Высококачественное закрытое изготовление китайца спасательной шлюпки ФРП

Высококачественное закрытое изготовление китайца спасательной шлюпки ФРП

А). Исполняют с требованиями и правилами СОЛАС и поправки 1996, кода ЛСА, МСК.218 (82), МСК.272 (85), МСК.320 (89) & МСК.81 (70), МСК. 226 (8 МСК.274 (85), МСК.321 (89).

Б). Материал тела шлюпки: огн-претендованный тип ФРП;

К). Приспособленный с нержавеющим механизмом отпуска и запущенный или взятый к падения;

Д) .ит может само-выпрямляющ в одиночку опрокидыванный;

Э). Оборудования оборудованы согласно требованию к СОЛАС;

Ф). Поверхность для идти противоюзовые;

Г). Оборудуйте ручной насос извлеките ожидающее решения в шлюпке;

Х). Резиновый обвайзер приспособлен вокруг шлюпки;

И). Время выполнения спасательной лодки полно-нагружанный & высшая скорость больше чем 24 часа.

Дж). Скорость (максимальная допускаемая нагрузка): >6кноц

К). Дверь была приспособлена на стержень спасательной шлюпки и 2 бортовое, естественная вентиляция достиганы через автоматический клапан расположенный на фронте суперструктуры. Клапан будет надводн во всех креня условиях (0-180 градусах). Клапан также предотвращает кабину от быть опасно под-надавлен пока двигатель бежит.

Л). Система брызг воды установлена для защиты от огня. Система брызг состоит из с приводом от двигателя насоса, который принимает морскую воду от предельно низкого положения под шлюпку обеспечивающ что никакая горючая жидкость не нарисована в систему. Система брызг обеспечивает воду над всей поверхностью ремесла (версия топливозаправщика только)

М). Обжатая установленная пневматическая система имеет достаточную емкость обеспечить воздух для максимального числа сгорания персонала и двигателя на минимум минуты 1. Токсические перегары или предохранение газа были сделаны для того чтобы перезарядить пневматическую систему от пневматической системы корабля обжатой (версии топливозаправщика только).