NEWSOAR LIGHTING CO., LTD.
LED LIGHTS MAKING EARTH FRIENDLY, LIGHTING UP GOOD LIFE
Add to Cart
Привод высокого вращающего момента микро- гибридный Stepper основанный на 32 обработчике бита DSP
Описания
CWD3M683 водитель stepper мотора нового поколения цифровой трехфазный, основанный на трицатидвухразрядном обработчике DSP, сочетание из антирезонанс, малошумный, микро--шаг и низкая технология повышения температуры значительно улучшает представление stepper мотора, имеет малошумную, малую вибрацию, низкое повышение температуры и высокоскоростной вращающий момент. Технология PID пользы водителя он-лайн приспособительная, без ручной регулировки может быть автоматически произведенными оптимальными параметрами для различных моторов, и достигает самого лучшего представления.
Ряд подачи напряжения от 24VDC к 60VDC, соответствующему для управлять различными трехфазными гибридными шагая моторами которые фазируют течение под 8.3A. Microstep можно установить от полного шага к 40000steps/rev и течение выхода может быть установленной формой 3.2A к 8.3A; с автоматическим без дела-настоящим предохранением от уменьшения, собственн-испытания, перенапряжения, недонапряжения и перегрузок по току.
Характеристики
Применения
Соответствующий для разнообразие широкомасштабных оборудований и аппаратур автоматизации. Например: машина для прикрепления этикеток, автомат для резки, упаковывая машина, прокладчик, гравировальный станок, механические инструменты CNC и так далее. Он всегда выполняет хорошо прикладыванный для оборудования которое требует для низк-вибрации, малошумный, высокоточный и высок-скорости.
Электротехнические условия
|
Параметр |
Минута |
Типичный |
Макс |
Блок |
|
Ввод напряжения (DC) |
20 |
- |
60 |
VDC |
|
Течение выхода |
0 |
- |
8,3 |
A |
|
Частота сигнала ИМПа ульс |
0 |
- |
200 |
КГц |
|
Течение сигнала логики |
7 |
10 |
16 |
MA |
Настоящая установка
|
Пик |
RMS |
SW1 |
SW2 |
SW3 |
|
Значение по умолчанию |
с |
с |
с |
|
|
3.2A |
2.3A |
на |
с |
с |
|
4.0A |
2.9A |
с |
на |
с |
|
4.9A |
3.5A |
на |
на |
с |
|
5.7A |
4.1A |
с |
с |
на |
|
6.4A |
4.6A |
на |
с |
на |
|
7.3A |
5.2A |
с |
на |
на |
|
8.3A |
5.9A |
на |
на |
на |
Установка остановки настоящая
SW4 использовано для установки остановки настоящей. С смысли что течение остановки половина машинного тока; и НА смысли что течение остановки это же как выбранный машинный ток. Обычно SW4 установлено к, для уменьшения жары мотора и водителя.
Установка Microstep
|
Шаг/Rev |
SW5 |
SW6 |
SW7 |
SW8 |
|
Значение по умолчанию |
на |
на |
на |
на |
|
400 |
с |
на |
на |
на |
|
800 |
на |
с |
на |
на |
|
1600 |
с |
с |
на |
на |
|
3200 |
на |
на |
с |
на |
|
6400 |
с |
на |
с |
на |
|
12800 |
на |
с |
с |
на |
|
25600 |
с |
с |
с |
на |
|
1000 |
на |
на |
на |
с |
|
2000 |
с |
на |
на |
с |
|
4000 |
на |
с |
на |
с |
|
5000 |
с |
с |
на |
с |
|
8000 |
на |
на |
с |
с |
|
10000 |
с |
на |
с |
с |
|
20000 |
на |
с |
с |
с |
|
40000 |
с |
с |
с |
с |
Разъем сигнала управления
|
Разъем сигнала управления |
|
|
Имя |
Описание |
|
PUL+ |
Позитв сигнала ИМПа ульс |
|
PUL |
Недостаток сигнала ИМПа ульс |
|
DIR+ |
Позитв сигнала направления |
|
DIR- |
Недостаток сигнала направления |
|
ENA+ |
Позитв разрешающего сигнала, обычно вышл несоединенным (позвольте) |
|
ENA- |
Недостаток разрешающего сигнала, обычно вышл несоединенным (позвольте) |
Сила и разъем мотора
|
GND |
Земля силы |
|
+VDC |
Электропитание, 20~60 VDC |
|
U |
Участок u мотора |
|
V |
Участок v мотора |
|
W |
Участок w мотора |
Интерфейс разъема сигнала управления
|
VCC |
R |
|
5V |
0 |
|
12V |
680Ω |
|
24V |
1.8KΩ |
4. Проблемы и разрешения
|
проблемы |
Возможная причина |
разрешения |
|
Мотор не вращает |
Отсутствие электропитания |
Проверите электропитание |
|
Отсутствие сигнала управления |
Проверите сигнал управления |
|
|
Водитель неработающий |
Делает не соединенный разрешающий сигнал или включить водителя |
|
|
Света ALM |
Подача напряжения слишком высока или слишком низко |
Проверите подачу напряжения |
|
Ехать на автомобиле линия короткое замыкание |
Линии мотора проверки исключают короткое замыкание |
|
|
Линия неправда мотора соединяется |
Проверите проводку мотора |
|
|
Ехать на автомобиле или управьте отказ |
Замените мотор или управьте |
|
|
Мотор вращает в неверном направлении |
Участки мотора подключенные в обратном |
Обратите линию участков |
|
Ехать на автомобиле линия пролом |
Измените участки соединитесь |
|
|
Неточное положение |
Микро- шаги установленные неправильно. |
Установите правильные этапы |
|
Нагрузка мотора слишком тяжела. |
Увеличивать течение |
|
|
Сигнал управления помешан |
Исключите взаимодействие |
|
|
Поставленный в стойло мотор |
Напряжение тока электропитания слишком низкое |
Увеличивать подачу напряжения |
|
Ускоряя ход время слишком коротко. |
Продлите время приемистости |
|
|
Настоящая установка слишком мала |
Увеличивать течение |
|
|
Вращающий момент мотора слишком мал |
Замените мотор |
5. Механически спецификации (блок: mm (дюйм), 1 дюйм = 25.4mm)