Пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

ККС, БВ одобрило пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

1.Интродуктион фабрики (профессиональный изготовитель пропеллера морского штурвала/двигателя азимута)

Наша фабрика специализированная фабрика для изготовлять особенные блоки морского движения вперед, главным образом пропеллер Контроллабле тангажа (КПП), двигатель (TT) тоннеля и пропеллер штурвала (РП). Она была основана в 1975 и имеет историю больше чем 30 лет. Как для конструировать и изготовлять блоков морского движения вперед, оно имеет богатый опыт и введенную предварительную технологию пропеллера Контроллабле тангажа от Камева пропеллера Швеции и штурвала от Шоттел Германии. Не только для метода и разнообразия но также количества и обслуживания для потребителей имеет твердую основу.

2. ККС, БВ одобрило пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

Пропеллер штурвала одна серия наших продуктов. Мы ввели технологию пропеллера штурвала от СКХОТТЭЛ Германии в 1986. Пропеллер штурвала сделанный нами был одобрен обществом классификации Китая и другими международными обществами классификации. И продукты успешно были установлены, были использованы и были послужены на кораблях. Они плавают в океанском районе дома и за рубежом. Пропеллер штурвала сегодня использован для всех типов и размера кораблей. Мы можем обеспечить с серией спецификаций пропеллера штурвала.

Пропеллером можно свободно управлять через 360 градусов вокруг стержня. Поэтому пропеллер штурвала совмещенное движение вперед и блок управления рулем, сотат полный двигатель доступен в любом направлении для корабля.

Если основной двигатель электрический или гидравлический мотор, то верхнюю коробку передач можно исключить. Электрический или гидравлический мотор можно вертикально установить на фиксированном фланце и сила будет передана через коническое зубчатое колесо в более низкой коробке передач дальше пропеллеру (Л-приводу).

Пропеллер штурвала может управляться механическим, гидравлическим или электрическ-гидравлическим блоком, и может находиться в обслуживании актив как главное движение вперед, вспомогательное движение вперед и динамический располагать корабля, который обычно использованы в гужах, шлюпки пуч, паромы и баржи етк. теперь компания развивает более высокую силу РП удовлетворять требования от рынка.

3 типа установки: Установка транца, хорошая установка, установка палубы.

тип 3.Инсталлатион пропеллера морского штурвала/двигателя азимута

3.1.Трансом установка ККС, БВ одобренные пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

Установка транца один из 3 типов установки. Она использована для кораблей и сосуды космос которых машинного отделения более небольшой, как плавучие краны, установленное плато с запечатыванием фиксированы на плите. То есть, верхушка пропеллера штурвала фиксирована на пинаксис, и низкая зажата на пучинг кольце. Рлеасинг подшипник двигателя, пропеллер можно легко повыситься назад. 

Эластичный подвес для особенных ядровых проверок доступен для этого режима установки.

3.2.Дек установка ККС, БВ одобрила пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

Установка палубы полный пакет движения вперед. Это надежный и компактный завод движения вперед. Шасси носит совершенно закрытую систему реактивного двигателя. Сила двигателя дизеля передана пропеллеру штурвала через гибкую муфту, хйдаулик клутх и всеобщий вал. Топливный бак шасси ежедневный и так далее. Установка быстра и проста потому что они существенно само-жулик-идти дождь. Только получить тягу. Блок установки палубы просто должен быть установлен и скреплен болтами на учреждение палубы. Пропеллер штурвала установлен на заднем шасси. 

 Пропеллер штурвала можно механически или гидравлически поднять или пониженный в вертикальном направлении посредством объекта регулировки глубины. Это служит обеспечить максимальный пропеллер толкнутый на все проекты сосуда путем поддержание правильного погружения пропеллера. 

3.3.Велл установка ККС, БВ одобрила пропеллер морского штурвала/двигатель азимута

Хорошая установка особенно для гужей, паромов, хорошей станции, плавучего дока и кораблей обзора. 

Наш пропеллер штурвала установлен в колодце. Варисвитх длины стержня требование применения. Верхнее установленное плато колодца, если на совсем возможном, быть над водоразделом, то так, что пропеллер штурвала можно установить и извлечь когда корабль плавает. 

Хорошая установка меняет с расстоянием между пропеллером штурвала и двигателем дизеля. Когда машинное отделение очень небольшое, пропеллер штурвала может быть близко к двигателю дизеля и соответствующий для применения в длиннорейсовой передаче между двигателем дизеля и пропеллером штурвала. 

4.Каталогуэ нашего ККС, БВ одобрило пропеллер морского штурвала/двигатель азимута