Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.
Стать руководителем во всемирной морской индустрии.
Add to Cart
ИнструкцияФлоресценс Судно надувные причальные резиновые бамперы Док Йокогама Тип пневматические фендеры
На доке или судне устанавливается пневматический резиновый фендер для поглощения энергии столкновения между судном и доком или судном при причале или причале,и защитить корабль и док от повреждений..
Пневматический резиновый фендер имеет преимущества низкой реакционной силы, небольшого поверхностного давления и разумного поглощения энергии.на него не повлияет размер судна и широко используется для установки и обслуживания удобныйОсобенно подходит для доков.
Особенности пневматических резиновых крыльев
* Поглощают больше энергии, меньше обратного воздействия на корабли
* Более гибкая, легкая установка
* Долгий срок службы, более 6-8 лет
* Не изгибается под давлением
* Хорошая герметичность, безопасность и надежность
* Высокая устойчивость к ударам, низкий противодействие и повышение прочности порта
* Производить полностью в соответствии с ISO17357:2002
* Много различных размеров и форм доступны
* Одобрить проверку ISO9001, CCS, BV, RS и т.д.
* Прочный, практичный и экономичный
* Хорошее качество проверено многими покупателями
* Опциональные шины и цепочка, могут обеспечивать цепочку горячим оцинковлением или нержавеющей сталью
* Факультативные конечные фитинги для лучшего приспособления к применению.
Применение пневматических резиновых защитных щитов
* Нефтяные танкеры, контейнерные суда
* С корабля на корабль (STS), с корабля на причал (STW)
* Роскошные яхты, океанские платформы
* Большие верфи, Fender System
* Военные порты, военные корабли
* Большие подводные фундаменты мостов и т.д.
Факторы проектирования и выбора пневматического резинового фендера
1Максимальное поглощение энергии
2Сила реакции.
3Требования к расстояниям, когда два судна причаливают или одно судно проходит вдоль причала, включая максимальное и минимальное расстояние
4Размер сосудов
5Факторы, влияющие на шторм, исходя из реальной среды и изменений температуры.
Спецификация пневматического судоходного оборудованияфендер
|
Спецификация D*L(мм) |
Начальное пневматическое давление 50 КПА | Применимый тоннаж судов (Т) | ||
| Масса тела ((kg) | R(KN) | GEA ((KJ) | ||
| 500х1000 | 25 | 64 | 6 | 50 |
| 600х1000 | 32 | 74 | 8 | 50 |
| 1000х1500 | 80 | 182 | 32 | 100 |
| 1000х2000 | 100 | 257 | 45 | 200 |
| 1200х2000 | 120 | 297 | 63 | 300 - 500 |
| 1350х2500 | 165 | 427 | 102 | 300 - 500 |
| 1500х3000 | 315 | 597 | 153 | 1000 |
| 1700х3000 | 405 | 639 | 191 | 1000 |
| 2000х3500 | 590 | 875 | 308 | 3000 |
| 2500х4000 | 1050 | 1381 | 663 | 10000 |
| 2500х5500 | 1333 | 2019 | 943 | 10000 |
| 3000х5000 | 1880 | 2104 | 1210 | 10000 выше |
| 3000х6000 | 2160 | 2583 | 1485 | 10000 выше |
| 3300х4500 | 2020 | 1884 | 1175 | 10000 выше |
| 3300х6500 | 2700 | 3015 | 1814 | 10000 выше |
Цель пневматических защитных крыльев
* Приставание судна к кораблю
В сопровождении большого судна риск того, что два судна будут стоять на берегу моря, также увеличивается, особенно при изменении погоды, сопровождаемой ветром и волнами.не только сделать тяжелое причаливание становится легкимПневматические крылышки используются в основном для: ледяных рыболовных судов в Антарктике, крупных нефтяных танкеров.
* Используется для защиты терминальной доки
Из судна очень большой, причины воздействия энергии причаления умножились. Надувные резиновые фендеры из-за его высокого поглощения энергии и низких характеристик реакционной силы широко используются.
Продвижение пневматических защитных крыльев
1Контроль пневматического давления в пределах ± 5% от номинального давления
2. Испытать давление в норме, добавить давление своевременно
3. Избегайте контакта с острыми предметами
4. Когда длительное время не нужно, следует промыть до сухости, заполнить правильным количеством сжатого воздуха, поместить в прохладное сухое проветриваемое место.
5. место хранения вдали от тепла, кислот и щелочей, масла и жира
6При хранении плавучий фендер не следует складывать и накапливать.