня для выводить водителя из строя. Обычно | |||||||||
| выведенный НЕСОЕДИНЕННЫЙ (ПОЗВОЛЕННЫЙ). Пожалуйста заметьте что PNP и дифференциальные сигналы управления дальше | |||||||||
| 6 | ENA- | Я | |||||||
| противоположность, а именно низкоуровневая для позволять. Активный уровень сигнала ENA программное обеспечение | |||||||||
| конфигурируемый. | |||||||||
Размер: