Оно сделано высокопрочной легированной стали, и составлено загерметизированных цепей следа. Ботинок следа зафиксирован на рельсе совместном с высокопрочными болтами, и цепное соединение рельса и рельс немножко отжаты вместе с цепным рукавом рельса в пути пригонки взаимодействия. Этот корабль использует след с тангажом 135mm. След следа немножко загерметизирован с особенным резиновым кольцом для предотвращения песка, воды и других истирательных средств массовой информации частицы и въедливых от входа сопрягая поверхности относительного вращения. Этот новый Н тип следа значительно улучшал срок службы следа. Даже если он использован для деятельности крена утеса, он может также избежать чрезмерной носки и похожего на змейк явления следа.

Детали техника продукта

Тип: 3 T/3.5T	Размер ведра: 22001700500 mm
Размер: 3400 17201500mm	Материал Crawler: Резиновый материал
Длина земли следа: 1600mm	Нагружая &unloading метод: Гидравлический сброс
Размер мотора: 1115	Тип шестерни: drawbar
Шестерня: задний ход +3 передних gear+1	Высота от дна ведра к земле: 700 mm
Управляя метод: Управление рулем тормоза сцепления	Метод начала: Электрическое начало
Скорость: 0-18 километр в час	Размер ширины Crawler: 1630 mm

Преимущества продукта

1: хорошая стабильность. Спасибо структура crawler, шасси crawler могут иметь очень хорошую стабильность из-за своей большой площади контакта с землей при беге в применении, и могут обеспечить что свое идущее влияние очень стабилизировано.

2: быстрая деятельность. Хотя сравненный с шасси других структур, шасси crawler бежит на более низкой скорости, но от своего исполнения в натуре, оно может все еще достигнуть более быстрый ход суда, и может полно встретить каждого требования по отоношению к ходу суда.

3: продолжая деятельность. По отоношению к исполнению в натуре шасси crawler в применении, она может достигнуть продолжая деятельности на основании своих собственных преимуществ структуры и представления.

Применение продукта

Собрание шасси Crawler главным образом использовано для особенных случаев, как военный парад, танки, бронированные транспортные средства, etc. что свои преимущества: резиновый след имеет преимущества защиты системы земного, резинового следа идя, малошумной, низкой вибрации, удобного катания, etc. соответствующее для ситуаций с быстрым ходом и много передач, и достигает представления все-дороги. Надежные электрические аппаратуры и полная система мониторинга состояния машины предусматривают надежное обеспечение для водителя для того чтобы работать правильно

Должный к различным методам пользы и условиям почвы, срок пригодности резинового следа также меняет значительно. Вообще говоря, свой средний срок службы около 2000 часов. Однако, при работе в утесе или легко несенной окружающей среде, будет уменьшан вдвое срок службы; Наоборот, срок пригодности будет удвоен в лучшей окружающей среде. Когда потребитель проверяет след и шасси, не забудьте управлять снова для проверки уровня и чистоты масла. Эта часть легка быть проигнорированным, и обычно меньше выведенного масла.

Внимания деятельности продукта

(1) оно запрещено для того чтобы повернуть остро на конкретную землю или трудную дорогу, в противном случае ядр следа будет несено и тело пояса будет переплетено.

(2) пересекая гребень, необходимо двинуть вперед на малую скорость под прямым углом к гребню. Пересекая гребень с высотой больше чем 10 см, необходимо использовать трамплин, в противном случае след может упасть или быть поврежден.

(3) оно запрещено для того чтобы идти и повернуть остро в течение длительного времени на дорогу гравия, в противном случае след будет ускорен ход, будет несен и будет треснут.

(4) не работает на тухлых полях, в противном случае след сместит и сделает механизм путешествовать аккумулировать траву грязи и путать, влияя на нормальное функционирование.

(5) если камни или побочные примеси входят в между следом и underframe, то остановите деятельность немедленно и извлечь камни или побочные примеси.

(6) после работы на пляже или в поле взбрызнутом с химикатами, след будет помыт во времени.

Регулятор следа

Регулятор следа использован для того чтобы отрегулировать закрепленность следа. Он составлен кронштейна, плеча кривошипа, рукава вала, шестерни червя, червя, винта, плиты трением и втулки. Степень напряжения следа имеет больший удар по танку управляя и отслеживает жизнь. След слишком плотен или слишком свободен. Различные окружающие среды пользы требуют различной закрепленности следа. Если управляющ на трудной дороге, след должен быть напряжен; Управляя в районах пустыни, след должен быть напряжен свободно. К тому же, как носка штыря следа и повышений отверстия уха штыря, след также станется свободно. Для поддержания свойственного напряжения следа, необходимо использовать регулятор следа для того чтобы отрегулировать закрепленность следа. Это изменить напряжение следа путем изменение расстояния между inducer и приводным колесом с помощью регулятору следа. Регулятор следа делает качание inducer назад к некоторому положению, и inducer далеко от приводного колеса, поэтому след напряжен; Регулятор следа делает качание inducer вперед к некоторому положению, и след становится свободно.