Прочное соединение крана передачи вращающего момента с предохранением от перегрузки

Прочное соединение крана передачи вращающего момента с предохранением от перегрузки

Введение крана соединяя:

Соединения также вызваны соединениями. Механический компонент используемый твердо для того чтобы соединить управляя вал и управляемый вал в различных механизмах для того чтобы вращать совместно и передать движение и вращающий момент. Иногда он также использован для того чтобы соединить валы и другие части (как шестерни, шкивы, etc.). Он обычно составлен 2 половин, которые соответственно соединены ключами или плотными штуцерами, и прикреплен на концах 2 валов, и после этого 2 половины подключены в некотором пути. Соединение может также возмещать потерю смещение (включая осевое смещение, радиальное смещение, угловое смещенное или всестороннее смещение) между 2 валами должными к неточным производству и установке, деформации во время деятельности или теплового расширения, etc.; и абсорбция смягчения и вибрации удара.

Большее часть из обыкновенно используемых соединений была унифицирована или была унифицирована. Вообще, только необходимо правильно выбрать тип соединения и определить тип и размер соединения. В случае необходимости, емкость нагрузки можно проверить и высчитать для своих уязвимых слабых звеньев; когда скорость вращения высока, маховая сила наружного края и деформация эластичного элемента должны быть проверены, и проверка баланса должна быть унесена.

Классификация соединений крана:

1. Соединение шестерни

Оно более добавочно разделено в соединение двух-зуба, взяти-над соединением, соединение соединени-шестерни тормозного колеса наиболее широко используемое соединение компенсации для кранов. Соединения шестерни использовать гибкие муфты в механизмах крана работая. Небольшой размер и надежная работа.

2. Гибкая муфта

Оно более добавочно разделено в соединение сливы и соединение штыря. Он главным образом использован для связи между низкоскоростной конец вала редуктора и колеса или барабанчика. Относительные сползая поверхности гибкой муфты должны быть смазаны регулярно. Структура проста, изготовление удобно, и большой вращающий момент можно передать

3. Соединение вьюрка

Оно более добавочно разделено в прикрепленное на петлях шариком соединение вьюрка и сферически соединение ролика для вьюрка.

4. Всеобщее соединение, также известное как соединение взаимного вала всеобщее

Соединение крана выбирает:

Выбор соединяя типа выбирая соединяя тип, следующие пункты будут должны быть рассмотрены.

①Размер и природа необходимого вращающего момента передачи, требования для амортизировать и функции уменьшения вибрации, и может ли резонанс произойти.
②Относительное смещение двухвальных осей причиненных ошибками производства и собрания, нагрузкой вала и деформацией теплового расширения, и относительным движением между компонентами.
③Позволяемые размеры и методы установки, и необходимый работая космос для легких собрания, регулировки и обслуживания. Для больших соединений, должно быть возможно демонтировать и собрать под условием что валу не нужно двинуть осев.

К тому же, рабочая Среда, срок службы и условия как смазка, запечатывание и экономика должны также быть рассмотрены, и после этого соответствующий тип соединения должен быть выбран со ссылкой на характеристики различных типов соединений.

Фото соединения крана: