Тормозные колодки Эмарк СУВ аттестованное с малошумным и пылью с основанной на Углерод керамической формулой
Тормозные колодки И.Серамик
Характер продукции
Тормозные колодки БАИИУН наградные пусковые площадки замены для любого корабля. Они изготовлены с положительным процессом прессформы поэтому они носят равномерно и на последнем месте очень долгое время. Их задние днища приходят точност-отрезок поэтому они приспособят совершенно в ваш крумциркуль тормоза и произведут наименьшее количество пыли! Другое огромное преимущество этих тормозных колодок БАИИУН вы всегда не будет услышать все надоедая скрипы или скеальс. Они оборудованы с выполненными на заказ шиммами которые механически прикреплены для того чтобы помочь исключить любой шум тормоза.
Очистите представление
Тормозные колодки БАИИУН 100 процентов свободны от азбест и одно из самое лучшее в индустрии если вы ищете ультра-низкая пусковая площадка тормоза пыли! Керамический материал трением производит меньше пыли чем металлические пусковые площадки и поможет держать ваши оправы много более чистой. Они выполняют большую во всех разных видах состояния погоды и позволят вам иметь оптимальное управление над вашим кораблем. Для обеспечения что они готовы пойти справедливо из коробки, они подпалены. Это извлекает все примеси в смеси трением, которая подготавливает пусковую площадку тормоза для немедленной пользы и обеспечивает более тихий стоп с главной задерживающей способностью.
Легкая установка
Тормозные колодки БАИИУН конструированы для того чтобы быть сразу заменой для ваших пусковых площадок стопа для установки перебранки свободно. Мы сильно рекомендуем иметь аттестованного механика устанавливаем и выполняем свойственное перерыв-в процедурах для вас новые тормозные колодки БАИИУН поэтому вы можете получить большую часть из их. Если вы имеете любые вопросы о тормозных колодках БАИИУН или вашему другому тормозить нужно чувствовать свободным дать нам звонок и позволил нашему знающему торговому персоналу помочь вам.
ИИ.Семи-Металлик & низкие металлические тормозные колодки
Характер продукции
Эти тормозные колодки БАИИУН Полу-металлические поставят необходимую силу которая необходимо, что приносит ваш корабль к безопасному стопу. Они выполненный на заказ обеспечить даже носку и отрезок точности, который нужно помочь исключить любой шум вы смогли получить пока тормозящ. Они азбест 100% свободный и готов пойти справедливо из коробки!
Тишь как мышь
Вы уставшие смущающего звука ваших тормозов верещите каждый раз вы приходите к стопу? Эти тормозные колодки БАИИУН Полу-металлические механически прикрепляли шиммы которые работают виртуально для того чтобы исключить шум, поэтому вы с никогда должны услышать сколько угодно оскорбительный скрипеть или верещать. Не только они предотвращают шум, но они также обеспечивают что корабль приходит к ровному стопу каждый раз.
Установка
Тормозные колодки БАИИУН Полу-металлические отличают установкой перебранки свободной, тем ме менее мы сильно рекомендуем иметь аттестованного механика устанавливаем их и выполняем свойственное перерыв-в процедуре. Это позволит вам получить большую часть из ваших тормозов и гарантировать что все работает эффективно. Если вы имеете любые вопросы о тормозных колодках или вашему другому тормозить, то чувствуйте свободным дать нам звонок и позволяйте нашему знающему торговому персоналу помочь вам. Мы тренировали штат которые ждут для того чтобы одолжить вас рука помощи.

Тормозные колодки БАИИУН керамические
Тормозные колодки пассажирского автомобиля
Представление ● превосходное и стабилизированное тормозя
Сопротивление жары ● превосходное, превосходное тормозя представление даже в условиях высоких температур
Повреждение ● небольшое к диску, часто не заменяет диск
● не легко иметь звук или шум
Сопротивление носки ●, может побежать более длинный пробег
Проведение ● стабилизированное в весьма холодной и горячей термической обработке климата

Деталь	Особенности
Пальто порошка & пальто дихромата цинка	Главная коррозионная устойчивость и ровный захват тормоза.
Материал трением	Превосходные образования поставляют главные задерживающую способность и стойкость
Подготовка поверхности	Диамант смолол для исключительные поверхностные подготовлять и плоскостности.
Связующий слой	Превосходные прилипатель и материал выпуска облигаций
Слой затыловки	Особенное вещество подложки для того чтобы получить термальн-защитный слой
Стальная подкладочная плита	Подкладочная плита стандарта ОЭД
Шимма	Смочите шум и горячий
ПРОЛОЖИТЕ КХАМФЭР	Проектированный для того чтобы исключить шум и вибрацию.
Фомула	Более менее металлический & Семи металлический

Представление тормозных колодок БАИИУН керамических
Порекомендованная польза: Управлять улицы представления, Аутокросс & события следа
Высокая максимальная рабочая температура с большим укусом.
Такая же смесь используемая для наборов БАИИУН ББК
Улучшенные чувство и ответ педали
Шиммы Анти--Скеал стиля ОЭ для того чтобы управлять шумом
Последовательный коэффициент трения через ряд Темп
Подпаленный для того чтобы повысить более быстро Кроват-в
Позитв 100 процентов отлитый в форму для последовательного чувства
Малошумный и пыль/более длиной проложите и жизнь ротора
Проектированная пусковая площадка представления/сразу замена ОЭ

Представление тормоза
1). Тормозя представление: коэффициент трением (уровень ФФ: 0.35-0.45) тормозя силы: тормозя сила, тормозя чувствительность
2), сопротивление носки: сопротивление носки тарифа носки (6-100,000км). (с управляя привычками, условиями дороги, климатом, материалом тормозной шайбы (различные модели, материал тормозной шайбы другие, вес автомобиля другие)).
3). Комфорт: ли шум, ли чувство тормозить, ли оно ровно.
4). Термальная рецессия: ли она теплостойка -- степень термальной рецессии.
5). Прочность на сдвиг: понижается ли она, ли легко сломать, плотность, сбалансирована ли плотность, ли пузыри и зазоры.
Другие детали: ли тормозная шайба повреждения, ли водоустойчивый - степень рецессии, намочите ли охрана окружающей среды, и степень тормозной шайбы подходящая.

КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд.

КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., с 1977, национальное высокотехнологичное предприятие с главными продуктами продуктов материала и тормоза трением тормоза. Для больше чем 40 лет, фокуса Байун на НИОКР, продукции и продажи обкладок тормоза & пусковых площадок для автомобилей неиндивидуального пользования и пассажирских автомобилей, воюя для безопасности человеческого движения тормозя. До теперь, Байун шло важными поддерживая поставщиком и партнером много известных отечественных и международных автоматических брендов. Байун также достигало сотрудничество долгосрочности стратегическое с много известных отечественных и международных раздатчиков автозапчастей.
КО. Женчжоу Байун промышленное, Лтд., одно из предприятия ведущим автоматическим трением тормозя в предприятиях Китая, 10 лучших индустрии трением Китая материальной и члене ассоциации индустрии трением. Байун проходило систему управления качеством ИСО9001 и автомобильную промышленность ИАТФ16949 аттестация качественной системы. Установлены, что с международными авторитетными организациями теста как СВЯЗЬ и ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ Америки испытывает долгосрочное сотрудничество тормозы Байун регулярно. Там больше чем 1000 тормозов моделей Байун получали аттестацию Э-Марк до теперь.
Байун настоит на миссии предприятия «создает значение для клиентов, создает счастье для кузницы работников» непрерывно вперед, и создает более гениальное будущее.

вопросы и ответы
Насколько делает оно стоил для замены тормоза выровняться?
Это зависит от несколько вещей включая:
Доступ к полно „оборудовал-вверх“ магазин ДИИ включая подъем, или гидравлический джак. В латтер
случай, вам будет нужно быть подготовленным сделать каждый угол автомобиля индивидуально, таким образом принимая больше
время для ретрофит.
Цена заклеймленного набора нержавеющ-заплетенных линий через авторитетный продавца вторичного рынка любит
sinobrake.com.com.
Время необходимое, что сделал работу себя.
Или не сумеющ это, деньги для того чтобы оплатить механика тормоза для того чтобы сделать работу для вас.
Сколько линий тормоза в автомобиле?
2. „Неуступчивое“, типично сделанный металла, обычно находить в машинном отсеке. И а
во-вторых, гибкая линия прикрепленная от неуступчивого, в каждый крумциркуль тормоза. Вторая гибкая линия
более критический компонент в виду того что он отчетливо произносит с колесом/тормозной системой, и также
представляет основной „меняемый“ нержавеющ-заплетенный компонент когда это прибывает в вторичным рынком
подъемы.
Как часто линиям тормоза нужно быть замененным?
Как правило большого пальца руки, линии тормоза должны быть заменены каждые 12 000 миль зависеть от того, насколько
корабль управляется.
Как раз округлить вне этот праймер на тормозе выравнивается, здесь один из другого наградного изготовителя тормоза
бренды мы обсуждали, когда оно связывает с ОЭМ против нержавеющей заплетенной линии замены тормоза:
Вы можете прочитать больше о том, как заменить линии тормоза внутри наш раздел интерактивной справки.