
Add to Cart
Подшипники Слевинг МТО-210С (210кс373кс50мм) (8.268кс14.686кс1.968инч) без подшипника турнтабле диапазона шестерни ТМП | |||||||||||||||||||
A . Параметры подшипников Слевинг | |||||||||||||||||||
Бренд | ТМП | ||||||||||||||||||
Номер модели | МТО-210С | ||||||||||||||||||
Внутреннее кольцо (внутри) - | 8,268 | ||||||||||||||||||
Наружное кольцо (внутри) - | 14,686 | ||||||||||||||||||
Ширина (внутри) - | 1,968 | ||||||||||||||||||
Вес (льбс) - | 48 | ||||||||||||||||||
вес (кг) - | 21,77 | ||||||||||||||||||
Материалы | ГКР15/ГКР15СиМн/50Мн/42КрМо/5КрМнМо | ||||||||||||||||||
Серии | МТО-никакая шестерня | ||||||||||||||||||
Тип смазки | Смазка тавота | ||||||||||||||||||
Элементы завальцовки | Шарик | ||||||||||||||||||
Направление нагрузки | Мульти-нагрузка | ||||||||||||||||||
Структура | Прямоугольное поперечное сечение. Внутренняя конфигурация состоит из глубоких расевайс готического свода паза и максимального комплекта шарика. | ||||||||||||||||||
B . Лист спецификации подшипников Слевинг МТО-210С | |||||||||||||||||||
Номер детали | Размеры плана (внутри) | вес (льбс) | Отверстия отладки | Инв данным по шестерни. стуб, α = 20° | Момент классифицировать | ||||||||||||||
Сделайте | ди | Х | Д-р | Ди | сделайте | Д-р | Ло (внутри) | нет | Бо (внутри) | Ли (внутри) | ни | Би (внутри) | Д2 (внутри) | м | з | Фз (льбс) | Крм (фт-льбс) | ||
МТО-210С | 14,686 | 8,268 | 1,968 | - | - | - | - | 48 | 13,19 | 16 | 0,594 | 9,449 | 20 | 0,594 | - | - | - | - | 52100 |
Продукт Особенности | Подшипники Слевинг имеют высокую емкость обремененную заботами, разносторонний диапозон применения и сильно рентабелен. Должный к их дизайну, одиночный подшипник может надежно поддержать радял, осевой и опрокидывающ нагрузки момента. Поэтому возможно во многих случаях заменить подшипник расположения состоя из подшипников сочетания из радиальных и осевых одиночным подшипником. Подшипники Слевинг БИК имеют 2 типа: 4 подшипника слевинг контакта пункта и пересеченный подшипники слевинг ролика. | ||||||||||||||||||
Серия Введение | Решения предложения подшипников кольца слевинг серии МТ Кайдон сверхмощные для применений такие как тележка установленные краны, подъемы, и таблицы и позиционеры не-точности промышленные, обеспечивать оптимальные экономику и емкость для, который дали размера конверта. | ||||||||||||||||||
Серия Модель нет. | РК6-16П1З, РК6-22П1З, РК6-25П1З, РК6-29П1З, РК6-33П1З, РК6-37П1З, РК6-43П1З, РК6-16Н1З, РК6-22Н1З, РК6-25Н1З, РК6-29Н1З, РК6-33Н1З, РК6-37Н1З, РК6-43Н1З, РК6-16Э1З, РК6-22Э1З, РК6-25Э1З, РК6-29Э1З, РК6-33Э1З, РК6-37Э1З, РК6-43Э1З МТО-145, МТО-145Т, МТО-145С, МТО-170, МТО-170Т, МТО-210, МТО-210Т, МТО-210С, МТО-265, МТО-265Т, МТО-265С, МТО-324Т, МТО-324С, МТЭ-145, МТЭ-145Т, МТЭ-145С, МТЭ-210, МТЭ-210Т, МТЭ-210С, МТЭ-265, МТЭ-265Т, МТЭ-265С, МТЭ-324Т, МТЭ-324С, МТЭ-415, МТЭ-415Т, МТЭ-470, МТЭ-470Т, МТЭ-540, МТЭ-540Т, МТЭ-590, МТЭ-590Т, МТЭ-705, МТЭ-705Т, МТЭ-730, МТЭ-730Т, МТЭ-870, МТЭ-870Т ХС6-16Н1З, ХС6-21Н1З, ХС6-25Н1З, ХС6-29Н1З, ХС6-33Н1З, ХС6-37Н1З, ХС6-43Н1З. ХС6-16Э1З, ХС6-21Э1З, ХС6-25Э1З, ХС6-29Э1З, ХС6-33Э1З, ХС6-37Э1З, ХС6-43Э1З | ||||||||||||||||||
Применения | Кольца слевинг серии МТ были использованы успешно в широком диапазоне применений от свет к сверхмощному. Более небольшие размеры хорошо подойдут для: Манипуляторы, краны кливера, приборы Подъем-голевой передачи, позиционеры работы Более большие размеры хорошо подойдут для: Тележк-установленные краны, подъемы антенны, подъемы, небольшой ветер турбины, Не-точность располагая таблицы |
Категории: | Подшипники Слевинг Другие шарикоподшипники |
---|---|
Родственный поиск: | Подшипник МТО-210С, подшипник Слевинг МТО-210С, кольцо Слевинг МТО-210С, подшипник Турнтабле МТО-210С, 210кс373кс50мм нося |