Монитор усталости водителя с сигналом вывел наружу скорость запуска 45км/х
Описание
Системы оповещения некоторых водителей используют сложные алгоритмы для того чтобы продифференцировать между преднамеренными движениями и видом перемещаться и отрывистый управлять типично связанный с фатигуэд водителем. Другие системы имеют управления чувствительности которые водитель может отрегулировать, и больше всего могут быть переключены вручную.
В дополнение к контролировать путь которым автомобилю управляют, некоторые водители системы оповещения могут также контролируют водителя путем искать знаки свисая век, ослабеванных лицевых мышц, или других контрольных знаков полусна.
И/О и выведенное наружу РС232 опционное:
Выход И/О только высокий выход напряжения тока, вы может получить только сигнал тревоги, соединение легок. Начальная установка высокоомное состояние под нормальным состоянием, выведенным наружу низшим напряжением вызыванный.
Выход РС232 имеет выход сигнала тревоги и изображения, таким образом вы можете получить изображение стороны водителя в центре, ем потребность интегрировать к системе ГПС через протокол.
Потребляемая мощность и выход
| Входной сигнал | 9-36В |
| расход энергии | 100мА в автомобиле 12В, и 60мА в автомобиле 24В |
| Выход И/О | высокоомное состояние под нормальным состоянием, низшим напряжением вывело наружу вызыванный |
| Работая Темпратуре: | 0-80℃ |
| Работая повиновение: | 10%-90% |
| Весьте: | 108г |
| Деменсион: | 4.5*10.2км |
1. Входной сигнал: 9-36В, ЛС803 соответствующее как для корабль 12В, так и для 24В, и имеет хорошую высоковольтную защиту.
2. очень более низкие расход энергии, среднее значение тока после этого 100мА в автомобиле 12В, и 60мА в автомобиле 24В, подобном с утечкой от батареи, почти не уничтожают силу батареи.
3. выход И/О, высокоомное состояние под нормальным состоянием, низшим напряжением вывел наружу вызыванный.
4. работая Темпратуре: 0-80℃
5. работая повиновение: 10%-90%
6. весьте: 108г
7. Деменсион: 4.5*10.2км
